Ang ikaduha nga scalpel sa problema sa trapiko sa Istanbul mao ang Eurasian Tunnel

Ang ikaduha nga scalpel sa problema sa trapiko sa Istanbul: Eurasia Tunnel: Minister of Transport Arslan miingon nga ilang atubangon ang problema sa trapiko sa Eurasia Tunnel, human sa Yavuz Sultan Selim Bridge, ug mipahayag nga sila nagpaabot sa 120 ka libo nga mga sakyanan kada adlaw.
Ang Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications Ahmet Arslan mipunting nga ang mga pamuhunan wala mohinay bisan pa sa pagsulay sa kudeta, ug miingon nga ilang ablihan ang Eurasia Tunnel sa dili pa matapos ang tuig human sa 3rd bridge. Namatikdan nga ang tunnel ablihan sa Disyembre 7, 20 ka bulan nga mas sayo kaysa sa giplano, si Arslan mipahayag nga ang proyekto makapugong sa paghuot sa trapiko sa sentro sa siyudad. Giingon ni Arslan nga ang toll mahimong 12 TL + VAT. Gipasiugda ni Arslan nga ang kadaghanan sa pagtrabaho sa tunel ug pagduol sa mga dalan nga moagi sa ilawom sa Bosphorus nahuman na, ug namatikdan nga ang trabaho gihimo 24 oras sa usa ka adlaw sa 8 nga separado nga mga lugar sa konstruksyon alang sa proyekto.
TOLL FEE 12 TL+VAT
Gipasabot ni Arslan nga ang mga approach roads sa proyekto gipauswag usab ug gipalapdan, gihikay ang mga intersection ug gihimo ang tukmang mga pedestrian crossing. Samtang gipahayag ni Arslan nga ang proyekto ibutang sa serbisyo 7 ka bulan una sa eskedyul, siya miingon, "Usa ka aberids nga 120 ka libo nga mga sakyanan kada adlaw ang gilauman nga moagi sa Eurasia Tunnel, nga makapahupay sa palas-anon sa duha ka mga tulay nga karon nagdala sa load sa trapiko sa Bosphorus crossing." Si Arslan miingon nga ang bayranan mahimong 12 TL + VAT alang sa mga awto. Gipunting nga walay pondo sa publiko nga gigamit alang sa proyekto, si Arslan miingon, "Ang proyekto pagalihokon sulod sa 24 ka tuig ug 5 ka bulan. Sa katapusan niini nga panahon, ang Eurasia Tunnel ibalhin sa publiko. "Ang proyekto gipatuman nga adunay financing nga gibana-bana nga 1 bilyon 245 milyon nga dolyar pinaagi sa build-operate-transfer nga modelo," ingon niya.
7.5 RESISTANT SA LINOG
Gipahayag ni Arslan nga ang Eurasia Tunnel gidisenyo nga makasugakod sa 7.5 magnitude nga linog ug miingon, "Ang sistema nga gitukod ubos sa Bosphorus makahimo sa pagpadayon sa serbisyo niini nga walay kadaot sa kinadak-ang linog nga mahitabo sa Istanbul matag 500 ka tuig." Ang tunel maghatag serbisyo 7 oras sa usa ka adlaw, 24 ka adlaw sa usa ka semana. Ang toll mahimong mabayran pinaagi sa HGS ug OGS. Walay cash counter. Ang entrada sa Asia mahimutang sa Harem, ug ang entrada sa Uropa mahimutang sa Çatlamışkapı.
BIYAHE SA 15 MINUTOS
Gipunting ang atensyon sa mga benepisyo sa proyekto, si Arslan miingon: n Ang oras sa pagbiyahe sa linya sa Kazlıçeşme-Göztepe makunhuran sa 15 minuto. Adunay one-way nga agianan gikan sa 2 ka lane sa matag andana sa duha ka andana nga tunnel. n Ang trapiko mokunhod pag-ayo sa silangan sa makasaysayanong peninsula. Adunay usa ka mamatikdan nga kahupayan sa trapiko sa sakyanan sa mga tulay sa Bosphorus, Galata ug Unkapanı. Dili kini makadaot sa silhouette sa Istanbul.
'MAHIMONG 160 MILYON TL'
Gipahayag ni Arslan nga ang estado makamugna og gibana-bana nga 180 milyon nga TL nga kita matag tuig salamat sa pagpaambit sa kita gikan sa mga toll sa awto, ug miingon, "Sa pag-abli sa proyekto, usa ka kinatibuk-an nga 160 milyon nga TL (38 milyon nga litro) nga pagtipig sa gasolina. makab-ot kada tuig. Salamat sa dugang nga kapasidad nga mahatag niini sa mga pagtabok sa Bosphorus, gibana-bana nga 52 milyon nga oras sa oras ang maluwas matag tuig pinaagi sa pagpamubo sa mga oras sa pagbiyahe. "Pinaagi sa pagkunhod sa gilay-on sa pagbiyahe ug oras sa mga salakyanan nga naggamit sa tunel, ang kantidad sa mga emisyon nga gipagawas sa mga salakyanan makunhuran sa gibana-bana nga 82 ka libo ka tonelada matag tuig, nga naghatag usa ka kontribusyon sa kalikopan," ingon niya.