Ang mga IETT bus gibalhin sa IMM

Ang mga IETT bus gibalhin sa IMM: Usa ka bag-ong regulasyon ang gihimo diin ang General Directorate sa Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), nga nagdala sa mga pasahero sa Istanbul sulod sa 145 ka tuig, magbalhin sa mga bus niini sa Istanbul Metropolitan Municipality ( IMM) ug dili magdala ug mga pasahero gawas sa mga metrobus, tunnel ug tram.

Sumala sa balita ni Fatma Aksu gikan sa Hürriyet, ang bag-ong regulasyon gilauman nga isumite sa pag-apruba sa Istanbul Metropolitan Municipality Assembly sa umaabot nga mga adlaw. Sa kini nga proyekto, giplano nga ibalhin sa IETT ang tanan nga mga bus niini sa IMM, dili magdala mga pasahero gawas sa metrobus, tunnel ug tram, ug mahimong usa ka institusyon nga nagdumala ug nag-coordinate lamang sa mga operator sa ilawom niini.
Ang IETT mao ang 'bugtong awtoridad'

Gipahayag nga sa kini nga pagbag-o sa paghulagway sa trabaho sa IETT, gitumong nga mahimong 'bugtong awtoridad' sa pampublikong transportasyon sa Istanbul.

Ang General Manager sa IETT nga si Arif Emecen, nga naghimo sa usa ka presentasyon sa Komisyon sa Balaod ug Komisyon sa Transportasyon sa wala pa ang proyekto gidala sa agenda sa IMM Assembly, nag-ingon ang mosunod bahin sa bag-ong regulasyon, nga giingon niya nga mapuslanon aron makolekta ang mga gahum sa labaw pa sa usa nga naglungtad nga awtoridad: "Ang IETT mo-withdraw gikan sa usa ka bahin sa negosyo ug makaangkon sa iyang kasinatian." Giplano kini nga mag-focus sa consultancy, koordinasyon, pagplano ug pagkontrol sa mga gimbuhaton. Uban sa 145 ka tuig nga kasinatian ug kahibalo, ang IETT nagsuporta ug nag-amot sa paghimo sa mapa sa dalan bahin niini nga hilisgutan. Kini mahimong usa ka hiniusa nga plano sa transportasyon diin dili lamang ang mga bus apan ang tanan nga mga goma nga ligid nga mga salakyanan (mga taxi, minibus, trabahoan ug mga shuttle sa eskuylahan, subway ug mga sea bus) maapil sa sistema. Ang pagplano, pagdumala ug koordinasyon mahimong sentralisado. "Ang IETT maghatag ug consultancy sa ubang mga awtoridad sa transportasyon sa publiko sa Turkey ug sa tibuuk kalibutan."

Ang pag-angkon nga ang 'kahayahay ug kaluwasan sa mga pasahero' motaas sa Istanbul isip resulta sa kini nga kahikayan, si Arif Emecan miingon, "Kini usa ka istruktura nga maghatag sa mga kapanguhaan ug pag-optimize sa linya. Giplanohan ang sistema nga maka-accommodate ug 4 ka pasahero kada metro kwadrado. Ang matag salakyanan paga-inspeksyon labing menos kausa sa usa ka bulan sa mga propesyonal nga grupo sa natad, pinaagi sa superbisor ug kontrol nga mga personahe nga gibansay sulod sa IETT, ug pinaagi sa outsourcing, nailhan usab nga ikatulo nga mata. Ang kaharuhay sa mga pasahero ipasiugda. "Parehong manned ug 'black box', nga mao, electronic ug teknolohikal nga inspeksyon, sama sa kung ang air conditioning sa sakyanan nagtrabaho, kung ang drayber nagdrayb sa usa ka paagi nga nagpameligro sa kaluwasan sa pasahero, bisan siya nagpadayon sa pagdrayb samtang nakigsulti sa iyang mobile telepono, magpadayon," ingon niya.