Gisusi sa Ilıcalı ang ika-3 nga taytayan sa radyo sa syudad sa TRT

Gisusi ni Ilıcalı ang ika-3 nga taytayan sa radyo sa syudad sa TRT: AK Party Erzurum Deputy Prof. Si Dr. Mustafa Ilıcalı naghimo usa ka pahayag bahin sa Yavuz Sultan Selim Bridge ug uban pang mga mega nga proyekto sa Istanbul TRT City Radio.
Ang AK Party Erzurum Deputy Prof.Dr. Gitubag ni Mustafa Ilıcalı ang mga pangutana ni Murat Kazanasmaz sa "Katapusan nga Paggawas sa wala pa ang Bridge" Program nga iyang giapilan sa Istanbul TRT City Radio. Si Ilıcalı, kinsa naghatag kasayuran bahin sa Yavuz Sultan Selim Bridge ug uban pang mga mega nga proyekto; Ang target nga 2023 sa Turkey subay sa pang-ekonomiya nga pamati sa mga pagpamuhunan nga maghatag gahum ug transportasyon sa Istanbul aron makaginhawa, ingon niya.
Gipangutana kung ngano nga adunay panginahanglan alang sa Yavuz Sultan Selim Bridge kung adunay mga proyekto sama sa Kazanasmaz's 15 July Martyrs Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge, Marmaray ug ang Eurasia Tunnel nga buksan dayon, giingon ni Ilıcalı, "Ingon sa nahibal-an, adunay usa ka hinungdanon nga kadaghan sa trapiko sa Istanbul. 9 nga mga koridor sa internasyonal nga transportasyon nga adunay gitas-on nga 5 mil 8 gatusan nga km, nga naghatag agianan gikan sa Asya ngadto sa Europa, nga moagi sa Istanbul. Intawon, wala kami igong network tungod kay ang mga sistema sa riles nga gikinahanglan alang sa transportasyon sa kasyudaran sa Istanbul nagsugod na ulahi na. Sa miaging 14 ka tuig, ang sentral nga gobyerno labi nga nagsuporta sa Munisipyo sa Istanbul. Ang among Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon naghimo sa hinungdanon nga mga katungdanan. Hunahunaa nga sa diha nga ang atong Presidente mao ang Alkalde, ang linya sa Taksim-Levent, nga mao ang una nga tren sa subway, gibuksan ug pagkahuman sa kini nga trabaho, hinungdanon nga mga kalamboan ang nasinati sa ngalan sa sistema sa riles. Pagkahuman sa piliay sa usa ka alkalde sama ni Kadir Topbaş nga nahibal-an ang trapiko sa Istanbul, ang mga hinungdanon nga lakang gihimo sa mga termino sa transportasyon sa Istanbul. Ingon usa ka sentro nga atraksyon, ang Istanbul nakasinati mga problema sa transportasyon uban ang pagdugang sa populasyon niini. Tungod kay ang sistema sa riles dili usab igo, ang trapiko kanunay busy ug naka-lock. " gitubag sa porma.
"Sa ika-3 nga taytayan, mapugngan ang 785 milyon nga dolyar nga pagkawala"
Giingon nga ang gasto sa paghulat sa mga trak sa mga taytayan usa ka bilyon nga lira, giingon ni Ilıcalı, "Ang mga mabug-at nga awto dili moagi sa una nga taytayan. Ang mga dagko nga salakyanan nga moagi sa ika-2 nga taytayan sa piho nga mga agwat sa oras hinungdan sa pagkawala sa pinansya. Pinauyon sa numero nga gipahibalo sa among Ministro sa Transport, Ahmet Arslan Bey, sa pagbukas sa Yavuz Sultan Selim Bridge, mapugngan ang pagkawala sa ekonomiya nga 785 bilyon nga 2 milyon nga dolyar. Samtang ang pagbiyahe sa mga bug-at nga salakyanan gikan sa Yavuz Sultan Selim Bridge gihatag, ang una ug ang ikaduha nga mga taytayan magsilbi kadaghanan alang sa transportasyon sa kasyudaran. Bitaw, kung giablihan ang ika-3 nga Bridge kaniadtong Agosto 26, wala ko giingon nga ang problema sa trapiko sa Istanbul hingpit nga masulbad. Apan maghimo kini usa ka hinungdanon nga amot. Sa ekonomiya, himuon naton nga luwas ang dagan sa trapiko sa mga termino sa pagpamubu sa mga oras sa pagbiyahe, sa mga termino sa mga emisyon nga gihatag sa hangin, ug mga gastos sa aksidente. "Nagsulti siya.
Si Ilıcalı sa pangutana bahin sa ekonomiya sa Turkey nga nakatampo sa tulay, mga modelo nga build-operate kauban ang Yavuz Sultan Selim Bridge, ang pagbalik sa ekonomiya gipahibalo nga adunay mosunud nga sentensya: "Ang gasto sa taytayan usa ka Amerikano nga 2buçuk bilyon dolyar. Usa ka proyekto nga 95 km ang gitas-on sa haywey. Ang magtutukod sa kini nga tulay magpadagan sa modelo sa build-operate. Pagkahuman sa usa ka piho nga oras, kini mahimong publiko. Ang kontribusyon sa ekonomiya sa taytayan aron mapugngan ang total nga pagkawala sa ekonomiya nga usa ka bilyon nga 450 milyon dolyar, diin ang 135 milyon nga US dolyar mao ang pagkawala sa pagtrabaho, gikan sa kusog nga gibana-banang usa ka bilyon nga 785 milyon nga US dolyar matag tuig, ingon gipahayag sa among Ministro sa Transport, Ahmet Arslan. Sa ato pa, ang kantidad karon sa taytayan mao ang 5 bilyon nga liras. "
"Bridge toll medyo makatarunganon"
Giingon nga ang sobra nga bayranan sa pagtabok sa taytayan gilakip sa balita sa pamantalaan, gisulti ni SERVER Kazanasmaz nga ang presyo sa Yavuz Sultan Selim Bridge makatarunganon kung itandi sa bayranan sa toll sa mga taytayan sa Europa ug giingon nga, "Ang taytayan dili lang tulay. Kauban sa mga nagdugtong nga mga dalan, nakaabot kini sa usa ka 95 km nga taas nga haywey. Gitukod kini nga lugar gamit ang build-operate-transfer nga pamaagi nga wala mogamit usa ka lira resource gikan sa publiko. Nagkantidad kini og 2 ug tunga ka bilyon nga US dolyar. Kung susihon naton gikan sa kini nga punto sa panan-aw, makita naton nga ang presyo makatarunganon. " miingon.
"Ang ika-3 nga taytayan makadugang sa nawala nga kapasidad ni Marmaray"
Adunay ba ang parehong freight ug pasahero nga transportasyon sa taytayan? Sa unsang mga paagi sa pagdala kini iupod. " Si Deputy Ilıcalı miingon, "Ang kini nga tulay makahatag dakong kontribusyon sa trapiko sa kargamento. Kompletohon niini ang nawala nga kapasidad sa Marmaray. Ang labing kahinungdan nga bahin sa sistema sa riles mao ang iupod sa Sabiha Gökçen sa Anatolian Side, ang ika-3 nga tugpahanan sa European nga bahin ug uban pang mga sistema sa metro, ug maghatag dako nga kontribusyon sa nasyonal ug internasyonal nga mga tren nga pangpasahero ug mga transportasyon sa kasyudaran. " gitubag sa porma.