Ang unang sultan nga nagsakay sa tren: Kini nga tuig ang 150 nga anibersaryo sa riles nga nag-abot sa Aydın. Karon, ang kahulogan sa ingon nga adlaw: Ang Aydın mao ang ikaduha nga kinadak-ang siyudad nga gibuksan gikan sa Anatolia ngadto sa kalibutan (İzmir ang kalibutan nga da ang Uropa sa 19 nga siglo) human sa İzmir.
Gitukod kini tali sa Izmir ug Aydin sa dihang walay railway sa Istanbul.
1 Hulyo Ang linya sa İzmir-Aydın gibuksan sa 1866. Nagsugod ang 10 sa mga tuig sa pagmina. Si Sultan Abdulmecid naghatag pagtugot sa mga British nga negosyante sa 23 Septembre 1856.
Nianang panahona, usa ka dakong kolonya sa mga negosyante nga taga-Uropa (Levantine) ang natukod sa İzmir. Ang uban nagbaligya ug namintal, apan ang kadaghanan nagtubo nga gapas, igos, ubas sa tabunok nga yuta sa Aegean ug gi-export kini gikan sa Izmir pa Europe. Ang produkto hinay nga miabut ug dili inefficiently sa İzmir uban sa camello caravans, ug kadaghanan sa mga produkto nga madunot sa dalan. Kinahanglan nga ang transportasyon mahimong mga riles. Ang mga negosyante sa Britanya nagsugod sa pagtrabaho. Human sa tanan, ang British nakahimo sa paggamit sa alisngaw nga gahum alang sa paglihok sa 1820. Sa 1830, ang unang komersyal nga riles sa kalibutan gibuksan tali sa Manchester ug Liverpool. Kini ang labing aktibo nga sentro sa industriya sa panahon. Samtang walay tren sa kapital nga London, ang mga riles nahimutang tali sa mga siyudad ug mga pantalan sa industriya ug pagmina sa nasud.
Izmir-Aydin nga riles sa tren, gihatag sa mga British.
Gi-aprubahan sa Sultan ang kini nga mapuslanon nga pagpamuhunan. Ang natukod nga kompanya nagdala mga trabahante gikan sa England nga nahibal-an kung unsaon paghimo usa ka riles. Tungod kay wala’y industriya nga angay alang sa paghimo og riles sa Ottoman Empire, ang riles nga gigamit sa Gubat sa Crimean, nga natapos nianang orasa, gidala gikan sa Crimea ngadto sa Izmir sakay sa barko. Ang tanan nga uban pa gikan sa Inglatera… Ang kahoy ra sa mga nangatulog nga nagbutang sa riles sa yuta nga lokal. Pagkahuman sa 10 ka tuig nga konstruksyon, nakumpleto ang 133 km nga riles. Samtang, namatay si Abdülmecid ug si Abdülaziz ang nahimong sultan. Pag-abut sa bag-ong sultan sa İzmir kaniadtong Abril 20, 1863, interesado siya sa isyu. Gigugol niya ang duha sa iyang tulo ka gabii sa balay sa duha ka negosyanteng Levantine nga nagpayunir sa proyekto sa riles. Bisan kung adunay usa ka tinubdan nga nagsulti nga ang Sultan nagbiyahe sakay sa tren gikan sa İzmir hangtod sa Selçuk (nga ginganlan og Ayasluk), wala’y uban pang gigikanan (sa pagkakaron) nga nagpanghimatuud niini. Adunay kausa sa usa ka adlaw sa kini nga linya sa kana nga orasa. Ang tren nga gikan sa Alsancak sa 7.30 moabut sa Selçuk sa 10.40 ug magsugod sa pagbalik sa 14.30. Dili kini tin-aw kung nagsakay ba si Abdülaziz sa tren, apan siya ang una nga nagsakay sa tren: Ang Sultanate Wagon gikan sa 1866 naa sa Museum sa Rahmi Koç.
Ang mga estasyon sa Alsancak ug Basmane gitukod sa Izmir sa mga British.
Si Alsancak yano ra, si Basmane mas hayag. Tungod kay ang proyekto ni Gustave Eiffel (ang arkitekto sa Eiffel Tower, oo ..) Si Monsieur Eiffel wala moadto sa Izmir, apan iyang gidisenyo ang sama nga estasyon alang sa Basmane sa Lyon, ang ikaduhang kinadak-ang siyudad sa France. Dugang pa, gipunting usab ni Eiffel, Izmir, Konak Pier ang proyekto nga sea-steel shopping mall. Iyang gibuboan ang mga agup-op diha sa iyang pasilidad, gibutang kini sakay sa barko ug gipadala sila sa Izmir. Kini ang pagtukod sa ganghaan sa customs sa Pransiya.
Ang mga Levantine nag-andam sa tanan niini nga teknikal nga imprastruktura alang sa mas episyente, mas paspas, mas ekonomiya nga transportasyon ug pamatigayon. Gitukod sa Ottoman Government ang legal nga imprastraktura ug gipahigayon ang imprastraktura sa panalapi. Daghan kaayo nga ang Sultan mipalit sa 1859 shares sa 500. Ang mga pagtukod sa railway nga gipasiugdahan sa mga British sa Aegean nagpahigayon sa pagbaligya sa mga Levantine ug nagdugang sa ilang ginansya. Ang dugang nga pagka-produktibo sa pagdala sa mineral ug mga produkto sa agrikultura gihisgutan sa daghang mga artikulo ug libro. Ang Ottoman nga Imperyo wala'y kahigayonan sa paghalad sa maong serbisyo sa mga lungsuranon niini. Bisan ang kapital sa Istanbul makaabot sa railway sa 27 Hulyo 1872. Ang commuter flights nagsugod sa 1877. Usa ka bug-at nga bili alang sa pagdagit sa Ottoman sa Sanayi 1.0 mao ang pagbiya sa mga riles sa mga langyaw. Hangtud nga gipalit kini sa Republika.
Mahimo nga una nga mokomentaryo