Test Carriage sa Electric Rail Freight Tests sa Tavsanli: Sa Tavşanlı distrito sa Kütahya, gisugdan ang pagsakay sa karga sa karga sa karga sa kuryente.
Gisugdan sa Tavşanlı ug Eskişehir ang pagsulay sa pagdala sa kargamento uban sa mga tren sa elektrisidad. Bag-o lang nahibal-an nga kini magtrabaho tali sa Tunçbilek ug Eskişehir. Giingon nga sa pagkompleto sa line upholstery, kini makahatag dako nga kontribusyon sa ekonomiya sa nasud, ug uban sa taas nga kapasidad sa karga, mas menos nga enerhiya ang madala.
Dugang pa, tungod kay ang gahum sa tren sa elektrisidad adunay taas nga kapasidad nga nagdala sa luwa ug pagsalig sa lana sa gawas nga pagsalig sa elektrisidad ug ubos nga kantidad sa freight transport ang gipuntirya.
Gipasidan-an sila sa mga awtoridad nga dili moduol sa linya niini tungod sa kataas sa boltahe sa linya sa kuryente subay sa linya sa riles sa Tavşanlı - Eskişehir.
Unsa ang Balıkesir-Tavşanlı? Wala pa mahuman? Nagpaabut kami nga usa ka blue train sa KAPIDA nga modagan gikan sa Bandırma ngadto sa Eskişehir. Dugang pa, sa dihang natapos na ang Manisa, ang Ankara ug Pendikten YHT mahimong ipahigayon gikan sa Eskişehir, Kütahya-Balıkesir-Manisa -menemen. Gisulti ko kanimo kining impormasyon nga gipasukad sa usa ka eksperto nga kaila sa mga riles. Ang mga YHTs makapugong sa mga gikusgon nga mahimo nilang ibutang sa electric rail. Mahimo kini gamit ang limitasyon sa max 140-160. Niining paagiha, hangtod mahuman ang kasagaran nga giplano nga mga dalan sa YHT tali sa Istanbul-Izmir ug Ankara-Izmir, ang operasyon magsugod sa ingon niini nga paagi. Ang mga deadline nga pagduol sa panahon sa mga sakyanan. Niining paagiha, ang gasto sa pagtukod sa mga dalan sa YHT mawala. Adunay usa ka seryoso nga kadungganan alang sa Ministry of Transport.