Ang Eurasia Tunnel Napili ingon ang Labing Maayo nga 2016 Tunnel Project sa Kalibutan: Ang Eurasia Tunnel, nga nagkonekta sa mga kontinente sa Asya ug Europa sa unang higayon gamit ang tunnel sa kalsada sa ilawom sa salog sa dagat ug giplano nga maablihan kaniadtong Disyembre, gihatagan ang labing kadaghan nga premyo sa kalibutan. Ang Engineering News Record (ENR), nga gipatik sa US sukad sa 20, gipili ang Eurasian Tunnel ingon ang X Best Worldwide Project of 1874 tünel sa tunnel ug kategorya nga tulay. Sa seremonya nga gipahigayon sa New York, ang 2016 nakadawat sa makasaysayan nga award alang sa Eurasia Tunnel, kung diin gihimo ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan ang una niyang pagtabok kaniadtong Oktubre, ug nadawat ang Chairman sa BaAar Arıoğlu ug General Manager Seok Jae Seo.
Başar Arıoğlu: tünel Uban sa Eurasia Tunnel, ang mga tunneling nga mga konsepto nabag-o sa kalibutan. Sa usa ka istruktura sa geolohiko nga adunay kaayo komplikado ug taas nga kalihokan sa seismic, mahimo’g maghimo usa ka 106 nga gilapdon sa metro nga gilapdon pinaagi sa pagkanaog sa 13.7 meter nga giladmon, nga gihimo kini nga malungtaron ug luwas; naghimo sa proyekto nga 'talagsaon'. Malampuson nga gipatuman ang mga bag-ong teknolohiya ug pagdugang sa usa ka lahi nga aesthetic nga sukod sa disenyo naghimo sa Eurasia Tunnel nga usa ka proyekto nga nagsugod sa usa ka bag-ong panahon sa pag-tunn sa kalibutan ”
Ang Eurasia Tunnel Project, nga gipangunahan sa Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communication Directorate General of Infrastructure Investments (AYGM) sa linya nga Kazlıçeşme-Göztepe nga adunay modelo nga Build-Operate-Transfer (BOT) ug kansang mga buhat sa konstruksyon gipahinabo sa Yapı Merkezi ug panagtambayayong sa SK E&C, usa sa labing hinungdanon nga pasidungog sa inhenyeriya. gihatagan usa.
Ang 5 Eurasia Tunnel, nga nagtugot sa mga pagbiyahe sa intercontinental pinaagi sa awto gikan sa ilawom sa tubig sa ilawom sa minuto, gidugang ang "Pinakamaayong Tunnel Project arasına award taliwala sa daghang mga prestihiyosong awards nga nadawat niini.
Proyekto nga gipalakaw sa kalibutan
Ang Eurasian Tunnel sa kategorya nga mga tunnels ug tulay gihatagan karong tuiga alang sa award sa News Best Worldwide Projects Proj by Engineering News Record (ENR), nga gipatik sa USA sukad sa 1874. Gipili sa mga editor sa Engineering News Record (ENR) ang Eurasia Tunnel ingon En Best Tunnel Worldwide Project X alang sa 2016 tuig. Ang mga editors sa listahan sa magasin nga Engineering News (ENR) ug naghatag gatusan nga mga hilisgutan ug proyekto nga labing takus nga balita nga gimantala matag tuig.
Gawas sa proyekto nga namuhunan sa proyekto nga si Yapı Merkezi ug mga opisyal sa SK E&C, ang mga internasyonal nga teknikal nga consultant nga nagtampo sa proyekto ug nanguna sa ilang natad ningtambong sa seremonya sa pasidungog nga gihimo sa New York, diin ang headquartered sa ENR Magazine, kaniadtong Oktubre 11, 2016.
Si Ersin Arıoğlu, Chairman sa Yapı Merkezi Holding, Başar Arıoğlu, Chairman sa ATAŞ, Seok Jae Seo, CEO sa ATAŞ ug mga Miyembro sa Lupon sa ATAŞ diha sa seremonya.
Arıoğlu: Ang Eurasia Tunnel naglansad og bag-ong panahon
Delivery award makalilisang Arıoğlu Eurasia Tunnel ug Turkey miingon nga kini mao ang usa ka tinubdan sa garbo sa mga termino sa kalibutan engineering. Sa pagsulti nga gipatuman nila ang usa ka proyekto nga nakadani sa atensyon sa kalibutan sa Istanbul, giingon ni Arıoğlu:
"Kung ang tawo ug makina gihiusa, ang usa ka 'buhat' sama sa 'symphony' motungha. Aron makahimo sa usa ka kaayo komplikado ug seismic nga kalihokan geological istruktura pinaagi sa pag-adto sa 106 meter nga giladmon ug paghimo sa usa ka tunel nga 13.7 meter diameter pinaagi sa paghimo niini nga malungtaron ug luwas; naghimo sa proyekto nga 'talagsaon' ug nakadani sa atensyon sa kalibutan. Ang mga konsepto sa tunneling nausab uban ang Eurasia Tunnel. Sukad karon, ang mga tunel pagaisipon nga limpyo ug aesthetic nga mga istruktura imbis nga gidesinyo ug gitukod ingon usa ka pig-ot, ngitngit ug hugaw nga mga istruktura sa ilawom sa yuta nga dili gusto gamiton sa mga drayber sama kaniadto. Ang malampuson nga pagpaila sa among proyekto makapadasig alang sa daghang mga proyekto nga wala pa madasig; mas lawom, mas dako ang diyametro, mas layo kini magsugod usa ka bag-ong sapa sa tunneling. Tungod niini nga mga hinungdan, gihulagway namon ang Eurasian Tunnel ingon usa ka proyekto nga nagsugod sa usa ka bag-ong panahon sa pag-tunneling.
Ang tag-iya sa record record nga Eurasia Tunnel
Ang Eurasia Tunnel, nga giplano nga ibutang sa serbisyo kaniadtong Disyembre 20, 2016, napili nga Best Tunnel Project sa tibuuk kalibutan, ug nakadawat daghang dungog nga mga pasidungog. Ang proyekto giisip nga takus sa '2015 Best Environmental and Social Practice Award' nga gihatag sa European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) sa labing malampuson nga mga proyekto bahin sa pagpadayon. Nagdaog usab kini nga award nga 'ITA Major Project of the Year' sa kategorya nga Major Projects sa ITA International Tunneling Awards nga giorganisar sa labing unang higayon kaniadtong 2015 sa ITA - International Tunnel and Underground Structures Association. Sa parehas nga oras, ang pakete sa financing alang sa Eurasia Tunnel giisip nga takus sa 4 ka lainlaing internasyonal nga mga pasidungog.
Gihimo ni Presidente Erdoğan ang una nga agianan
Si Presidente Recep Tayyip Erdoğan mibisita sa site sa konstruksyon sa Eurasian Tunnel kaniadtong Sabado, Oktubre 8, kung diin ang trabaho gipadayon nga wala’y hunong ug uban ang kadasig sa 7 adlaw nga 24 nga mga oras. Ang pagsulod sa Tunnel sa Eurasian gamit ang iyang kaugalingon nga awto, si Presidente Erdoğan ang una nga naghimo sa unang agianan agi sa tunel. Atol niining pagbalhin, ang Punong Ministro Binali Yıldırım ug Minister sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon Ahmet Arslan mikuyog sa among Presidente.
Mahitungod sa Eurasia Tunnel:
Ang 92 porsiyento sa Eurasia Tunnel nahuman na karong adlawa. 20 Disyembre Ang Eurasia Tunnel pagaablihan sa 2016 ug ang oras sa pagbiyahe pagakunhuran gikan sa 100 ngadto sa 15 minutos sa ruta sa Kazlıçeşme-Göztepe diin ang trapiko busy kaayo sa Istanbul.
Usa ka mubo, luwas ug komportable nga panaw tali sa duha ka kontinente
* Uban sa abante nga teknolohiya, ang Eurasia Tunnel maghatag luwas ug komportable nga pagbiyahe tali sa duha ka mga kontinente.
Ang mga hulagway sama sa modernong suga, bentilasyon nga adunay kapasidad nga kapasidad ug ubos nga daplin sa dalan makapalambo sa pagsakay sa kahanginan.
* Sa Eurasia Tunnel, nga gitukod ingon duha ka andana, usa ka-agianan nga agianan igahatag pinaagi sa 2 nga agianan sa matag salog.
* Ang walay hunong nga pagbiyahe igahatag sa dili maayong mga kahimtang sa panahon sama sa gabon ug pagbutangbutang.
* Kini ang yawi nga koneksyon nga nakompleto ang network sa kalsada ug ang labing kadali nga transportasyon taliwala sa mga naa na nga mga tugpahanan sa Istanbul.
* Ang lebel sa emission mokunhod tungod sa pagkunhod sa kakulang sa trapiko.
* Mahinungdanon nga pagkunhod sa trapiko sa sidlakan sa makasaysayan nga peninsula.
* Ang Bosphorus, Galata ug Unkapanı nga mga tulay sa trapiko sa sakyanan mahupayan.
* Tungod sa iyang estraktura, dili kini makadaot sa kalangitan sa Istanbul.
* Ang entrada sa Eurasia Tunnel sa Asia nga nahimutang sa Harem ug ang entrance sa kilid sa Europe anaa sa Çatladıkapı.
* Ang Tunnel 7 mag-alagad sa mga oras nga 24 sa adlaw.
* Ang mga minibus ug mga sakyanan tugotan nga gamiton.
* Ang mga sakyanan makahimo sa pagbayad sa mga sistema sa OGS ug HGS. Ang mga pasahero sa sakyanan dili ibayad nga libre.
* Ang mga emergency phone, public announcement system, radio announcement ug GSM nga imprastruktura nga nahimutang sa matag 100 meter maghatag og walay hunong nga oportunidad sa komunikasyon sa panahon sa panaw ug ang agianan sa kasayuran dili mabalda panahon sa mga emerhensya.
* Ang Unang Mga Tubag sa Tubag uban ang tanan nga mga matang sa kagamitan ug pagbansay sa mga agianan sa tunel ug sa 7 / 24 molihok sa bisan unsang panghitabo sulod sa pipila ka minuto.
* Ang Eurasia Tunnel gidisenyo sumala sa usa ka 7,5 moment magnitude nga linog. Gitukod ubos sa Bosphorus, ang sistema makapadayon sa undamaged nga serbisyo sa pinakadako nga linog sa Istanbul, ang 500 kas-a sa usa ka tuig. Ang 2 bin 500 gitukod sa ingon nga paagi nga mabuksan kini sa pag-alagad uban sa gamay nga pagmentinar sa usa ka linog nga lagmit mahitabo sa usa ka tuig.
Sampol nga kalampusan sa engineering sa matag aspeto
Ang Eurasia Tunnel naglangkob sa tulo nga punoan nga seksyon nga adunay total nga gitas-on nga 14,6 kilometros. Ang 3,4 kilometros nga gitas-on sa Bosphorus Crossing mao ang labing hinungdanon nga yugto sa proyekto. Ang labing kaabtik nga teknolohiya sa TBM (Tunnel Boring Machine) nga teknolohiya gigamit alang sa Bosphorus Crossing. Ang TBM nag-uswag 8-10 metro sa usa ka adlaw ug nahuman ang 3 mil 344 metro ug 16 bulan nga pagtrabaho kaniadtong Agosto 2015. Sa tunnel, nga naglangkob sa usa ka kinatibuk-an nga 1674 nga mga singsing, ang mga seismic nga singsing gitaod sa duha nga managlahi nga mga punto aron madugangan ang resistensya sa usa ka posible nga dagkong linog. Ang mga seismic nga pulseras, nga espesyal nga gilaraw ug gihimo pagkahuman sa ilang kalampusan napamatud-an pinaagi sa pagsulay sa mga laboratoryo, nahimong 'una' nga aplikasyon sa kalibutan sa sektor nga 'TBM Tunneling', nga gikonsiderar ang karon nga sukat ug lebel sa kalihokan sa seismic. Ingon kadugangan, ang mga high-performance precast konkreto nga bahin nga gigamit sa paghimo sa mga singsing sa tunnel gihimo sa Yapı Merkezi Prefabrication Facilities nga adunay 100 ka tuig sa serbisyo. Sa pagtuki ug simulation nga gihimo sa internasyonal nga lawas sa sertipikasyon, gitaho nga ang singsing nga kinabuhi dili moubus sa 127 ka tuig. Sulod sa kasangkaran sa proyekto, nagpadayon ang mga kahikayan sa mga agianan nga tunnel nga agianan sa mga kiliran sa Asya ug Europa. Ang kasamtangan nga mga dalan nga 6-lane gipalapdan sa 8 nga mga linya, samtang ang mga pagpaayo gihimo sama sa U-turn, interseksyon ug mga lebel sa lebel sa pedestrian.
Gibana-bana nga mga 2 milyon nga kubiko nga mga metro sa pagkalot ang gihimo sa proyekto, ang 700 nga libo nga cubic meters nga kongkreto ug 70 nga liboan ka tonilada nga puthaw gigamit. Sa laing pagkasulti, ang proyekto gikubkob aron mapuno ang 788 Olympic pool, igo nga kongkreto ang gigamit sa pagtukod sa 18 stadium, ug ang iron gigamit sa pagtukod sa 10 Eiffel Tower.
Walay usa ka salapi nga gigasto gikan sa mga kahinguhaan sa publiko
Ang Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., nga magdala sa laraw ug pagtukod sa proyekto. ipadayon ang pagpadagan sa tunel sa sulud sa 24 ka tuig ug 5 ka bulan. Wala’y paggasto gikan sa publiko nga mga gigikanan alang sa pagpamuhunan sa proyekto. Sa pagkompleto sa panahon sa operasyon, ang Eurasia Tunnel ibalhin sa publiko. Ang proyekto natuman sa modelo nga Build-Operate-Transfer, nga adunay financing nga dul-an sa $ 1.245 bilyon. Usa ka internasyonal nga pautang nga 960 milyon dolyar ang gihatag alang sa pagpamuhunan. Ang equity nga $ 285 milyon gihatag ni Yapı Merkezi ug SK E&C.
Ang proyekto maghatag sa kontribusyon sa ekonomiya sa proseso sa operasyon
* Uban sa pag-abli sa proyekto, usa ka kinatibuk-an nga 160 milyon TL (38 milyon nga litro) nga fuel ang maluwas kada tuig.
* Tungod sa dugang nga kapasidad nga igahatag sa panahon sa pagtabok sa Bosphorus, ang 52 milyones nga oras sa tinuig nga pagtipig sa panahon maangkon uban ang pagkunhod sa oras sa pagbiyahe.
* Tungod sa maong proyekto, ang gidaghanon sa mga emissions gikan sa mga sakyanan (carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxide, particulate matter, ug uban pa) pagakunhoran pinaagi sa gibanabana nga 82 nga liboan nga tonelada matag tuig ug igahatag ang kontribusyon sa kinaiyahan.
* Sa samang higayon, ang 60 subcontractor nagtrabaho sa proyekto ug nagtrabaho sa mga tawo nga 1800 matag adlaw.
* Design ug pagtukod sa buhat sa Turkey ekonomiya pinaagi sa paggasto sa 1,5 milyon kada adlaw sama sa usa ka gidaghanon sa negosyo ang gilalang.
* Tungod sa pagpaambit sa kita gikan sa proyekto, mga toll sa sakyanan, gibana-bana nga 180 milyon nga kita sa gobyerno sa TL ihatag matag tuig lakip ang mga buhis.
Mahimo nga una nga mokomentaryo