2 ka trabahante ang nasamdan tungod sa pagkasangit sa taas nga boltahe nga linya sa Marmaray: 2 ka subcontracted nga mga trabahante ang nasamdan tungod sa pagkasangit sa taas nga boltahe nga linya sa Marmaray kagahapon sa buntag. Ang kinabuhi sa usa sa mga trabahante nagpabilin sa peligro.
Sa 23.01.2017, sa mga alas 03 sa gabii, ang mga trabahante nga ginganlag Ferdi AY ug Nuri AÇIKYÜREK, nga nagtrabaho isip subcontractor sa enclosure work sa TCDD Istanbul Marmaray Line tali sa mga istasyon sa Kazlıçeşme-Yedikule, nasamdan sa pagkadakop sa 25 libo ka boltahe nga taas nga boltahe nga linya. Ang pagtambal ni Nuri AÇIKYÜREK, kinsa grabe nga nasamdan, nagpadayon sa Cerrahpaşa Medical Faculty Hospital ug ang iyang kinabuhi anaa sa peligro.
Hitabo; Nahitabo kini sa dihang ang metal nga hagdan nga gigamit sa eskrima nga trabaho tali sa Kazlıçeşme ug Yedikule mihikap / miduol sa taas nga linya sa boltahe samtang gibayaw, ug ang mga trabahante nga nagkupot sa hagdanan nadakpan sa taas nga linya sa boltahe.
Sa eskedyul sa trabaho sa Marmaray tali sa Kazlıçeşme ug Yedikule, ang K-500 nga trabaho usa sa "WORKS TO BE CARRIED OUT WITHOUT ENERGY IN THE MAINTENANCE ZONE", apan kini nga insidente nahitabo tungod kay ang gahum wala maputol, nga usa ka tin-aw nga timailhan. nga ang OHS Management System wala naglihok.
Kaniadto, ang 20.09.2016-anyos nga si Fatih Uysal, nga nangilabot sa usa ka pagtulo sa tubig sa tunel sa Marmaray sa mga 03:27 sa gabii kaniadtong XNUMX, namatay tungod sa kuryente.
Pagkahuman sa mga serbisyo sa suburban nga tren sa gabii sa Marmaray, daghang mga kompanya sa subkontraktor ang nagpatuman sa pagkompleto ug pag-ayo sa 13,6 km nga seksyon sa dalan, lakip ang tunel sa tubo, taliwala sa mga oras sa MAINTENANCE ZONE.
Sama sa makita sa duha nga mga aksidente sa trabaho, ang mga aksidente sa trabaho sa Maintenance Zone, nga gihimo tali sa 00.50 ug 04.30 sa Marmaray, mahitabo mga 03 sa gabii.
Tungod kay adunay daghang mga kakulangan sa imprastraktura ug superstructure sa 13,6 km nga seksyon sa Marmaray, kung diin gihimo ang mga operasyon sa suburban, ang intensive nga pagkompleto ug pag-ayo nga mga buhat gihimo sukad sa unang adlaw sa kini nga seksyon sa linya nga gipatuman. Ang mga trabaho nga gikuwestiyon gihimo sa labaw sa usa ka subkontraktor. Dugang pa, daghang mga yunit sa TCDD ang nagpahigayon sa pag-ayo ug pagkompleto sa mga trabaho sa parehas nga seksyon sa linya.
Sa 23.01.2017, tali sa Ayrılıkçeşmesi ug Kazlıçeşme, 11 ka mga amo/team (TCDD Road Maintenance and Repair Directorate, Kataner Group, OHL, EYM, Levant İnşaat, GAMA-NUROL, ANEL Elektrik, EMLİnİSİSİCOT, EMLİnİSİSTELK Maintenance Workshop, TCDD Halkalı Electrification, TCDD Tube Tunnel Electrification Chief Engineering) nagpahigayon og trabaho sa kinatibuk-ang 16 ka lokasyon. Usa ka peligro sa iyang kaugalingon nga daghang mga kompanya / direktoryo ang nagnegosyo sa parehas nga oras sa seksyon sa linya nga 13,6 km.
Ang lagda sa pagbaton ug escort officer sa sinugdanan sa matag trabaho dili angayng lapason.
Subay sa mga probisyon sa General Order No. 2701 Mahitungod sa Safety Rules nga Sundon sa Road Maintenance ug Construction Works nga Buhaton sa Third Party on, Along and Near the Railway, ang mga probisyon nga nag-ingon nga ang escort officer kinahanglan gayud nga mobarug sa Ang sinugdanan sa mga buhat wala gikonsiderar.
Bisan kung giingon sa programa sa pagtrabaho nga ang linya sa enerhiya-catenary kinahanglan putlon sa lugar diin gihimo ang trabaho, kini nga lagda wala gisunod.
Sa seksyon sa linya diin daghang mga kompanya ang naglihok sa usa ka lugar nga 13,6 km, adunay kawalay katakus aron masiguro ang koordinasyon ug organisasyon sa taliwala nila.
Ang restructuring, liquidation ug pribatization practices nga gipatuman sa TCDD sukad 1995 ug ang pagpanarbaho sa subcontracted nga walay kasinatian nga mga trabahante imbes nga mga eksperyensiyado nga permanenteng espesyalista nga mga trabahante sa maintenance ug repair works importante nga mga hinungdan sa panghitabo sa mga aksidente sa trabaho.
Ang mga aksidente sa trabaho nagsugod sa pagdugang sa linya sa Marmaray. Ang uban niini moresulta sa kamatayon. Ang mga aksidente sa trabaho ug mga pagpatay nagsugod na nga giisip nga normal ug kinaiyanhon sa trabaho. Kini nga kahimtang dili madawat. Ang mga aksidente sa trabaho ug mga pagpatay kinahanglang atimanon pag-ayo, sa administratibo ug hudisyal. Ang mga insidente kinahanglang imbestigahon sa mga labor inspector ug kadtong responsable kinahanglang makit-an, kinahanglang ipatuman ang mga praktis aron malikayan ang mga aksidente sa trabaho, ug kinahanglang himoon ang preventive measures. Kinahanglang hunongon ang occupational homicide.
Aron malikayan ang lain nga aksidente sa trabahoan (Aksidente sa Trabaho), ang TCDD, nga mao ang panguna nga amo, kinahanglan nga mohimo sa tanan nga mga matang sa mga lakang aron masiguro nga ang mga probisyon sa lehislasyon gipatuman nga wala’y paghunong, ug ang kinahanglan nga mga lakang sa pag-inspeksyon ug pagtugot kinahanglan ipatuman pagsiguro nga ang mga probisyon sa balaod gipatuman sa mga subkontraktor. Ang kinabuhi dili mabaylo sa bisan unsa.
Mahimo nga una nga mokomentaryo