Andam na ang Plano sa Transportasyon sa Şanlıurfa: Si Mayor Çiftçi sa Metropolitan Munisipalidad sa Şanlıurfa miingon, "Karon nagdala kami og 190 ka libo nga mga pasahero. Ang sistema sa riles gikinahanglan alang sa 200 ka libo nga mga pasahero, nga magamit sa 2019. Kung ang gidaghanon sa mga pasahero moabot sa 500 ka libo, ang panginahanglan alang sa metro mabati.
Si Şanlıurfa Metropolitan Municipality Mayor Nihat Çiftçi miingon, "Kami karon nagdala sa 190 ka libo nga mga pasahero, usa ka sistema sa riles ang gikinahanglan alang sa 200 ka libo nga mga pasahero, nga magamit sa 2019. "Kung ang gidaghanon sa mga pasahero molapas sa 500 ka libo, adunay panginahanglan alang sa metro." miingon.
Si Çiftçi mitambong sa miting sa Anadolu Agency Gaziantep Regional Directorate ug naghimo usa ka pahayag bahin sa iyang mga serbisyo sa lungsod.
Nag-ingon nga ang komprehensibo nga mga pagtuon gihimo sa matag natad gikan sa siyensya hangtod sa sosyal nga pamuhunan sa lungsod, gipahinumdoman ni Çiftçi nga ang lungsod mao ang pinakabata nga lungsod sa Turkey.
Namatikdan nga ang populasyon sa estudyante lamang mao ang 670 ka libo, gipasiugda ni Çiftçi nga 60 ka libo nga mga bata ang natawo sa lungsod matag tuig.
Sa pag-ingon nga sila nag-host sa kapin sa 2 ka libo nga mga refugee sa Syria ingon man sa populasyon nga gibana-bana nga 500 milyon, si Çiftçi miingon: "Kini nga siyudad usa ka buhi ug aktibo kaayo nga siyudad. Alang niini nga katuyoan, ang mga dalan padayon nga ablihan sa Şanlıurfa, ang mga interseksyon ug mga linya sa singsing padayon nga ablihan. "Kinahanglan kini nga madugangan tungod kay ang mga numero nangayo niini." miingon.
"Ang gilapdon sa mga dalan mahimong 50 metros"
Nag-ingon nga nakadawat sila mga serbisyo sa pagkonsulta gikan sa mga eksperto sa Istanbul ug Kayseri bahin sa Master Plan sa Transportasyon sa lungsod, si Çiftçi miingon:
"Naghimo kami usa ka plano sa transportasyon sa 4 nga yugto, sa amihanan, habagatan, silangan ug kasadpan nga direksyon sa lungsod. Gihatagan namon ang prayoridad sumala sa densidad sa mga pasahero. Ang proyekto sa unang yugto nahuman, kita karon sa malumo nga yugto, makompleto nato kini sa 2019. Magsugod kami sa ikaduhang yugto sa 2019. Magsugod kami sa pagtrabaho sa ika-3 ug ika-upat nga yugto sa ulahi. Atong palapdan ang mga dalan sa bag-ong mga rota. Ang 4 July ug Martyrs Bridge Intersections nahuman na, karon ang among intersection works magsugod na alang sa Çevik Force ug sa waterfall sa unahan. Adunay 15 pa ka interseksyon sa direksyon sa Karaköprü. Ang rail system moagi sa tunga sa maong rota. Nagtrabaho kami sa pagpalapad sa kilid sa Akçakale sa habagatan nga direksyon tungod kay ang sistema sa riles dili makaagi nga wala’y 4 metros. Adunay 50 ka interseksyon sa ruta sa Akçakale. Sa pagkakaron, ang expropriation gihimo sa mga rota, ang kapasidad sa dalan sa sakyanan giandam sa tanang paagi. Tapuson namo ang among mga junction sa taytayan. Gihatag na sa atong parlamento ang awtoridad bahin niini nga isyu sa atong munisipyo. Maabot namon ang kapasidad nga magdala sa 3 ka libo nga mga pasahero kada adlaw gamit ang sistema sa riles. Sa pagkakaron nagdala kami og 500 ka libo nga mga pasahero. Ang sistema sa tren gikinahanglan alang sa 190 ka libo nga mga pasahero. Kung ang gidaghanon sa mga pasahero molapas sa 200 ka libo, adunay panginahanglan alang sa metro. Ang sistema sa riles ipatuman sa mga yugto sugod sa 500.
Sa pag-ingon nga sila naningkamot pag-ayo sa pagbutang sa alternatibong mga ruta sa operasyon aron sa pagpagaan sa trapiko sa siyudad, Çiftçi midugang nga ang trapiko mahupay sa pagkompleto sa mga singsing nga mga dalan ug mga bridge junction sulod sa 3 ka tuig.
Mahimo nga una nga mokomentaryo