Ang Yavuz Sultan Selim Bridge nakahimo og bag-ong mga reklamo

Yavuz Sultan Silim Bridge Bag-ong biktima gilalang: CHP Yarkadaş "Wala sa kalibutan gawas sa drayber sa panahon ug nga ikaw dili makakita sa Turkey ingon sa usa ka nasud sa mga kwarta nga nausik," siya miingon.
Ang pag-transport sa mga kadalanan sa siyudad, ang 26 August 2016 gi-ablihan sa North Marmara Motorway ug Yavuz Sultan Selim Bridge, ang Metropolitan Municipality Transportation Coordination Center (UKOME) gikinahanglan sa desisyon ug ang mga bus gidili sa pagtabok sa Fatih Sultan Mehmet Bridge.
DAGANG DIREKSIYON 130 KM DUGANG PA
Ang gitakda nga mga bus sa intercity nga gamiton ang Fatih Sultan Mehmet Bridge imbes nga Bridge sa Yavuz Sultan Selim napugos sa paggamit sa 130 km sa duha ka direksyon pinaagi sa pagpahayag sa gilay-on, si Yarkadaş nag-ingon nga ang average nga gidaghanon sa dugang nga mga bus alang sa adlaw-adlaw nga bus ingon resulta sa sobrang 125 TL. .
Ang representante sa CHP nag-ingon, "Kung hunahunaon ang mga bus nga nagbiyahe duha ka beses sa usa ka adlaw gikan sa mga lungsod sama sa Düzce, Sakarya ug Kocaeli, nga malapit sa Istanbul, malinaw nga ang gasto sa gasolina miabot na sa 250 TL matag adlaw."
ANG MGA PANAHON MAOY MOBATI
Ang representante sa CHP Istanbul nga si Barış Yarkadaş, nga nagpahayag nga ang labing kaayo nga trabaho sa gobyerno mao ang advertising, naghatag panig-ingnan sa Osmangazi Bridge, nga gibuksan sa miaging mga bulan, ug miingon: . Wala’y bisan kinsa nga makahimo og daotan dinhi sa nasud. Wala’y nagtabok sa mga taytayan diin daghang mga ad ang gihimo pinaagi sa pro-media. Ang kadaot gibayran na usab sa nasud.
Walay nausab sa 3 bridge. Giingon ang Istanbul nga mahuman ang trapiko, mao nga ang mga baga sa Istanbul sa North Forest, sama sa tulay nga nagmugna og dako nga kalaglagan imbis nga pagkunhod sa trapiko nagmugna og trapiko. Ang mga serbisyo sa bus sa dili madugay mahunong. Ang taytayan, nga nag-abli sa trapiko nga walay pag-abli sa mga kalsada sa kalsada, karon giusab ngadto sa paggaling. 3. Naghisgut kami bahin sa pagbayad sa 70 TL sa usa ka higayon ug sa 140 TL kung adunay duha ka bus nga gigamit. Wala pay labot ang pagpaubos sa mga sakyanan.
Ang mga taytay ug mga haywey sa kalibutan aron mapadali ang mga kinabuhi sa mga lungsuranon, panahon, gilay-on ug mga prinsipyo sa pagluwas sa mga sugalan gipadagan. Sa atong nasod, ang prayoridad gibase kung unsa ka dako ang maangkon sa mga pro-kompanya ug mga kontraktor. Walay usa nga makahimo niini nga kadautan alang niini nga nasud. Karon adunay AKP, ugma dili. Usa lamang kini ka sala nga ibutang ang usa ka tinuig nga utang sa luyo sa lungsoranon
ANG GOBYERNO KINAHANGLAN NGA MAG-ASAWA
Nagpasabot nga ang Sektor sa Transportasyon sa Dalan sa Transportasyon usa ka dako nga sektor, ang CHP Yarkadaş miingon, "Kon atong hunahunaon ang kontribusyon sa mga sub-sektor, naghisgot kita bahin sa usa ka numero nga gipahayag sa gatusan ka libo. Ang gobyerno kinahanglan nga mohimo sa gikinahanglan nga mga lakang sa labing madali nga panahon ug dayon taposon ang resulta nga reklamo. Gahapon sa udto tungod sa cash tolls sa pila sa mga drayber sa mga sakyanan nga nagrebelde sa trapiko sa haywey. Kini nga mga hulagway dili na gayud mahitabo pag-usab. Kung ang gobyerno nagpakita sa dali nga kinaiya sa resolusyon sa dekreto sa estado ug sa pagsulbad sa mga problema sa usa ka gabii, buot ko nga masulbad kini. Nanghinaut ko nga ilang gisulayan ang pagkonektar sa tulay sa ngalan sa tulay ug sulayan pagsulbad ang trapiko ".