Kabataş Wala’y shopping mall sa Transfer Center Project

Kabataş Wala’y mga shopping mall sa Transfer Center Project: Istanbul Metropolitan Munisipyo Mayor Kadir Topbaş, Kabataş Giingon nga wala’y shopping center (shopping center) o uban pa nga mga ingon nga mga edipisyo sa Transfer Center Project, siya miingon, “Ang lugar nga may porma sa dagat nga may dunggoanan nga 300 metro kwadrado ra. Ang tibuuk nga lugar labaw pa sa 100 mil ka metro kuwadrados nga adunay berde nga wanang. Ang gitas-on sa dapit sa pier mao ang 9,5 metro. Wala sa pangutana nga isira ang silweta. " miingon.
Giasoy nga ang proyekto gilaraw kaniadtong 2005 ug ang plano ug laraw niini giaprobahan sa Conservation Board kaniadtong 2008, giingon ni Topbaş nga ang proyekto gihatagan alang sa Cityscape Award kaniadtong 2009 ug nadawat ang labing kaayo nga award sa transfer center kaniadtong 2010.
Giingon ni Topbaş nga ang proyekto nakadawat Environmental Impact Assessment (EIA) ug nag-aprobar sa plano sa 2011. Sa rehiyon, karong tuiga, ang paghukum sa pagdala sa agianan subay sa pagdugang sa proyekto sa subway gihimo sa Topbas nga nagsulti, ang tanan nga pag-analisar ug pagtuki sa proyekto gihimo sa mga unibersidad, ingon niya.
Giingon ni Topbaş nga ang tanan nga mga dokumento nga may kalabutan sa plano ug pag-uyon sa EIA giusab ug gipahayag niya nga ang mga pagtugot alang sa pag-verification ug scaffolding dismantling nga mga buhat sa natad hingpit ug nagsugod sa kini nga proseso.
Paghatag kasayuran bahin sa mga detalye sa proyekto, si Topbaş nagpadayon sa ingon:
"Ang proyekto wala maglakip sa usa ka shopping mall o uban pang mga ingon nga mga bilding. Ang lugar nga pormag-dagat nga pier area 300 ka metro kwadrado ra. Ang tibuuk nga lugar labaw pa sa 100 mil ka metro kuwadrados nga adunay berde nga wanang. Ang gitas-on sa dapit sa pier mao ang 9,5 metro. Ang pagsira sa silweta wala’y pangutana. Sa kataas sa set sa likud, naa kini 340 ka metro gikan sa Dolmabahçe Mosque ug 190 metro gikan sa Fındıklı Molla Çelebi Mosque. Ang konkreto dili gyud gamiton ingon usa ka carrier, kini hingpit nga transparent. Adunay mga yunit nga magtagbaw sa mga kinahanglanon sa mga pasahero sama sa mga kiosk, patissery, pamantalaan, pagpamaligya sa tsaa ug kape sa mga lugar nga transisyon sa ubus ug taas. Ang kini nga mga yunit gituyo usab aron masiguro ang pagpuyo sa lugar ug wanang. "

• "Daghang mga punoan nga kahoy ang madugang sa lugar nga proyekto"

Gihatagan gibug-aton nga ang tanan nga mga kahoy sa lugar sa proyekto maila ug mapanalipdan sa mga unibersidad, gipadayon ni Topbaş ang iyang mga pulong sama sa mosunud: "Daghang mga punoan nga kahoy ang idugang sa lugar sa proyekto. Ang kinahanglan nga detalye sa giladmon sa yuta gihatag alang sa mga pagdugang. Mga gimbuhaton sa transfer center, Kabataş dagat sa baybayon, Kabataş ug ang kadalanan mahimong mahiusa. Ang trapiko makuha sa ilawom sa ilawom sa ilawom. Ang padayon nga pag-agos sa pedestrian igahatag sa baybayon. Kabataş Ang mga pantalan sa ferry gisirhan sa trapiko sa dagat karon. Magpabilin nga sirado ang trapiko sa dagat mga 2 ka tuig. Ang mga sistema sa tram ug funicular magpadayon nga maglihok sa makadiyot. Ang mga flight sa ring ilunsad aron mahatag ang pag-access sa rehiyon. Dugang pa, ang ihap sa mga bus nga nagaagi sa rehiyon magadugang. Sa panahon sa pagtukod, Şehir Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- Mga isla ug kanunay nga serbisyo sa linya sa Bosphorus gikan sa Beşiktaş ug Eminönü piers, İDO Kadıköy-Kabataş Kabataş-Adalar ekspedisyon operator gikan sa IDO Beşiktaş ug Yenikapı pier, nga nakig-uban sa Dentur Avrasya kooperatiba Kabataş-Usküdar mga ekspedisyon gikan sa Dentur Beşiktaş pier, BUDO Kabataş-Bursa nga mga pagbiyahe himuon gikan sa Eminönü pier, gihatag nga makuha ang kinahanglan nga mga pagtugot.
Gipunting nga ang tanan nga siyentipikong panukiduki sa tibuuk nga natad ug sa dagat nakompleto sa usa ka daghang gamit, giingon ni Topbaş, "Ang pagpatubo, linog, epekto sa dagat, epekto sa mga binuhat sa dagat, yuta, ug mga isyu sa tubig hinungdanon nga mga pagsusi. Adunay liboan nga mga aplikasyon sa atong nasud ug sa kalibutan. Kini nga lugar mao ang usa ka lisud nga. Naghimo kami mga kalkulasyon sa mga siyentipikong parameter pinaagi sa paghisgot sa among pagtuon uban ang among tinahud nga mga lektor gikan sa daghang mga unibersidad. Sa kini nga pagkasensitibo, nagpadayon ang proseso sa pagtrabaho ug magpadayon ang pag-imbestiga ug pagpugong sa panahon sa konstruksyon. nagsulti siya.

• "Ang trabaho sa konstruksyon dili magdala dugang nga palas-anon sa trapiko"

Gipasabut nga ang proyekto ipatuman sa teknolohiya nga angay sa ika-21 nga siglo, giingon ni Topbaş: "Daghang mga pagsukol ug pagtuon ang gihimo alang sa pamaagi sa pagtukod ug pagplano. Ang mga adunay na nga pagdagayday sa trapiko dili maapektuhan. Ang trabaho sa konstruksyon dili magdugang bisan unsang dugang nga palas-anon sa trapiko. Ang tanan nga pagkasensitibo ipadayon hangtod matapos ang trabaho aron ang siyudad ug ang kalikopan dili apektado. Kung nahuman na ang proyekto, ang tanan nga pribado ug publiko nga mga salakyanan sa transportasyon magakarga ug mag-ibas sa ubus nga plasa. Kini komportable nga gilaraw aron ang mga pasahero dili maapektohan sa tambutso sa mga nagaagi nga awto. Ang mga sakyanang moagi o manaug mahimo nga makaadto sa parehas nga direksyon sa parehas nga oras. Niining paagiha, ang mga salakyanan nga naghimo og density pinaagi sa paglihok sa atbang nga direksyon aron molibot sa Fındıklı, Tophane o Dolmabahçe ug sa istadyum nga mobiya sa trapiko. Ang mga drayber nga nagbiyahe padulong sa taytayan mahimo’g biyaan ang ilang mga awto sa mga parkingan sa ilalom niining lugar, subay sa ilang madawat nga kasayuran. Mahimong sila komportable ug komportable nga makabenipisyo sa mga publikong pasilidad sa transportasyon sama sa dagat, subway, funicular, tram, bus nga naa sa ubos ug taas nga plasa. Ang taas nga kwadro mahimong usa ka daghang gamit nga lugar nga kalihokan nga adunay usa ka lapad nga berde nga lugar, bisikleta ug mga ehe sa paglakaw. Ang mga lungsuranon makahibalag sa dagat nga dili masugamak sa mga salakyanan. "