Ang mga tawo gikan sa İzmir miingon sa publiko nga transportasyon: Ang İzmir Metropolitan Municipality nagtan-aw sa 2030 libo ka mga tawo sa libo nga mga panimalay sulod sa gambalay sa pagpangandam alang sa "Transportation Master Plan nga ecek nga mohulma sa transportasyon sa kasyudaran hangtud sa 40; Ang 120 naghimo sa mga miting uban sa mga institusyon ug mga organisasyon.
Ania ang publiko nga mga tala sa transportasyon sa Izmir: 5.9 milyon nga mga tawo ang maglakaw adlaw-adlaw. Ang 2 nga milyon nga 289 nga libong mga tawo nakabenepisyo gikan sa pampublikong transportasyon. Ang gidaghanon sa pampublikong transportasyon kada tawo labaw sa Istanbul ug sa Ankara. Ang average nga gidugay sa panaw mao ang 33.7 minutos. Ang porsyento sa 32 sa mga tawo sa Izmir nagbalhin. Ang 79 natagbaw sa transportasyon sa publiko.
Ang Izmir Metropolitan Municipality, nga nag-updanay sa plano sa transportasyon nga agianan subay sa pag-uswag sa teknolohiya ug pagpalambo sa mga panginahanglan, nagpadayon sa iyang mga buhat sa 'Izmir Transportation Master Plan' nga mag-porma sa transportasyon sa kasyudaran hangtud sa 2030. Aron mahibal-an ang mga panginahanglan sa transportasyon sa mga lungsuranon, aron makadawat sa mga panginahanglan ug paghulma sa bag-ong plano sa agianan sa transportasyon sa niini nga direksyon, atubangon nga mga interbyu gihimo uban sa 40 nga libo nga mga tawo sa kinatibuk-ang 120 nga libong panimalay sa mga eksperto nga mga grupo.
ingon man ang mga buhat nga gihimo sa kapatagan sa Izmir Metropolitan lungsod, sa sulod sa gambalay sa participatory nga demokratikong pamaagi sa pagdumala, sa pagpahibalo mahitungod sa buhat nga gidala sa gawas, mga opinyon ug mga rekomendasyon 200 mga institusyon ug organisasyon sa pagdawat sa stakeholder mga miting gipahigayon. Sa 30 distrito lungsod opisyal sa gihimo sa mga miting sa transportasyon, nagplano sa departamento managers, ang Association 32, 27 lawak, unibersidad 9, 25 konseho sa siyudad, 40 lawak sa negosyo ug industriya, ug organisasyon sa katilingbang sibil mitambong sa miting.
Giinterbyu sa 120 ang usa ka libo ka tawo
Ang 40 nga libong mga tawo sa 120 nga libong panimalay, ingon man ang 6 nga libo nga mga drayber, pedestrian ug mga pasahero gisurvey usab. Ang gidaghanon sa trapiko ug mga pagtuon sa tulin nga pagtuon gipahigayon sa kinasang-an ug mga seksyon. Diha sa survey ug sa field studies, ang socio-ekonomiya ug demographic nga impormasyon, gender, edukasyon background, mga estudyante, pagpanag-iya sa sakyanan, income, trabaho, populasyon sa trabaho, impormasyon sa pagbiyahe, klase sa transportasyon, transportasyon sa publiko, paggamit sa pribado nga sakyanan ug parking system, , ang mga subtitle sa transportasyon sa mga pedestrian ug disabled.
Ang team sa 327 nagtrabaho sa survey sa panimalay. Ang mga tawo sa 130 nakigbahin sa pagsiksik sa uma. Sumala sa mga resulta sa survey, ang 1 nga milyon nga 202 nga libong mga empleyado sa Izmir, liboan nga mga estudyante sa 846, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga 643 nga libo, ang gidaghanon sa mga sakyanan sa matag tawo nga 1000 determinado nga mahimong 164. (Ang average sa Turkey 134) Izmir samtang ang average revenue kada 2085 Sa kinatibuk-an, ang kinatibuk-ang adlaw-adlaw nga mga buhi sa Izmir 5 883 milyon mosakay sa iyang panaw, ang panaw nga determinado nga 1.5 per capita. Sa Europe, kini nga ratio magkalahi tali sa 3 ug 4.
Ang mga tawo sa Izmir miingon "transportasyon sa publiko"
Ang gidaghanon sa mga pasahero sa pagkuha pagpahimulos sa sa publiko nga transportasyon sa Izmir 2 milyon 289 ka libo, kini nga mga pasahero 1 milyon 664 ka libo sa ligid gikan sa sistema sa ligid, ang metro sa 313 ka libo, gikan sa izban sa 260 ka libo, nga makabenepisyo gikan sa mga marine transportasyon sa 36 ka libo; Ang 11 nga libolibo nga taxi nakit-an sa paggamit og minibus. Kon itandi sa Istanbul ug Ankara, ang gidaghanon sa pangpublikong transportasyon matag tawo sa İzmir gitino ingon 0.58. Kini nga rate mao ang 0.47 sa Ankara ug 0.42 sa Istanbul.
Ang average nga oras sa panaw sa İzmir gitino ingon nga 33.7 minutos. Ang 66 porsiyento sa mga panaw sa publiko nga transportasyon sa İzmir natapos sa unang mga minuto sa 30. Ang panukiduki sa pagbalhin sa pagbalhin sa pampublikong transportasyon nga nakabenepisyo gikan sa porsiyento sa mga tawo nga nagbiyahe diretso sa Izmir 68'nin, 32 nga porsyento sa pagbalhin gitino. Samtang ang 427 nga kaliboan nga mga tawo naghimo sa usa ka pagbalhin, ang 101 nga libo nga mga tawo naglakaw nga dunay duha ka pagbalhin ug ang 9 nga libo nga mga tawo naglakaw uban sa tulo ka mga pagbalhin.
Sumala sa mga resulta sa survey, diin ang katagbawan sa mga tigdumala sa pampubliko nga transportasyon gitino, ang 79 nga porsyento sa mga katawhan sa Izmir nga matagbaw sa pampublikong transportasyon. Ang porsiyento sa mga nag-ingon eder ok "gitino nga 28, ang porsiyento sa mga nagsulti nga dili maayo ang 13 ug ang porsiyento sa mga nagsulti nga dili maayo ang 8. Ang 85.6 porsiyento sa mga tiggamit sa mga pampublikong sakyanan nagkinahanglan sa sistema sa riles, 12 porsiyento sa transportasyon sa dagat, 9.5 porsyento sa mga ruta sa bisikleta, ang 7.2 nga porsiyento sa mga dalan sa mga tawo nga nagdagan nahimong kaylap. Ang 75 usa ka porsyento sa mga lungsuranon nga naggamit sa ferry ug rail system gusto nga makahimo sa mga flight sa gabii.
Kaylap ang paggamit sa mga bisikleta
Ang 34 nga libo nga mga tawo nakit-an nga naggamit sa mga bisikleta sa survey, ang katagbawan nga kahimtang sa mga tiggamit sa bisikleta gisukod. Ang 64'nun porsyento sa mga tiggamit sa bisikleta nakit-an nga naggamit og komportable nga mga bisikleta sa Izmir.
Ang mga kalig-on sa mga termino sa publiko nga transportasyon ni Izmir determinado ingon sa mosunod: usa ka lig-on nga komon nga electronic koleksyon toll sistema, free nga pagbalhin sa 90 minutos, ang kasamtangan nga pagbalhin centers, maritime transportasyon ug rail sistema sa pagpakaon sa mga linya, kanunay public transport network, malig-on sa corporate nga gambalay, parkinganan sa municipal mga kompaniya operasyon, pagtukod sa mga dalan sa bisikleta, sistema sa pag-arkila sa bisikleta ug sa pagkaylap sa pedestrian zones ug mga dalan sa pedestrian sa sentro sa siyudad.
Modelo sa transportasyon sa siyensiya
Ang İzmir Metropolitan Municipality mag-estimate sa panginahanglan sa transportasyon nga mahitabo sa tibuok siyudad sa umaabot pinaagi sa pag-asoy sa adlaw-adlaw nga datos sa pagbiyahe ug sa mga kinaiya sa panaw nga natuman sa siyudad ug paghimo sa usa ka transportasyon nga network subay sa niini nga panginahanglan. Dugang pa, usa ka siyentipikong basehan ang pagahimoon alang sa mga proyekto sama sa mga plano sa kadalanan, mga linya sa pampublikong sistema sa transportasyon ug plano sa operasyon, mga plano sa rail system, mga plano sa pag-uswag sa pedestrian ug bisekleta, mga palisiya sa parking, intercity ug mga koneksyon sa transportasyon sa kabanikanhan.
plano sa mga buhat 1 / 1000-scale sa lungsod sentro sa trapiko sirkulasyon mga plano, 100 grado intersection preliminary proyekto, 10 usa ka interchanges preliminary proyekto, rail preliminary mga proyekto, dalan corridors preliminary mga proyekto, publiko nga transportasyon nga sistema, pre-feasibility, sumala sa Izmir transport modelo software ug andam na ang software simulation sa trapiko.
Usa ka eksperto nga kawani ang nagtrabaho
"İzmir Metropolitan Area Urban ug Near Environment Transportation Master Plan Revision ,, subay sa mga protocol nga adunay mga unibersidad, ang mga eksperto sa ilang mga natad nagkonsulta. Mga pagtuon, Prof. Gikan sa Istanbul Technical University. Dr. Ergun Gedizlioğlu, Propesor Dr. Prof. Dr. Haluk Gerçek gikan sa Dokuz Eylül University Dr. Serhan Tanyel, Asst. Assoc. Mustafa Özuysal ug Asst. Assoc. Prof. Pelin Çalışkanelli gikan sa Ege University Dr. Gülgün Erdoğan Tosun, Asst. Assoc. Hanifi Kurt ug Asst. Assoc. Prof. Tolga Çelik gikan sa Boğaziçi University Dr. Ang konsultasyon ni Gökmen Ergün nagpadayon. Human sa pagmodelo sa plano sa "İzmir Transportation Master", determinasyon sa mga alternatibo ug pagpangandam sa master plan, ang 2017 andam alang sa Abril.
Mahimo nga una nga mokomentaryo