Pahayag sa Metro gikan sa IMM: Tungod sa mga sayup sa kasayuran sa mga pahayag ni G. Kemal Kılıçdaroğlu bahin sa Istanbul Metro, kinahanglan nga himuon ang mosunud nga pahayag aron mapahibalo ang publiko sa husto.
CHP Chairman Mr. Sa iyang pakigpulong sa CHP Group, si Kemal Kılıçdaroğlu miingon, "Ang mga metro gitukod sa Istanbul, Ankara ug Izmir. Ang Istanbul ug Ankara Metropolitan Municipalities naglabay sa tualya nga nag-ingon nga dili sila makahimo og metro, apan dili sila makahimo. Ang Ministry of Transport ang mipuli ug nagbuhat niini. Bisan kung ang badyet ni Izmir mas ubos, siya miingon nga 'buhaton ko kini'. "Usa ka ikatulo nga bahin sa Istanbul ang nagtukod sa Izmir Metro sa katunga sa presyo sa Ankara." Gigamit niya ang iyang mga ekspresyon.
Tungod sa mga kasaypanan sa impormasyon sa mga pahayag ni G. Kılıçdaroğlu, gikinahanglan nga himoon ang mosunod nga pahayag aron sa hustong pagpahibalo sa publiko.
"Ang Mayor sa Munisipyo sa Istanbul nga si Mr. Sa paglingkod ni Kadir Topbaş sa 2004, iyang gipadako ang mga sistema sa riles, lakip ang mga tram ug nostalgic tram, gikan sa 45,1 kilometros hangtod sa 13 kilometros sa 150 ka tuig.
Samtang sa 2004, ang sistema sa tren nagdala sa 11 ka libo ka mga pasahero kada adlaw sa 532 ka distrito, karon 23 ka milyon nga 2 ka libo ka mga pasahero ang gidala sa mga metros nga mikaylap sa 300 ka distrito.
Ingon usa ka kompleto nga pagpamuhunan sa metro sa Istanbul, gawas sa 13,5 kilometro nga seksyon sa Marmaray taliwala sa Zeytinburnu ug Ayrılıkçeşmesi, ang tanan nga uban pang mga pagpamuhunan sa sistema sa riles gihimo sa Istanbul Metropolitan Municipality gikan sa kaugalingon nga badyet o pinaagi sa paggamit sa dugay nga mga pautang nga mubu nga interes.
Ang 71,7 kilometro nga konstruksyon sa metro sa Istanbul Metropolitan Municipality nagpadayon karon. Sa pagkakaron, usa ka tender ang gipahibalo alang sa 76.9 kilometros sa metro ug 40.8 kilometros (Havaray-Tram-Finicular) nga mga linya ug anaa pa sa pagtukod.
Si G. Kılıçdaroğlu nagtrabaho kaniadto sa linya sa metro sa Izmir. Kadıköy-Gihimo niya ang pipila ka mga pag-angkon pinaagi sa pagtandi sa Kartal metro ug kini nga mga pag-angkon gitubag sa daghang mga higayon.
Sama sa makita gikan sa mga rekord, ang mga pulong sa Izmir Metropolitan Municipality bahin sa mga pamuhunan sa metro wala magpakita sa kamatuoran. Tungod kay, hangtod sa 2014, gitukod sa Izmir Metropolitan Munisipalidad ang Izmir Metro, nga gilangkuban sa 20 nga mga istasyon ug ang gitas-on nga 17 kilometros.
Ang kadaghanan sa mga sistema sa riles nga gitukod sa Istanbul Metropolitan Municipality mao ang mga pamuhunan sa metro nga hingpit nga nagdagan sa ilawom sa yuta ug gilangkuban sa mga karwahe nga wala’y drayber nga nasangkapan sa labing bag-ong teknolohiya.
Ang linya, nga gitukod gamit ang cut and cover system sa Izmir ug kasagaran light metro (tram), naa sa Istanbul. Kadıköy- Ang pagtandi sa linya sa metro sa Kartal wala’y pangutana.
26,2 kilometros Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavşantepe Metro usa ka kompleto nga linya sa metro nga gitukod sa ilawom sa yuta. Ang kapasidad sa pagdala sa mga pasahero 70 ka libo kada oras sa usa ka direksyon. Ang sistema sa pagsenyas sa kini nga linya gidisenyo ug gihimo alang sa paggamit nga walay drayber. Dugang pa, ang Warehouse Maintenance nga lugar gitukod sa ilawom sa yuta, usa ka una sa Turkey.
Ang 20-kilometros nga Izmir Metro usa ka light metro nga gitukod nga adunay cut-and-cover system, ug ang kapasidad sa pagdala sa pasahero niini 45 ka libo kada oras sa usa ka direksyon.
Aron makahimo mga pagtandi bahin sa mga gasto sa mga linya sa sistema sa riles, kinahanglan nga parehas sila nga tipo ug susihon kauban ang mga sistema nga naa niini.
Ang uban pang mga hinungdan nga makaapekto sa gasto sa mga linya sa sistema sa riles mao ang gidaghanon sa mga salakyanan ug ang ilang mga kinaiya, gidak-on sa estasyon, gitas-on sa plataporma ug gidaghanon sa mga istruktura sa paggawas, ang istruktura sa ilawom sa ilawom sa linya ug mga estasyon ug ang giladmon kung diin kini gitukod, ang kapasidad ug Ang mga oportunidad sa pagpalapad sa mga bodega ug mga workshop, ang teknolohiya ug mga sumbanan sa kaluwasan nga gigamit, ang gilay-on nga paglakaw, ug uban pa.
Kung gisusi ang tanan nga mga pamatasan, kini klaro nga makita gikan sa gilakip nga lamesa. Kadıköy- Dili posible nga itandi ang Kartal Metro ug Izmir Metro.
Ang usa ka husto nga pamaagi mao ang paghimo sa pagtandi sa gasto sa Izmir Metro sa Topkapı-Sultançiftliği Rail System Line, nga duol sa light rail system criteria.
Ingon sa makita gikan sa lamesa sa ubos, kung ang Izmir Light Metro ug Sultançiftliği Light Metro gitandi; Ang gasto kada kilometro sa Izmir Metro gibana-bana nga labaw pa sa 50 milyon nga dolyar. Ang kilometro nga gasto sa Sultançiftliği Metro hapit sa 21 milyon nga dolyar.
TANANG TANANG:
LENGTH STATION PASSENGER/DIRECTION COST-USD (2012) UNDERGROUND LINE LENGTH
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 LIBO 50.424.973 $ 4,5 KM
S.ÇİFTLİĞİ LINE: 15 KM 22 22 LIBO 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-KARTAL 22 KM 16 70 THOUSAND $66.582.275 Tanan sa ilawom sa yuta
Mahimo nga una nga mokomentaryo