Mga Pamuhunan sa Morocco sa Canadian Bombardier Company: Sumala sa pahayag nga gihimo sa Canadian aircraft manufacturer Bombardier, gipahayag nga nakahukom nga ibalhin ang pipila sa mga kalihokan nga gihimo sa Ireland ngadto sa Morocco aron makadaginot sa gasto ug makab-ot ang dugay nga panahon. mga tumong. Sumala sa usa ka taho sa Belfast Telegraph, usa sa mga pamantalaan sa Ireland, giingon nga ang kompanya wala hingpit nga mihunong sa ilang mga kalihokan sa Ireland, ang mga kalihokan nga adunay taas nga kantidad ug taas nga teknolohiya magpadayon dinhi, ug pipila ra nga mga kalihokan nga kusog sa pagtrabaho ang anam-anam nga gibalhin ngadto sa mga nasud sama sa Morocco, Mexico ug China. Gipahayag usab nga adunay gipaabot nga bag-ong trabaho alang sa 700 ka mga tawo sa umaabot nga panahon sa pabrika, diin 1080 ka mga tawo ang nagtrabaho karon.
06 Ankara
Kini mao ang pag-anhi sa Turkey alang sa Bombardier YHT
Ang Bombardier moabut sa Turkey alang sa YHT: Ang naghimo sa tren ug ayroplano sa Canada nga Bombardier, ang proyekto sa riles ingon usa ka lokal nga kauban sa Turkey Bozankaya moapil uban sa high-speed nga tren [dugang…]
1 Canada
bombardier, Bozankaya ug 100 aron mamuhunan sa Milyon nga Dolyar
bombardier, Bozankaya Nga adunay $ 100 Milyon nga Pamuhunan nga Maangkon: Kasosyo sa Bombardier sa Turkey Bozankaya ug mamuhunan sa 100 milyon nga dolyar sa pagbalhin sa teknolohiya alang sa produksiyon sa YHT. [dugang…]
1 Canada
Bombardier-Bozankaya Ang pakigtambayayong nagtumong sa paghimo sa 80 tren nga gipunting ingon usa ka sangputanan sa mga tendender sa TCDD YHT
Bombardier-Bozankaya Ang pakigtambayayong nagtumong sa paghimo sa 80 tren nga gipunting ingon usa ka sangputanan sa mga TCDD YHT tenders: opisyal sa Bombardier Transportation BBDb.TO Furio Rossi, lokal nga kasosyo Bozankaya TCDD taas nga tulin [dugang…]
Makapaikag nga balita, apan kini nagpakita sa mga kamatuoran sa merkado. Kung mahinumduman nimo, adunay usa ka panultihon sa mga tawo: "Dili ka maghilak sa imong kaugalingon nga kasakit, kini mahitabo sa duha ka mata."
Imbes nga Türkiye, Morocco etc. Ang Bombardier ug uban pa mas gusto sa ubang mga nasud. Ang mga kompanya walay prayoridad sa mga proyekto sa Turkey ug mas maayo nga i-relegate sa likod nga laray. Niining paagiha, kinahanglan na natong ipakita sa tanang langyaw nga kompanya niini ug sa susamang mga sanga nga dili madawat alang sa mga langyaw nga kompanya ug mamumuhunan ang pag-anhi sa atong nasud sulod sa mga dekada, kolektahon ang cream sa gatas, kan-on kini, i-skim kini, ug ibilin lang. ang labing lami, juicy nga bahin sa gatas, sa labing mahal nga porma, sa atong nasud. Alang niini:
(a) produksyon sulod sa atong nasud,
(b) domestic product ug production ratio nga labing menos 60% ug kasagarang mga 80%, ug
(c) Kinahanglan nga usa ka kinahanglanon nga kini nga mga rate maabot sulod sa 10 ka tuig sa labing taas.
(d) Ang mga kompanya nga dili motuman niini nga mga kondisyon kinahanglan nga madisbentaha sa lainlaing mga paagi aron ang mga saad nga gihimo matuman. (Dili nato kalimtan nga nasinati nato ang kaatbang nga mga pananglitan karon! Kini usa ka kamatuoran nga nahibal-an natong tanan nga ang usa ka Koreano nga tiggama nagpugong ug nagbitay mahitungod sa domestic ratio samtang nakakuha og dako nga bahin sa cake!)
(e) Ang opisyal nga mekanismo sa pagkontrol sa kini nga isyu kinahanglan nga molihok nga hingpit ug seryoso sa lebel sa ministeryal, kung dili ang labing gamay nga pagkompromiso dili gyud mahimo.
(f) Ang laing punto mao nga ang atong nasud, sama sa Bombardier's Moroccan nga ehemplo, e.g.: Ang production base sa Ireland naghatag ug barato nga manual labor, diin ang pinakasimple ug ubos nga value-added manual labor intensive nga mga produkto gihimo, ingon sa tawag sa mga taga-Europa, “ang workshop sa background sa abante nga nasud" Ang paghulog o paggamit niini sa posisyon nga "desk/bench" kinahanglan nga higpit nga pugngan. Alang niini nga katuyoan, kini nga pagbinayloay ug pagpaambit kinahanglan himuon nga madanihon nga adunay espesyal nga mga insentibo nga igatanyag sa mga naggama ug HiTech/high-tech nga mga produkto ug sakup sa atong nasud.
(g) Alang niini nga katuyoan, kini nga mga kompanya kinahanglan nga magbutang usa ka 10 ka tuig nga plano ug kung unsang mga produkto ug mga produkto ang ilang maamgohan sa kini nga plano, ug ang lebel sa katumanan niini nga plano kinahanglan susihon matag tuig, ang pagsunod kinahanglan himuon nga mandatory, ang pagpalugway kinahanglan gayud nga mapugngan, kon dili ang mga kalamboan kinahanglan nga mapugngan uban sa lain-laing mga silot.
Kung dili, kanunay namong tan-awon ang tren gikan sa luyo ug tan-awon ang pula nga suga sa luyo niini nga mopalayo o labing maayo nga magpabilin sa kanunay nga distansya, sama sa Milli-Tren etc. Dili namo maabot ang lebel nga among gipaningkamutan nga makab-ot sa among mga proyekto, ug labaw sa tanan, dili gyud namo masiguro ang pagpadayon ug pagka-update.
(h) Niini nga konteksto, ang pinakadako nga pagdasig ug suporta mao ang mga langyaw, ug uban pa. Ang mga kompanya kinahanglan tugutan nga magtukod ug hinungdanon nga mga sentro sa R&D dinhi, ug kinahanglan nga masiguro ang pagporma sa kahibalo. Kung dili, kanunay namon nga himuon ang mga proyekto sa National Train sa umaabot nga mga panahon, kanunay nga limbongan ang among kaugalingon, ibaliwala ang 80% nga rate nga among nadawat gikan sa gawas sa nasud, ug lipaya ang among kaugalingon pinaagi sa pag-ingon nga kini 100% lokal!
Kini nga sitwasyon may kalambigitan sa local partnerships nga ilang gihimo kuno, sa local partnerships nga ilang himoon, etc. Kini magamit usab sa panag-uban. Sa bisan unsang kaso kinahanglan nga ang peke nga produktibidad, produktibidad, ug uban pa nga gituyo nga makab-ot pinaagi sa alibi-functional, gitawag nga mga asosasyon. Ang pagbalhin sa kahibalo, nga kinahanglan gayud nga makab-ot, kinahanglan dili mapugngan pinaagi sa paglimbong!