Mga taktika sa Metrobus gikan sa espesyalista nga mga pasahero

Mga taktika sa Metrobus gikan sa espesyalista nga mga pasahero: Ang panahon nga "espesyalista" nagsugod na alang sa kakusog sa metrobus, nga mao ang hilisgutan sa thesis sa usa ka grupo sa mga estudyante sa unibersidad sa miaging semana. Nagsugod pa ang mga lungsuranon sa pagtrabaho sa mga pamaagi sa matematika aron makasakay sa metrobus ug, kung mahimo, molingkod.
Ang Metrobus, nga naglihok sa kaugalingon nga pribadong agianan sa dili masabtan nga trapiko sa Istanbul, mao na karon ang labi ka popular nga salakyanan sa publiko nga transportasyon. Labi pa nga dugang sa usa ka hilisgutan sa thesis alang sa mga unibersidad, ang reputasyon niini mikaylap sa gawas sa nasud. Gisusi kini ingon usa ka modelo nga salakyanan sa publiko nga transportasyon alang sa mga nasod sa Tunga'ng Sidlakan ug Africa, ang IETT naghatag bisan pagkonsulta sa kini nga isyu. Ang linya nga kini nga 44 paghunong ug 52 kilometros, sugod sa Beylikdüzü ug hangtod sa Söğütlüçeşme, magkahiusa ang duha ka tumoy sa lungsod. Ang sistema, nga naghatag kadali sa kinabuhi alang sa mga tawo sa Istanbul tungod kay wala kini trapiko, hinungdan sa mga bangungot samtang nagbiyahe. Hapit imposible nga molingkod sa metrobus, nga nagdala mga 1 milyon nga mga pasahero sa usa ka adlaw. Kini bisan pa usa ka maayong higayon nga makasakay sa metrobus sa pipila ka mga paghunong. Busa unsa ang mga pormula alang sa pagsakay sa metrobus o posible nga paglingkod? Ania ang mga taktika sa BRT diin ang nag-inusara nga tawo nga garantiya nga molingkod sa metrobus usa ka drayber.
ANGOROR NGA KORONADO
Ang kini nga pamaagi, nga na-instinctively nga gipadapat sa mga pasahero, usa sa mga higayon nga labi kita nga konektado sa geometry ug matematika. Ang 18 meter-gitas-on nga metrobus adunay upat ka mga ganghaan, usa sa unahan, usa sa likod ug duha sa tunga. Usa kana ka pultahan sa aberids nga upat ka metro. Kalkulahin ang eksakto kung diin ang bus mohunong sa pag-abut sa estasyon ug mohunong sa upat, walo ug napulog duha ka metro nga agwat, sa tinuud, sa atubangang ganghaan o sa atubangang ganghaan sa BRT. Ang 4 + 4 + 4 nga sistema kanunay naglihok. Karon, sa hayskul, "Unsa man ang mahimong kapuslanan kanako" mga problema sa matematika nga naabut sa imong pagluwas!
Ayaw kabalaka kung imong gibitay ang mga pagtulon-an ug dili na nimo makuha ang pultahan karon. Kung nahibal-an na nimo ang distansya sa metrobus ug sa istasyon, paggawas sa estasyon ug paghimo mga paglihis gikan sa panon sa tawo sa kini nga palibot diin wala’y usa nga nahibal-an kung unsa ang pila. Usab, ang pagkupot sa pultahan nagtugot kanimo sa pagwagtang sa mga pasahero sa imong kiliran.

PAGSULAY SA TARGET
Kadaghanan sa amon nakigkita sa mga hinay nga mga tawo nga gigamit sa pagtimbang-timbang sa mga kalamidad ug kahupayan sa mga lingkuranan ingon uyoan nga mianhi aron mopalit yuta human makuha ang metrobus. Sa tinuud, kini ang labing hinungdanon nga isyu diin nag-away ang mga away. Ayaw usa kanila. Ang paglingkod sa lingkuranan sa Metrobus usa ka average nga oras sa sosyal nga kahimtang tungod kay ang lingkoranan mao ang VIP nga bahin sa metrobus. Busa, hinungdan nga dili ka maglingkod kung unsang lingkoranan. Sumala sa pultahan gidala nimo ang desisyon nga makaadto sa awto nga wala makasulod sa yugto sa desisyon sa aberids nga napulo ka segundo aron mapahimuslan ang metrobus nga puno.
LABOT NGA PAGTUO DILI MAAYO SA IYANG TAWO
Ang Metrobus mao ra ang lugar diin ang tanan managsama parehas sa kita ug posisyon. Kini nagpasabut nga ang transportasyon dili hingpit alang sa lohika sa managsama nga aksyon, nga adunay pinakadako nga bahin sa paglungtad sa tawo. Ang tanan nga nag-inusara nakigbisog sa usa ka makauulaw nga kinabuhi. Kaloy sa Metrobus gibiyaan ka.
MAAYONG maayo ang mga gwapa
Ang usa sa kasagarang mga sayup mao ang paghulat sa atubang sa pultahan pagkahuman sa metrobus. Ang akumulasyon sa atubang sa ganghaan nagpugong sa pag-landing ug pagsakay, nga nagdugang ang imong risgo nga makig-away. Giisip ang kakulang sa oxygen per kapita, ang bugtong buhaton mao ang pagkuha sa pagtan-aw sa mga pana sa pag-abut sa metrobus. Kung wala’y sulod, ulo alang karon. Ang Kırkpınar wrestling sa atubang sa pultahan aron dili lisud nga mahulog, mahimo usab nimo mabasa ang imong libro sa mga bellows, nga usa ka kahanay nga uniberso alang sa metrobus.
GIKAHINUMONG PANAHON
Ang mga kababayen-an nga wala pa makahimamat sa pagkamabination gikan sa higayon nga ang mga pultahan gibuksan hangtod nga sila naabut sa yuta nakaabut sa usa ka makapainteres nga solusyon aron mapugngan kini nga dili patas nga kompetisyon: paglabay mga bag. Kung gusto nimo maghimo usa ka higayon alang sa imong kaugalingon nga maglingkod taliwala sa mga lalaki nga cutthroat nga nakigsulti sa usag usa, mahimo nimong ihulog ang imong bag sama sa usa ka shot nga gibutang sa imong una nga lingkuranan pagkahuman pagsulod sa metrobus ug unya mahimo ka maglingkod sa lingkoranan nga imong nasakup.
PAGPANGITA SA UNANG MGA LABAW
Ang populasyon sa mga pasahero dasok sa matag paghunong sa linya sa Metrobus sa palibot sa orasan. Busa, maabtik ang mga salakyanan hangtod nga miabot ka. Ang paagi aron masagubang kini mao ang paglikay sa pagbiyahe sa mga oras nga rurok o pag-adto sa una nga paghunong ug pagsakay gikan didto. Kung hapit ka sa una nga paghunong, mahimo nimong sundon ang usa ka walay sulod nga sakyanan pinaagi sa pag-undang sa pila ka paghunong sa unahan o sa likod.

NAHITABO NINYO?
Kadaghanan sa amon nakasaksi sa sikolohikal nga pagpit-os nga gibutang sa mga estudyante sa mga tawo nga dili usab maihap sa tungatunga sa metrobus. Siyempre, sama sa tanan nga mga modernong katilingban, ingon usa ka responsableng lungsuranon, kinahanglan nimo nga ilakip ang mga masakiton, tigulang, mga bata, mabdos o mga beterano. Apan gawas sa mga pasahero, kinahanglan nimong atubangon ang mga tawo nga nagpugos kanimo. Ang paglingkod sa Metrobus nagpasabut nga pagdaug sa gubat, apan ang tinuud nga gubat gihatag aron magpadayon ang lingkoranan. Kung nakasinati ka sa ingon nga kahimtang, isalikway ang imong mga panglantaw ug ihatag ang mensahe nga orum nga dili ko nimo makita ”.