Ministro Arslan, Ang among tibuuk nga katuyoan mao ang pagkompleto sa Turkey sa sentro nga agianan sa nawala nga link: Ang Ministro sa Transportasyon, Maritime ug Komunikasyon sa Komunikasyon nga si Ahmet Arslan, "Ang among tibuuk nga katuyoan mao ang pagkumpleto sa nawala nga link sa koridor nga nakasentro sa Turkey ug pagkahimong usa ka agianan mahimong mas gusto sa kini nga gimik. "Pagkahuman sa Marmaray, nahuman ang riles sa Baku-Tbilisi-Kars, nga gihimo ang silangan-kasadpan nga axis labi na ang Silk railway nga wala makababag ug sa ingon naghimo sa labing kadaghan nga paggamit sa ruta nga kini."
Naghatag kasayuran si Arslan bahin sa badyet sa Ministri sa Plan ug Budget Commission. Ang Arslan, 24 mil 891 kilometros nga nabahinbahin nga dalan nga adunay 76 nga mga probinsya nga nagsulti nga sila nagkonektar, nagsakay sila sa 213 kilometros sa linya sa riles nga High Speed Rail lines ug giingon sa Turkey nga gipaila nila ang High Speed Train. Gisulti ni Arslan, "Nakinabang kami gikan sa 97 479 nga mga tawo ingon permanente ug mga trabahante sa kontrata, 102 libolibo nga mga tawo sa among mga kontratista, ug 40 libong mga tawo nga adunay pagkuha sa serbisyo. Kung gipakita namon ang mga gidak-on sa badyet sa 2016-2017, ang among inisyal nga paggahin lakip ang Ministry, Civil Aviation General Directorate, General Directorate of Highways ug BTK nga 2016 bilyon, samtang ang kasamtangan nga badyet nga 15 bilyon 20 milyon, ug ang badyet alang sa 500 hapit sa 2017 bilyon, lakip ang karon nga paggahin. 25 bilyon niini ang allowance sa pagpamuhunan. Ang rate sa pagtaas sa mga pamuhunan ug badyet kung itandi sa miaging tuig 18 porsyento ”.
Arslan, miingon:
"Samtang ang among badyet sa pagpamuhunan sa 2016 mao ang 21 bilyon 730 milyon, ningtaas sa 2017 bilyon 25 milyon sa 651. Lakip ang tanan natong mga institusyon, ang pagtaas sa rate nga 18.37 porsyento. Kung adunay uban pang pagbayad, ang badyet nga gibana-bana nga 39 bilyon nadugangan ngadto sa 2017 bilyon nga 46 milyon nga TL sa 152.
Gipakita sa Armstrong sa Turkey ang geopolitical nga sitwasyon, "ang agianan sa transportasyon nga Marmaray Yavuz Sultan, lakip ang Selim Bridge, Black Sea RoRo ug riles sa Baku ferry nga adunay access sa Black Sea ug sa among silangan-Tbilisi-silangan nga layo, lakip ang Kars ug pag-access sa Central Asia, sa among habagatan, nakita namon ang mga agianan sa pag-access sa Tunga'ng Sidlakan, Amihanang Africa ug Habagatan-sidlakang Asya. Ang gidaghanon sa pamaligya nga gibanabana nga 2020 bilyon dolyar ang nakita sa taliwala sa Tsina ug European Union sa 800, nga maghimo dugang nga kantidad alang kanimo kung imong suportahan ang kini nga mga agianan sa husto nga pagplano, bisan unsang rehiyon nga moagi ang mga internasyonal nga agianan sa transportasyon. Adunay usa ka koridor nga moadto gikan sa habagatan sa Caspian Sea ngadto sa habagatan sa among nasud, ingon man ang amihanan nga agianan nga gikan sa Itom nga Dagat gikan sa amihanan sa among nasud. Ang among tibuuk nga katuyoan mao ang pagkompleto sa nawala nga link sa Turkey ngadto sa sentro nga agianan ug mahimong usa ka agianan mahimong labi ka gusto sa kini nga gimik. Pagkahuman sa Marmaray, aron mahuman ang Baku-Tbilisi-Kars ug aron ang Silk railway nga adunay silangan-kasadpan nga axis dili makabalda ug aron magamit ang labing kadaghan nga ruta niini "
Gipahayag ni Arslan nga naghimo sila og puhunan nga 304 bilyon nga TL ug miingon, "Naghimo kami pagpamuhunan nga duolan sa 193 bilyon nga TL alang sa highway, 54 bilyon nga TL alang sa riles, 29 bilyon nga TL alang sa komunikasyon ug 23 bilyon nga TL alang sa airline. Ang pamuhunan nga 80 bilyon nga TL gihimo sa publiko-pribado nga kooperasyon. "Adunay 3 libo nga 598 nga mga proyekto sa portfolio sa pamuhunan sa among Ministro, nga adunay total nga kantidad nga 273 bilyon nga TL, 133 bilyon nga TL sa katuparan, 140 bilyon nga TL sa pag-uswag."
Naghatag kasayuran si Arslan bahin sa Çanakkale Bridge, nga nagsulti, "Gipahimutang namon ang tender alang sa taytayan ug ang Malkara nga bahin sa 1915 Çanakkale Bridge, 352 kilometros ang kinatibuk-an. Makadawat kami mga bid sa Enero 26. Sa kini nga paagi, mahuman namon ang 100 kilometros. Pagkahuman sa Malkara, ikonekta namon kini sa mga dalan sa estado sa parehas nga Europa ug Istanbul. Gikan sa Çanakkale, ikonektar namon kini sa mga dalan sa estado sa habagatan ug sa Bursa. Ilabi na aron makagawas gikan sa makasaysayan nga peninsula, ang ruta sa direksyon sa Lapseki gipalabi aron wala’y negatibo sa mga protektadong lugar. Tuyo namon nga buksan kini nga proyekto sa ika-100 nga anibersaryo sa Republika. Ang gitas-on sa tiil mahimong 2 mil 23 metro ".
Naghatag kasayuran bahin sa bag-ong tugpahanan sa Istanbul, giingon ni Arslan, "Ang among katuyoan nga buksan ang unang hugna sa 2018, nga magsilbi sa 90 milyon nga mga pasahero. Dali kaayo kini nga paglihok. Tower 50 milyon nga kantidad nga proyekto. Nagsugod siya makadawat mga ganti ”.
Bahin sa Kanal Istanbul, giingon ni Arslan, "Daghang mga alternatibo nga pagtuon sa ruta ang gihimo. Naabut ang katapusan nga yugto. Natapos na ang buluhaton nga pagtukod pag-usab. Espesyal nga nagtrabaho kami sa modelo sa financing, aron mapakita namon ang usa ka modelo sa financing nga labi nga magamit ug mahimong makaayo sa nasud. "Tapuson ta ang mga peligro nga motumaw gikan sa peligro nga transportasyon pinaagi sa Bosphorus ug Istanbul."
Mahimo nga una nga mokomentaryo