Ang mga midibus ug mga minibus sa Antalya miduyog sa kasaysayan

Ang mga Midibus ug minibus sa Antalya naa sa kasaysayan: Antalya Metropolitan Munisipalidad Transportasyon Coordination Center UKOME 7 meter midibus ug mga minibus nga M platen nagdesisyon nga magbag-o sa mga bus nga 12 meter.
Sa kini nga paghukum, ang mga dili gusto nga mahimong bus mag-apply sa UKOME hangtod Oktubre 14. Kadtong dili mo-apply hangtod karon nga petsa himuon nga mga minibus nga adunay M plate ug ipadagan sa mga hilit nga linya sa baryo.
Pagkahuman sa pagbag-o, usa ra ka klase sa mga pribado nga publiko nga bus ug mga munisipal nga bus ang mag-operate sa Antalya.
Ang paghulagway sa hilisgutan nga lungsod sa Antalya Metropolitan:
Ingon ang lungsod sa Antalya Metropolitan gituman namon ang among mga saad sa among katawhan.
Sa among lungsod, ang mga midibus nagsugod sa kasaysayan aron itanyag ang mga serbisyo sa transportasyon sa publiko sa sulod sa lungsod ngadto sa usa ka labi ka moderno, komportable ug luwas nga sistema. Ang transportasyon sa among lungsod karon himuon nga hingpit sa mga dagko ug uniporme nga mga bus. Ang tanan makaabut bisan diin nga gawasnon nga naa sa ilawom nga salog, dili maayo nga mga tawo, mga naka-air condition nga bus. Wala'y paghulat sa mga paghunong, adunay mga flight sa oras.
Center sa Koordinasyon sa Pagbalhin Sumala sa bag-ong desisyon sa UKOME; Ang mga Midibus nga nagtrabaho kauban ang grupo nga plato sa EU ug ATT ug ang gagmay nga mga minibus nga nagtrabaho sa hilit nga mga kasilinganan makapalit sa usa ka sagad nga bus pinaagi sa pag-uban sa duha ka mga tag-iya sa awto ug ang transportasyon sa lungsod himuon sa 12 nga mga metro.
Niining paagiha, ang atong mga tawo mahimong komportable ug ang tanan nga mga salakyanan sa linya mag-rotate ug makadawat managsama nga kita gikan sa sagad nga pool.
Uban sa kini nga aplikasyon, ang kalainan sa mga awto ug inhustisya sa kita makawagtang, ang pagkagubot tali sa mga patigayon, dili kaangay ang mahimong kasaysayan.
Tungod sa ka dili managsama nga linya ug kita, ang kompetisyon giwagtang ug ang trapiko mahupay ingon ang kompetisyon sa mga paghunong ug pagwagtang sa mga dalan. Ang problema sa trapiko nga gipahinabo sa pampublikong transportasyon mawala sa kasaysayan.
Sumala sa desisyon sa UKOME, ang among mga namaligya sa negosyante nga 14 maghimo sa ilang desisyon hangtod sa Oktubre 2016 ug mag-aplay sa Metropolitan Munisipal nga adunay petisyon. Kadtong gusto nga magbag-o modala sa ilang bag-ong mga awto ug moapil sa sistema. Ang among mga negosyante nga dili gusto nga magbag-o ug mga negosyante nga 14 nga wala magsumite sa usa ka petisyon hangtod sa Oktubre mausab kini sa mga minibus nga 14 nga adunay mga plaka sa lisensya sa M. Bisan pa, ang among mga negosyante dili makatrabaho sa sistema sa transportasyon sa kasyudaran. Magtrabaho sila sa mga linya sa hilit nga mga kasilinganan nga matukod sa umaabot. Ang 12 metros ra ang gamiton sa sentro. Karon kami ang mohukom sa among mga patigayon.
Ang una nga kahimtang sa paghatag og labing maayo nga kalidad nga serbisyo sa among mga katawhan sa publiko nga transportasyon mao ang paghatag sa transportasyon sa among mga tawo nga adunay taas nga komportable nga mga awto. Pagkahuman, ang mga pag-uswag kinahanglan nga himuon sa daghang mga hilisgutan sama sa pag-establisar og tama nga mga linya, pagpahiangay sa mga oras sa pagtrabaho sa mga salakyanan ug pag-adto sa matag estasyon. Mohatag kanila ang bag-ong sistema.
Sa kini nga yugto, daghang mga solusyon ang gitanyag sa among mga negosyante. Pananglitan, gisugyot nga maghimo usa ka pool pool ug makadawat pagdawat nga managsama nga salapi gikan sa matag pool (sumala sa kapasidad sa salakyanan), aron magtrabaho sa matag grupo sa rotation sa kaugalingon nga mga linya ug sa katapusan aron mapabalik ang tanan nga mga awto nga managsama nga awto nga 9 nga mga metro apan sa wala’y saput adunay lainlaing mga grupo sa sulod sa silid sa patigayon. Ang Busers 'Room Management wala modawat bisan unsang mga rekomendasyon.
Ang hilisgutan gisusi sa mga opisyal sa among munisipalidad ug among mga negosyante sa transportasyon ug mga lider sa opinyon ug nakahinapos nga ang anaa na nga mga awto nga 7 meter mahimong hiniusa ug mabalhin sa mga sakyanan sa 12 meter ingon nga labing angay nga solusyon. Sumala pa, duha ka mga tag-iya sa salakyan sa 7 meter ang makapalit sa usa ka bus nga 12 meter ug moapil sa sistema. Dugang pa, ang pagpugong sa plato gipaila sa bag-ong sistema.
Sa ingon, una sa tanan, ang kalidad sa serbisyo madugangan ug ang publiko mahimong komportable sa pampublikong transportasyon nga adunay mas lapad, labi ka komportable ug mas modernong mga sakyanan sa 12 meter. Gawas pa, ang tibuuk nga gidaghanon sa mga salakyanan mababagan sa 500 ug ang pagkarga sa trapiko makunhuran. Sa kini nga kaso, ang tanan nga mga instrumento mahimong managsama ug posible nga magtukod og usa ka komon nga pool. Dugang pa, igahatag ang pagtuyok sa matag awto sa matag linya. Niining paagiha, ang usa ka patas nga palibot ang pagahimoon nga magseguro nga managsama nga mga kondisyon sa matag kahulugan ug ang kompetisyon giwagtang.
Sa pagkatinuod, wala’y mapugos sa kini nga isyu. Ang among mga negosyante nga dili gusto mopalit 12 meter nga sakyanan pinaagi sa paghiusa adunay katungod sa pagpalit M lisensya nga plaka ug minibus nga mao ang daan nga nakuha nga tama; bisan pa, dili sila molihok sa linya sa lungsod. Kini masusi sa mga hilit nga linya nga mabuksan alang sa mga kasilinganan nga nausab gikan sa mga baryo.