Ang Kamahinungdanon sa Konkretong mga Babag

Ang Kahalagahan sa Mga Concrete Barriers Nagdugang Matag Adlaw: Samtang ang metrobus nga mitabok sa atbang nga linya gamit ang pagkaguba sa mga steel barriers sa aksidente sa metrobus sa Istanbul ning-agi lang daghang hinungdan sa kadaot ug materyal nga kadaot, ang problema sa pagkaluwas sa kalsada ning-abut na usab.
Mga konkreto nga babag nga mandatory nga gamiton sa England ug Ireland sa panahon sa aksidente; Samtang gipugngan ang pag-agi sa awto sa atbang nga linya, nag-amot usab kini sa kalikopan ug kahilwasan sa trapiko nga adunay tunog nga pagkakabulag. Sumala sa mga panukiduki, konkreto nga mga babag; sa sikolohikal nga paagi, nakahatag usab kini pagdali sa mga drayber.
Samtang gihisgutan ang sosyolohikal ug makatawhanong sukod sa aksidente sa trapiko uban ang diskusyon sa drayber sa Metrobus ug sa pasahero; Ang kahilwasan sa mga dalan nga gilain sa mga babag sa asero gidala sa agenda. Ang CEO sa Cement Manufacturer Association of Turkey (CBT) nga si Ismail nga nagdugang ang mga panganod nga adunay puthaw nga babag nga nasamad sa mga aksidente nga adunay kadaot sa propiedad ug pagkawala sa kinabuhi nga gipasiugda nga mga konkreto nga babag mahimong maminusan sa numero.
Panganod; "Nagmahay kami kung giunsa kakulang ang mga steel barriers sa aksidente sa metrobus sa miaging mga adlaw, ug nakita namon pag-usab sa nasud. Sa mga lugar diin ang mao nga mga aksidente naa sa taas nga presyo, kinahanglan naton hunahunaon pag-usab nga ang kongkreto nga mga babag kinahanglan nga kinahanglanon alang sa kaluwas sa kinabuhi ug sa kahilwasan sa kabtangan. Ang mga konkreto nga babag, nga gigamit sa mga tungatunga nga mga dangpanan sa daghang mga tuig, bisan kung wala’y ligal nga obligasyon sa UK ug Ireland ug sa mga nasud sa Europa, pugngan ang aksidente nga salakyanan nga mobiya sa kalsada kung adunay posibilidad nga mga aksidente, hinungdan sa daghang mga aksidente; Nakatabang kini aron maminusan ang pagkawala sa kinabuhi ug kadaot sa materyal. Ang mga konkreto nga babag sa sentral nga reserba makapugong sa usa ka nagbangga nga salakyanan gikan sa paglibotlibot ug pag-adto sa pikas nga direksyon, ug labi ka epektibo nga mapugngan ang kadaot sa mga salakyanan sa atbang nga direksyon. Ilabi na sa mga aksidente nga naglambigit sa bug-at nga mga toneladang awto, nakita namon ang pagtaas sa pagkawala sa kinabuhi ug kadaot sa materyal tungod sa pagtabok sa atbang nga linya. Ang abilidad sa pagpugong sa nakapaukyab nga salakyanan pinaagi sa babag, ang pag-ilis sa kilid sa babag, ang kalig-on sa makapaikag nga salakyanan, direksyon sa paglihok sa salakyanan pagkahuman nabanggaan ug ang mga epekto nga epekto sa mga pasahero naghatag positibo nga mga sangputanan nga adunay konkreto nga mga babag. Ingon kadugangan, pinauyon sa mga panukiduki, ang kongkreto nga mga babag makapahimo sa mga drayber nga mag-ayo sa pagmaneho, sikolohikal. miingon.
Pag-ula, palihog ngadto sa kahiladman, mapintas nga epekto, kongkreto nga babag batok sa pagtabok sa agianan
Concrete barriers; Ang sakyanan gidisenyo aron mapakunhod ang kagrabehon sa mga epekto sa mga nagpuyo, samtang dungan nga mapugngan ang kasaba sa trapiko gikan sa pagkaylap ngadto sa kinaiyahan, pagdumala sa mga suga sa trapiko gikan sa atbang nga direksyon ug paghatag prayoridad sa kaluwasan sa trapiko ug kalikupan. Ang mga konkreto nga mga dalan gibutang sa atubangan sa mga babag sa kilid sa dalan aron sa paghatag sa mas luwas nga trapiko. Gawas pa sa mga kapeligrohan nga mahitabo sa higayon sa usa ka aksidente, ang sakyanan gigamit batok sa pagpukan, pagligid ngadto sa kahiladman, grabe nga epekto, pagtabok sa atbang nga dalan.
Ang mga konkreto nga mga babag mas makatipig kay sa mga babag sa bakal
Ang semento, nga mao ang nag-unang sangkap sa kongkreto, usa ka hingpit nga produkto nga dali nga makuha gikan sa mga pabrika ug paggaling sa mga tanum nga nagkatag sa tibuok nasud. Ang mga konkreto nga mga babag sayon ​​nga mahimo isip prefabricated o in-situ cast. Ang prefabricated konkreto nga mga babag gibutang sa dapit pinaagi sa crane. Ang risgo sa instalasyon gamay ra. Ang kinabuhi sa kongkreto nga mga babag mao ang 40-50 ka tuig. Tungod sa taas nga kalig-on ug masa niini, kini wala maapektohi sa mga epekto ug pagkawala sa panahon sa serbisyo sa kinabuhi. Busa, labi kini nga ekonomikanhon sa taas nga proseso kay sa mga babag sa bakal. Bisan kon ang inisyal nga gasto sa pagtukod mas taas kay sa mga babag sa bakal, kini ekonomikanhon base sa mapuslanon nga kinabuhi kon itandi sa mga sistema sa puthaw tungod sa ubos nga pagmentenar ug gasto sa pagpaandar sa taas nga proseso. Sa diha nga ang usa ka babag gigamit alang sa mga sakyanan (ang mga mabug-at nga mga babag nga katungdanan), ang konkretong babag mas makatipig kay sa sistema sa puthaw sa una nga pag-instalar ug sa taas nga proseso. Ang mga konkreto nga mga babag mahimo nga luwas nga makapahunong sa usa ka ikaduha nga sakyanan nga nakaigo sa samang lugar human sa aksidente.