Ang kompanya nga Spanish CAF mihatag sa labing ubus nga bid nga adunay 3 milyon nga Euros gikan sa 273.2 nga internasyonal nga mga kompanya nga ning-apil sa tender. Sama sa nahibal-an, ang mga tren sa CAF gigamit gihapon sa among mga tulin nga linya sa tren. Gisundan kini sa German Siemens AG-Siemens AŞ nga adunay margin nga 21% labaw sa 349.3 milyon nga Euros.
Ang maong lender gihimo sa TCDD General Directorate sa 30 sa Enero 2017 uban ang pag-apil sa internasyonal nga mga kompaniya nga aktibo sa kini nga umahan sa loan nga nakuha gikan sa Islamic Development Bank (IDB). Ang negosasyon nga malampuson nga 3 internasyonal nga pundok sa mga kompaniya miapil sa lahi nga tender sa 273.257.433 Euro ug ang Spanish nga CAF nga kompanya naghatag sa labing ubos nga bid. Gisundan kini sa 349.345.401,91 Avro ug German Siemens AG-Siemens AŞ. Ang katapusan nga lig-on mao ang French Alstom ug ang bid niini mga gibana-bana nga 362 milyon nga euros.
Pinauyon sa tanyag sa kompanya nga CAF, ang usa ka high-speed train set katumbas sa 23,2 milyon nga Euros, samtang ang Siemens nga tulin nga tren nagbiyahe mga 2,9 milyon nga Euros.
Ang TCDD nga malamon nga komisyon gilauman nga taposon ang proseso sa teknikal nga pagsusi una ug dayon susihon ang pinansyal nga sugyot. Ang linghod nga proseso matapos sa pagtugot sa TCDD Executive Board ug sa IDB Executive Board.
Mga bid nga gisumite ngadto sa malumo,
Ang kompanya sa 5 gidapit sa paghimo'g malumo.
Niini nga mga kompanya; Gipangita kini nga adunay lisensya nga makahimo og usa ka tren nga makahimo sa pagpadali sa 300 km kada oras, aron adunay igong kahibalo, nga kaniadto nakadawat og trabaho gikan sa TCDD. Ang linghaw gipahibalo pinaagi sa pamaagi sa bargaining. Gidapit nga mga kompaniya;
- Siemens (Alemanya)
- Alstom (Pransya)
- CAF (Espanya)
- Rotem (S. Korea)
- Bombardier (Canada)
Dugang pa, ang pag-uyon sa Board of Directors sa IDB 312 milyon nga euros alang sa pagtugot sa draft nga kasabutan sa pahulam gipresentar ngadto sa Undersecretariat sa tipiganan sa bahandi alang sa impormasyon nga nadawat.
Nagdaog ang kompanya nga Siemens sa pagpalit sa 6 ka mga high-speed train set, nga gipalit kaniadto. Siemens Ang tanyag nga 244 milyon nga 907 libo nga 795 Euros adunay kauban nga 7 ka tuig nga mga buhat sa pagpadayon ug pag-ayo.
Ang tanan maayo, nindot, maanindot nga TA, dinhi moadto sa pipila ka standardisasyon nga dili kalikayan nga KINAHANGLAN-KINAHANGLANON! Kung labaw pa sa usa ka sistema sa tiggama ang gipalabi, hunahunaon nato nga kini dili pose usa ka problema, sukad sa sinugdanan, xx year Maintenance-Repair (BO) -Service (BOH) ang mahilakip. Komosta ang post? Hunahunaa nga ang BOH nga mga panahon nahuman ug ang TCDD gusto nga magsugod paghatag niini nga mga serbisyo, sama pananglit, tungod kay kini mas mahal. Hunahunaa: lahi nga mga piyesa sa stocks, lain nga mga kawani sa BO specialist, posible usab nga lainlain ang nagkalainlain nga BOH-Units / -Units ug uban pa nga dili malikayan nga maglakip sa lainlaing mga yunit. Bisan pa sa nagkalainlain nga mga pag-angkon ug mga opinyon, ang mga pilosopiya sa BO, mao gayud kini ang mahitabo. Busa dinhi, lohika ug sa ekonomiya nga mga ideya ug mga teoriya sa play, usa ka gamay nga 5, 10, 20 kalikayan nga panginahanglan sa paghimo sa husto nga pamaagi panagana tuig-Charter! Kita kinahanglan nga adunay katungdanan sa paghimo ug pagbiya sa mga sistema nga gamay ra ug walay mga problema alang sa atong mga anak ug mga apo. Sa pagkatinuod, dili nato kalimtan nga ang salapi nga gibutang sa tunga-tunga, ang salapi natong tanan, ang mga magbubuhis, nga mao, kung gusto nato kini o dili, kitang tanan adunay mga hingtungdan. Kini nga mga butang sobra ka seryoso nga mga paningkamot nga ipasa pinaagi sa pagpanghambog ug sa kanunay ug mga limbong. Sa pagkakaron, ang pinakalabi nga tanyag dili mao ang pinakamaayo ug ang tanyag nga magdala kanato ... Sa lain nga bahin, kinahanglan kita maghunahuna nga ang usa ka seryoso nga institusyon sama sa TCDD naghunahuna ug nagplano sa maong detalye.
mga higala, una kamo motan-aw sa niini sultihan ko sa tunga-tunga bi pagsinabtanay sa Café gibutang ang gidaghanon sa mga pasahero uban sa alstom set sa mga numero sa mga pasahero apan dili ang gisugyot nga gitakda sa ALSTOM pasahero nga nagdala kapasidad gayud sa usa ka hitabo duol sa 600-650 pasahero gikan niini nga anggulo nga gikinahanglan