Ang ministro mihatag sa ebanghelyo, Ankara-Istanbul pinaagi sa tren nga mga oras sa 1.5

Ministro mihatag sa ebanghelyo, sa Ankara-Istanbul 1.5 tren ka oras: Transportation Minister Ahmet Arslan nga nag-umol sa backbone sa hatag-as nga-speed tren linya, apan miingon ang usa ka pipila ka mga tuig sa ubang mga linya dili nanagkupot sa load ang nahuman, ang Eskisehir-Istanbul linya "sama sa pagduol sa kita sa saturation nga punto, kita sa paghisgot mahitungod sa 10 tuig nga panahon, unya sa trabaho sa kita magsugod. Ang 1.5 nga oras mahimong posible nga moadto sa Istanbul, X siya miingon.
Ang Ministro sa Transportasyon, Maritime ug Komunikasyon nga si Ahmet Arslan mao ang bisita sa Hürriyet sa wala pa ang piyesta opisyal ug gitubag ang mga kuryuso nga mga pangutana. Giingon nga ang mga problema nga nasinati sa Mahmutbey tungod sa 3rd Bridge malampasan sa oras ug magamit sa mga tawo ang lainlaing mga agianan sa exit, ingon ni Arslan, "Samtang nakita sa mga tawo ang mga kalihukan sa trapiko ug nakita ang mga naghuot nga lugar, mogamit sila og mga alternatibo nga exit. "Kini ang pagbalanse sa kaugalingon niini." Gipahayag ni Arslan nga ang trapiko labi nga mahupay sa pagbukas sa Eurasia Tunnel sa Disyembre. Gipahayag nga ang karon nga mga pagbag-o sa posisyon sa sektor sa telekomunikasyon normal, gipahayag ni Arslan nga suportado usab nila ang paghimo sa kasagarang inprastraktura alang sa fiber sa sektor. Gisulti ni Arslan kung unsa ang naa sa iyang hunahuna gikan sa mga tigulang nga piyesta opisyal, "Kami kanunay nga moadto sa balay ug balay alang sa mga sagol nga cookies ug asukal. "Dili tanan nag-ut-ut nga ingon kadali, ug kini hinungdanon sa amon," Kauban ni Arslan sohbetAng mga punoan nga ulohan sa among kompanya mao ang mga mosunud:
10 NAGKOMPLETO HUMAN SA TUIG
Var Adunay usa ka timetable alang sa tulin nga tren nga modagan sa 350 kilometro tali sa Ankara ug Istanbul. Ang Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin nahuman na, ang Eskisehir-Istanbul nga linya dili makawagtang niini nga karga. Apan dili karon. Kung nagkaduol kami sa punto sa saturation, naghisgot kami mahitungod sa usa ka panahon sa mga 10 matag tuig, nan magsugod kami sa pagtrabaho. Ang 1.5 makahimo sa pag-adto sa Istanbul kada oras
ANG OSMANGAZİ 20 GIPASA NGA GIPASA
Gidebatehan ang Pr Osmangazi Bridge. Tungod lamang sa tuldok sa taytayan, daw adunay usa ka balus nga relasyon tali sa mga garantiya nga gihatag sa operator ug sa tulay. Apan, ang 384 usa ka tulay nga nagbaligya usa ka kilometro. Hunahunaa nga ang komersyo nga 8 naggasto og usa ka bilyon nga dolyar, ang labing bahin nga bahin sa taytayan. Mao nga ang highway konektado sa usa ka tulay. Gitandi kini sa mga tawo ngadto sa ferry, ang agianan sa baybayon. Ang 50 nag-ingon nga ako nagdilaab nga libra sa gasolina ug ang 90 nagpanuko. Bisan pa, samtang ang gulf nga nahisalaag, mihunong, mibangon, ang risgo sa trapiko siguradong bili sa lindog sa 40. Samtang imong gigamit ang tulay, kini nga ideya naglingkod. Ang 15 bin nga sakyanan mao ang among sinugdanan nga prediksiyon, karon ang 20 milabay na sa usa ka libo. Ang among mga katawhan nakakita sa kahupayan sa tulay sa fiesta. İnsanlar
JAM GIKAN SA DUHA KA STRING
Un Ang pagtukod sa amihanang Marmara Motorway gikan sa Odayeri ngadto sa Kınalı nagpadayon. Kung mahuman na ang dalan dili na mobalik sa Mahmutbey, direkta gikan sa Odayeri Kınalı'ya ug magkonektar sa TEM. Samtang nagpadayon ang pagtukod sa seksyon, napugos sila sa pagbalik sa Mahmutbey. Ingon sa nahibal-an, adunay problema sa yuta sa Istanbul. Busa kami nakahatag sa duha ka lane sa European Side, usa ka jam gikan sa duha ka lane. Dolayısıyla
OUTPUT ALTERNATIVES
Elbette Tungod kay ang mga agianan sa koneksyon mahuman sa katapusan sa 2017, wala kami mag-ingon kung unsa ka na ikaw sa 2017. Ang mga tawo mogamit sa mga alternatibo samtang sila makakita sa mga kalihukan sa trapiko. Adunay daghang mga outlets. Kay sa panig-ingnan, sa direksyon sa Edirne Sultan Silim Bridge alang sa mga sakyanan nga mosulod, ingon sa makahimo sa paggamit sa tollbooth, sila sa paggamit sa mga intersection Hasdal sa katapusan nga intersection sa atubangan sa tulay. Kini makahimo sa kaugalingon nga balanse. Kini nga dalan adunay Anatolian nga bahin. Adunay usab usa ka jam sa exit sa Sancaktepe. Ang rason alang sa expropriation, usa ka lungsuranon miadto sa hudikatura. Ang kwarta nga iyang makuha wala mausab, apan ang 4 usa ka binulan nga paglangan. Nagtrabaho kami didto. Adunay usa ka gamay nga jam sa Kurtköy exit. Apan ang exit gikan sa Çamlık ug Riva nahupay. Kon wala namon gibuksan si Yavuz Sultan Selim karon ug naghulat alang sa mga kalsada, ang FSM Bridge dili makadumala sa trapiko. Dugang pa, tungod sa mga pagdili sa taytayan, ang daku nga trapiko sa siyudad hinungdan sa usa ka linain nga trapiko. Ayrıca
ANG mga libolibo nga 130 AYAW GIKAN SA TRAFFIC
"Pagkahuman sa YSS Bridge, ang uban pang mga taytayan gihupay. Bisan pa, ang pipila sa mga ninggamit sa pangpubliko nga transportasyon nagsugod sa pagsakay sa salakyanan niining orasa. Ang laing hinungdanon nga pag-uswag alang sa trapiko sa Istanbul mao ang Eurasia Tunnel. Mobukas kini sa Disyembre 20. Gipaabot namon ang 120-130 mil nga mga salakyanan gikan sa kini nga tunel. Kung mopalit kini og 130 mil nga mga salakyanan, adunay usa ka seryoso nga kahupayan sa mga taytayan ug sa mga karsada nga koneksyon. Adunay usa nga mogawas sa peninsula sa kasaysayan, mitabok sa Golden Horn, nagmugna og density sa Beşiktaş, Taksim ug Kasımpaşa ug mosulod sa una nga taytayan. O Okmeydanı - Naghimo kini usa ka ikaduha nga density sa Kağıthane ug mosulod sa ikaduhang taytayan. Hinuon, diretso kini nga moadto sa tunnel. "
KINAHANGLAN NATO ANG PANAHON SA PANGUNANG PANAHON
Lar Sultihan ko kamo gikan sa sinugdanan, ang usa ka plate-double plate o ang agianan paingon sa sentro sa siyudad sa mersenaryo, ang mga desisyon sa metropolitan nga mga munisipyo. Apan pipila ka adlaw lamang, sa panghitabo sa trapiko sa pipila ka adlaw double plate, ug kini mahimo nga usa ka pagkabalda sa negosyo, ingon man sa usa ka ikaduha nga sakyanan, nga ang salapi, sa akong hunahuna sa matag adlaw mosulod sa trapiko. Ang atong katawhan kinahanglan nga magamit sa mga zones sa trapiko (agianan paingon sa sentro sa siyudad). Wala'y ingon niana nga desisyon bag-ohay pa. Yakın
HACKER COMPETITIONS
MINISTERYO Nahinumdom si Arslan nga ang pag-atake sa cyber, ang 15 misaka sa 2.5 human sa Hulyo, miingon: Ang tanan niini nga mga pag-atake gibabagan. Sama sa mga hack nga moatake sa imong personal nga kalipay, ang seryoso nga kompetisyon usab mobalik. 15 Human sa FETÖ sa Hulyo, ingon man usab ang mga sumusunod sa aso nag-atake sa aso. kita lang sa pagtrabaho uban sa usa ka higala nga nakaangkon og kasinatian sa Turkey apan sa tibuok kalibutan. Walay huyang nga link sa cyber attack. Sa kapahulayan, ang pagsalig sa katilingban anam-anam nga naugmad. Ang 17-25 dili piho nga naminaw kaniadto, tingali ang tanan naminaw sa tanan. Apan siya naglakaw nga mas himsog karon. Ang telekomunikasyon usa ka nagtubo nga sektor. Ang mga tawo nagdugang sa kasinatian, apan sa wala madugay, ang pagkabuta sa institusyon mahimo usab nga mahitabo. Matag karon ug unya ang mga kausaban mahitabo. Ang Vodafone ug Türk Ang pagbalhin sa Telekom sa katungdanan niining panahona ug ang 15 anaa sa panahon sa Hulyo.
Ang tanan nagsaway sa tanan
NAGMINISTERYO Arslan, ang ministeryo miingon nga sila Guntinga gilakip sa sungkod 830 ug 66 subcontractors elemento "Bank sa Asia lihok sa currency, bylock programa, mga miyembro sa pipila ka mga unyon sa negosyo ug mga asosasyon, mga eskwelahan, dugang pa nga pagtagad ang mibayad sa sosyal nga mga profile media. Sa Bank Asia, ang paglihok human ang panawagan sa organisasyon nga 'pag-deposito' labi ka hinungdanon. Ang tanan nagsaway sa tanan. Ang importante nga butang mao ang imong tukmang pagrepaso. Adunay mga tawo nga nagtakoban sa ilang kaugalingon. Siya nahibal-an pag-ayo. Busa ang 'sayup nga operasyon' gitawag, apan nakita nimo kini nga mga lihok. Ang mga tawo taas kaayo. Bisan pa, ang buluhaton nga atong gihuptan karon adunay usa ka responsibilidad, kinahanglan dili nato kalimtan kini, si Ancak miingon.
Ang backbone sa high-speed nga tren
ARANGKADA tren sa dugokan, Arslan nga nakita nga gihatag sa Kars gikan sa kaabtik "Corum-Samsun linya, Erzincan gikan sa Trabzon, Ankara-Afyon-Izmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, didto Adana-Gaziantep mga proyekto. Naghunahuna kami mahitungod sa 2023. Adunay usab kami nga proyekto nga i-download ang Erzincan-Trabzon sa Elazığ, Diyarbakır ug Mardin. Gisugdan usab ang linya sa Bursa-Bilecik. Gusto namon nga makonektar ang Ankara-Istanbul sa Bursa ug Gemlik Port pinaagi sa Osmaneli, ug gikan sa Bandırma ngadto sa İzmir. Sa kasamtangan nga termino, gusto namon nga makonektar ang Kayseri-Kırşehir sa Karaman ug gikan didto sa Antalya.
Pagsuporta sa komon nga imprastruktura sa fiber
Ingon sa pangalagad, si Arslan miingon nga sila nagsuporta sa komon nga imprastruktura sa fiber hangtud sa katapusan. Ang kasagarang gidaghanon sa imprastraktura mahulog sa usa ka ikatulo. Turk Telekom, usa ka gamay nga mas kapuslanan tungod kay wala kini moduol. Sa kadugayan, sa akong hunahuna sila moduol ug makita nga mapuslanon. Adunay usa ka kompetisyon nga palibut, gisulti namo ang among opinyon apan wala kami magpugos sa bisan kinsa, "siya miingon.
Akong nakat-unan nga nakuha nako ang Unibersidad
Si BAKAN Ahmet Arslan mipaambit sa iyang mga panumduman sa mga holiday sa iyang pagkabata uban kanamo. Si Arslan miingon: Sa panahon sa kasadya sa among pagkabata, nagkaon kami sa mga nut ug asukar. Aron makuha kining uga nga pagkaon. Karong panahona, ang mga bata wala'y bili tungod kay komportable kaayo kini. Apan wala kami magsulti niana tungod kay kami nakakaplag ug usa ka uga nga pagkaon gikan sa pista ngadto sa pista. Siya bililhon kaayo kanamo. Sa among kasilinganan, magsugod ka na sa pagpuyo sa 5 nga edad. Mulberry starlings sa mga punoan sa Mulberry. Ang imong misyon sa 5 mao ang pagpanalipod sa mga berry ug lata nga lata. Sa 7-8 magsugod ka sa paghulat sa mga nating karnero nga mosulod sa garden sa kiliran. Kon ikaw usa ka gamay nga magulang, imong kuhaon ang mga nating karnero aron manibsib. Kon ikaw usa ka gamay nga magulang, ikaw moadto sa bay bay nga baylo sa gipalinya nga karnero. Akong nahibal-an nga nakadaog ko sa unibersidad samtang nagdrayb sa highland. Ang sulat miabut. Nahibal-an ko nga na-promote ko didto. Orada