Ang Bag-ong Nostalgic Tram Beyoğlu Gibag-o

Beyoğlu Nostalgic Tram Line Pag-usab: Pag-instalar sa Sistema sa Infrastructure nga hingpit nga magwagtang sa Open Excavation sa İstiklal Street, Nostalgic Tram Line nga nagpadayon sa pagguba sa yuta, gitabonan sa elastomer (rubber) vibration damping nga materyal ug bag-ong mga riles nga dili makaapekto sa epekto, 10x15xXNNUMX cm scale .

* Ang Stormwater ug Wastewater Channels wala gihimo sa Open Excavation apan sa 5 meters ubos sa Pipe Push Technology.

* Ang mga pagtuon; 02: 00 ngadto sa 11: 00 diin ang pag-usab sa sirkulasyon.

* Sa mga pagtuon nga ipahigayon sa pagpahigayon; Adunay mga 150 nga yugto sa metro alang sa imprastruktura ug mga yugto sa 100 nga metro alang sa Nostalgic Tram Line.

* Sa Nostalgic Tram Line, ang mga parte sa mga nabungkag nga mga trabaho temporaryo nga magkonkreto, busa ang mga pedestrian ug mga sakyanan sa sakyanan dili mabalda.

* Uban sa pagtuon, ang 100 nga libo ka metros ug ang high pressure resistant 70 corrugated pipes ang ibutang sa İstiklal Street, nga magtapos sa excavation sa umaabot nga imprastraktura nga mga buhat, ug ang 310 nga bag-ong pamaagi nga Chimney-Manhole ang pagatukuron.

* Human niini nga inprastraktura nga trabaho, kung adunay bisan unsang pagkabungkag ug pag-instalar sa mga bag-ong instalasyon sa Istiklal Street, mahimo ang trabaho nga walay bukas nga pagpangubkob.

Ang kadaot sa salog tungod sa mga vibrations nga gibuga sa Nostalgic Tram Line sa Istiklal Street ug ang mga imprastraktura nga pagpangubkob nga gikinahanglan nga ipatuman sa mga tulunghaan sa luy-a ang gikinahanglan aron bag-ohon ang salog sa kondisyon sa kahamugaway ug dagway sa salog.

Dugang pa, ang 26 Nostalgic Tram Line, nga nag-alagad sa daghang katuigan nga walay paghunong, sa batakang pagpugong sa kadaot sa mga dalan sa dalan ug pagatabunan sa materyal nga elastomer (goma). Uban sa usa ka bag-ong sistema sa bag-ong track, kini gitumong nga mapugngan ang pagbuak sa yuta sa İstiklal Street.

Uban sa pag-instalar sa 100 Corrugated Pipes ug 70 bag-ong dugang nga mga chamber (chimney) nga naghatag sa usa ka sukaranan nga solusyon sa mga imprastruktura nga mga buhat (310 nga libo ka metros nga high pressure nga resistensya sa total) nga makadaot sa yuta.

Ang mga buhat nga pagahimoon sa İstiklal Street;

1- Ang Bagyo sa Sulud sa Tubig ug Stormwater pagabag-ohan
2- Nostalgic Tram Rails Ang brand new Rails nga may goma nga upholstery ug vibration damper ang pagahimoon ug paga-instalar
3-70 Corrugated Pipe System ug 310 New Approach Chimney Installation alang sa Infrastructure Institusyon (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ug uban pa)
4-Natural nga Granite Stone Coating
Pag-usab sa 5-Lighting ug Catenary System

1- Mga Buhat sa Pag-uswag sa Sulud Sulud sa Stormwater
Tungod sa dili igo ug daan nga mga linya sa wastewater, ang pag-recycle sa wastewater sagad nga nasinati diha sa mga basement sa mga bilding ug mga buhatan nga nahimutang sa Istiklal Street. Ang mga linya sa tubig sa ulan ug stormwater kinahanglan nga mapadako ngadto sa mas taas nga kapasidad.
Tungod niini, ang unang bahin sa buluhaton kusog nga nagpadayon sukad sa Disyembre sa direksyon sa Galatasaray High School gikan sa rehiyon sa Tophane. Ang paghugas sa tubig sa tubig ug sa sapa midagsang dinhi ug sa tanang Istiklal Street; Tungod sa mga intensive infrastructure facilities sa rehiyon, kini wala matuman sa Open Excavation, apan sa 5 meters ubos sa ground with Pipe Push Technology.

Ikaduha nga sanga sa wastewater ug linya sa tubig sa bagyo; Magsugod kini taliwala sa Galatasaray Square - Taksim Square (2 metro) ug sa 1.000rd branch taliwala sa Galatasaray Square ug Tunnel (3 metro) sa Enero 2.250, 26 sa 2017:02.00.
Ang Stormwater ug ang mga waste production giplano nga mahuman sa 15 March 2017. Ang oras sa pagtrabaho gikan sa 02: 00 ngadto sa 11: 00.

2- Ang Nostalgic Tram Disassembly ug Construction Works
Ang 19 Enero 2017 sa kasaysayan, ang pagsugod sa tram magsugod tali sa 1.167: 703 ug 02: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: Taksim Square (XNUMX meter) ug Galatasaray High School-Tunnel (XNUMX meter). Atol sa pagbungkag nga mga buhat, ang mga buhat ipahigayon sa gabii aron dili mabiktima sa mga lungsuranon ug mga artisano. Ang pagbungkag magpadayon hangtud sa XNUMX March XNUMX. Bisan pa, sa pagkonsiderar sa mga kondisyon sa panahon sa tingtugnaw, ang mga parte sa pagbungkag sa mga nahuman nga mga trabaho mahuman nga pagatabonan sa mga temporaryong mga pagsemento sa kaumahan ug ang mga yugto sa XNUMX nga metro itabon sumala sa pedestrian ug sakyanan.
15 Ingon sa Marso 2017, ang imprastraktura sa Nostalgic Tram ug ang produksyon sa bag-ong mga bag-ong ginahimo sa koordinasyon sa mga produkto sa landscaping.

3-Infrastructure Installation (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ etc.)
15 Niini nga pagtuon, nga ipahigayon kauban ang mga excavation works sa landscaping nga gisugdan sa Marso 2017, ang mga pagtuon sa Directorate of Infrastructure nga serbisyo sa TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ ug İstanbul Metropolitan Municipality, naghunahuna sa mga panginahanglan sa umaabot (100 thousand meters, high pressure resistant 70 corrugated pipes) nga mga cable guide pipes ug 310 nga bag-ong koneksyon manholes (chimney) ang pagahimoon.
Ang 30% sa mga tubo ibilin ingon nga walay sulod nga mga tubo, human niini nga inprastraktura nga trabaho, ug alang sa posible nga mga panginahanglan sa mosunod nga mga tuig, kung adunay bisan unsang pagkabungkag ug bag-ong instalasyon, mahimo ang trabaho nga walay bukas nga pagpangubkob.
Kini nga mga buhat pagadumala sa 150 nga mga yugto sa metro sa duha ka mga direksyon (tali sa Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) ug usab ingon nga gabii nga trabaho uban sa tram ug sa floor laying coordinated.

4- Natural Granite Stone Cladding Work

Ang 15 Sa Marso 2017, ang mga yugto sa 150 nga metro mahimong duha-tunga (Tunnel-Taksim Square, Taksim Square-Tunnel) ug gabii nga trabaho (02: 00-11: 00 ka oras). Ang 25bin 500 m2 Granite coating himoon.

Samtang ang tanan namong trabaho anaa sa pag-uswag, ang lugar sa palibot sa trabahoan pagatabunan sa 1.70 cm nga buhok nga mga panel aron maseguro ang kaluwasan sa mga lungsuranon ug mga artisano.

usab; Ang espesyal nga mga taytayan sa pedestrian gidisenyo aron gamiton sa pagtukod ug pag-adto sa mga entrada aron mapugngan ang mga lungsuranon nga mahimong biktima.

Beyoğlu Nostalgic Tram Line

Ang mga rails ug ang catenary (electrical) nga sistema sa 2.500 km ang gitas-on, nga nagdala sa matag adlaw nga mga pasahero sa 1990 tali sa Taksim ug Tunel ug nagserbisyo alang sa 26 sukad sa 1.64, nakaabot na sa katapusan sa operasyon niini. Nahitabo ang corrosion sa basehan sa mga daan nga riles. Adunay mga pagkabali sa pipila ka mga bahin sa linya ug abrasion sa mga lugut nga lugara. Sa gilapdon sa pagtuon, ang mga riles ug pisi ug tensioning system mausab.

Ang nag-una nga linya sa tram; tungod sa teknolohiya niini ug tungod sa ubos nga kapasidad sa dala sa makasaysayanong vault sa ilawom sa kadalanan, kini nagpagawas sa daghang vibration sa palibot niini, ug ang vibration sa linya sa tram kanunay nga makadaut sa ibabaw nga tabon sa dalan.

Nga nahimutang tali sa Taksim Square ug sa Galatasaray High School, ang historical vault nga istruktura gipalig-on sa sistema sa Precast sa 2012.

Ang bag-ong tram line rails nga gisuportahan sa vibration damping elastomer (goma) nga mga materyales nga gigama ug gisakay sa tram line.

Ang Elastomer coatings sa palibot sa rail dili magpadala sa vibration palibot sa rail ug ang kadaut sa mga coatings sa palibot sa rail dili mahitabo.

Ang kasamtangan nga Catenary (electrical) nga sistema, nga maoy hinungdan sa malfunctions ug interruptions sa tram services, pagabag-ohan usab sa pinakabag-o nga mga materyales sa teknolohiya.