"Ang Panahon sa Istanbul

Tawag ug Umari sa Istanbul, "İTAKSİ" Panahon: "İTAKSİ", nga nagdala usa ka bag-ong panan-awon sa konsepto sa "Smart City" sa Istanbul Metropolitan Munisipyo nga adunay nasyonal nga software, gipaila ang proyekto niini ni IMM Secretary General Hayri Baraçlı.

Ang proyekto nga "İTAKSİ", nga nagdala usa ka bag-ong panan-awon sa konsepto nga "Smart City" sa Istanbul Metropolitan Munisipyo nga adunay nasyonal nga software, makatipig oras ug gasolina ug nagtanyag awtomatiko nga pagbayad sa Istanbulkart. Ang ITAKSI nagdala ug dakong kasayon ​​sa transportasyon, ang pinakataas nga lebel sa seguridad ug kalidad sa serbisyo.

Ang Istanbul Metropolitan Munisipalidad (IMM), nga paspas nga nagpadayon sa mga paningkamot sa pagpalapad sa publiko nga transportasyon ug pag-access, nagdala usa ka lokal ug nasyonal nga panan-awon sa konsepto nga "Smart City" uban ang serbisyo sa ITAKSI nga gipatuman niini sa pribadong transportasyon.

Ang pagpaila sa proyekto sa ITAKSI sa mga miyembro sa prensa sa Haliç Congress Center, ang IMM Secretary General Hayri Baraçlı miingon nga ang proyekto makadaginot sa oras ug kusog pinaagi sa pagpugong sa mga taxi nga magbiyahe nga walay sulod sa mga dalan ug mapadako ang katagbawan sa mga lungsuranon.

MAAPPLY KINI SA 4 KA LIBO NGA INSTALLMENT SA UNANG YUGTO

Si Hayri Baraçlı miingon, "Ingon Istanbul Metropolitan Municipality, among trabaho ang pagbungkag sa bag-ong yuta. Kami adunay daghang mga proyekto nga may kalabutan sa mga aplikasyon sa smart city. Karon, gipaila namon ang ITAKSI, aplikasyon sa taxi, nga usa ka hinungdanon nga proyekto alang sa Istanbul ug Turkey. Niining paagiha, naghimo kami usa ka hinungdanon nga pagtuon sa mga taxi, nga nag-okupar sa usa ka hinungdanon nga lugar sa transportasyon sa kasyudaran. Among gipatuman ang labing magamit nga proyekto nga among gitino sa mga workshop nga among gihimo kauban ang among mga taxi driver chamber ug taxi drivers. Niini nga pagtuon, nga magamit sa 4 ka libo nga mga taxi sa unang yugto, among gikonsiderar ang tanan nga mga pangandoy ug mga tinguha. “Nag-implementar mi og pagtuon nga mas paspas nga makatubag sa mga panginahanglanon sa taxi sa atong mga lungsuranon, makunhuran ang gidaghanon sa idle taxi sa mga karsada, mapadayag ang epektibo ug episyente nga paggamit sa taxi, ug madugangan ang kalidad sa serbisyo sa atong mga higalang drayber,” matod niya.

Nag-ingon nga hinungdanon kaayo nga ang kalidad sa sistema diin ang mga taxi ma-monitor ug makontrol gikan sa usa ka sentro masukod sa mga paagi sa teknolohiya, giingon ni Baraçlı:

ANG TRAPIKO MAGPA-RELAX USAB PINAAGI SA PAGdaginot sa ORAS UG ENERHIYA

"Uban sa ITAKSI, among gisiguro nga ang among mga lungsuranon makaabut dayon sa labing duol nga magamit nga taxi. Ang atong nasud nag-import og labaw sa 60 bilyon nga liras nga enerhiya matag tuig. Kita makadaginot sa enerhiya pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga walay sulod nga mga sakyanan sa mga dalan. Parehas namon nga mapagaan ang trapiko ug himuon nga dali nga ma-access ang transportasyon sa Istanbul. Ang labing importante nga bahin niini nga pagtuon mao nga kini usa ka lokal ug nasyonal nga software. "Kini hinungdanon kaayo alang sa atong nasud."

"Ang tanan nagsuporta sa pagsukod ug pag-audit. "Tungod kay ang tibuuk nga proyekto gibase sa kini nga sistema, ang mga drayber sa taxi ug ang Chamber of Taxi Drivers hingpit nga nagsuporta sa kini nga trabaho," ingon ni Baraçlı, ug midugang, "Kini nga proyekto hinungdanon kaayo sa mga termino sa kaluwasan sa pasahero, kaluwasan sa drayber ug kadali sa pagbayad. Niining paagiha, mas komportable ug luwas ang pagbiyahe sa atong mga taxi driver ug mga lungsuranon. Ang among mga pasahero mosakay og mga rehistradong taxi nga nagserbisyo gikan sa usa ka sentro. "Giwagtang namon ang mga problema tali sa mga lungsuranon ug mga drayber sa taxi sa kini nga proyekto," ingon niya.

POSIBILIDAD NGA MAGBAYAD SA ISTABULKART

Gipasiugda nga adunay higayon nga magbayad kauban ang Istanbulkart sa ITAKSI, giingon ni Baraçlı nga makalkulo sa mga pasahero ang pamasahe pinaagi sa pagtino kung asa sila moadto sa IBB NAVI sa wala pa magsakay og taxi. Sa pag-ingon nga niining paagiha, ang pagboto sa taximeter ug susamang mga reklamo mawagtang, si Baraçlı nagpadayon sa iyang mga pulong sama sa mosunod;

SEGURIDAD SA CAMERA

“Isip IMM, moabot ta sa punto nga makasunod ta sa sistema sa taxi gikan sa sentro o bisan gikan sa atong balay. Ang mga rekording sa camera sa taxi magpabilin sa sakyanan ug dili ibalhin sa bisan unsang sentro. Kung adunay problema sa seguridad, gikuha ug gisusi sa among mga teknikal nga team kini nga mga imahe sa camera. Kini nga mga imahe nagpabilin nga gitago sa taxi sa usa ka piho nga yugto sa panahon. Dayon kini makadaot sa kaugalingon. Dugang pa sa ITAKSI center, aduna usab kami usa ka hingpit nga nasudnong mobile application sa proyekto. Mahimo nimong tawagan ang labing duol nga magamit nga taxi gamit ang mga mobile phone smart application. Gikan sa higayon nga ang drayber sa taxi modawat sa tawag, ang taxi moabut direkta kanimo. Gikontrol usab kini gikan sa among sentro. Sa laing pagkasulti, kini usa ka trabaho nga mopadako sa katagbawan sa mga lungsuranon ug magwagtang sa mga reklamo.

Kauban sa ITAKSI, ang yunit sa pag-charge nga gihimo sa Istanbul Metropolitan Municipality alang sa mga de-koryenteng salakyanan gipaila usab sa programa. Ang sistema, nga sa sinugdan gamiton alang sa ITAKSI, sa dili madugay ipakaylap sa tibuok Istanbul.

TAWAG 'ITAKSI'

Ang mga aplikasyon nga himuon sa sulud sa ITAKSI gipatuman sa lokal nga software nga hingpit nga naugmad sa mga inhenyero sa Turkey subay sa lakang sa nasyonalisasyon ug lokalisasyon.

Ang Public Transportation Control and Management Center mag-monitor sa tanang pampublikong transportasyon nga mga sakyanan nga adunay sentral nga kontrol. Pagdumala ug pag-coordinate sa mga taxi; Masiguro ang kaluwasan sa drayber ug pasahero. Ikonektar niini ang kustomer ug ang drayber sa labing paspas ug labing ekonomikanhon nga ruta.

Kini nga sistema, nga nagtugot sa dinamikong pagplano ug makatubag sa dinalian nga mga panginahanglanon sa transportasyon, makapahimo sa usa ka nasudnon nga software nga makab-ot ang usa ka kantidad sa tatak nga mahimo’g makuha ang lugar niini sa merkado sa kalibutan. Ang bag-ong sistema naugmad sa usa ka paningkamot sa paghimo sa usa ka Turkish brand dili lamang espesipiko sa Istanbul apan usab sa tibuok kalibutan.

ITAKSI FEATURES
o Ang mga pangutana ug tawag sa mga pasahero mahimong himoon pinaagi sa mga smartphone alang sa mga sakyanan nga awtorisado sa Istanbul Metropolitan Municipality ug nakarehistro sa sistema.
o Pagtanyag sa labing angay nga mga alternatibo sa ruta sa tiggamit, sumala sa ilang gusto, aron dali ug epektibo nga pagtubag sa mga pangutana ug tawag.
o Hilit nga pag-monitor sa mga salakyanan nga narehistro sa sistema gamit ang mga serbisyo sa pagsubay sa salakyanan ug pagdumala sa mga naa sa sakup sa tawag sa pasahero
o Pagdugang sa katagbawan sa kustomer pinaagi sa pag-iskor sa kalidad sa serbisyo sa mga drayber ug sa pagbiyahe
o Pag-monitor kung unsang drayber ang nagtrabaho kung diin ang awto ug pagsiguro sa pagpadayon sa kalidad sa serbisyo sa drayber
o Pagdugang sa pagsalig ug kaluwasan sa kustomer pinaagi sa pagpabiling rehistrado sa mga drayber ug mga sakyanan
o Paglikay sa oras, pagkawala sa gasolina ug mga problema sa paghulat, kadali sa pag-access sa mga serbisyo sa publiko nga transportasyon
o Pagpugong sa wala kinahanglana nga kahuot sa trapiko pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga taxi nga walay trabaho sa trapiko.
o Pagpaila sa mga alternatibong pamaagi sa pagbayad gawas sa kwarta ngadto sa sektor sa transportasyon pinaagi sa paghiusa sa mga credit card ug uban pang mga smart payment system (Istanbulkart, mobile payment, ug uban pa), nga kabahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Pinaagi sa pagsubay sa mga taxi nga narehistro sa sistema, mahimo nimong susihon ang mga duplicate nga plaka sa lisensya sa taxi.

Mga Solusyon nga Makapadali sa Trabaho sa Taxi Driver
o Makigtagbo sa taxi ug sa pasahero nga wala kinahanglana ang sakyanan nga mag-idle
o Pagdaginot sa gasolina ug oras pinaagi sa pagpugong sa pag-idle
o Security camera, panic button ug GPS tracking nga mahimong i-integrate sa Public Transportation Control and Management center
o Instant nabigasyon nga suporta alang sa drayber nga adunay tablet nga i-install
o Ang tanan nga mga pagbiyahe girekord sa sistema
o Abilidad sa pagtubag sa mga hangyo sa elektronik nga pagbayad
o Pagdugang sa propesyonal nga mga sumbanan sa pagmaneho sa taxi pinaagi sa pagpaayo sa kalidad sa serbisyo sa mga taxi
Mga Solusyon nga Makapadali sa Trabaho sa Pasahero
o Abilidad sa pagkalkulo (gibanabana) nga pamasahe sa dili pa ang biyahe
o Abilidad sa pagtawag sa usa ka taxi gikan sa bisan asa sa siyudad sa usa ka click
o Luwas nga panaw
o Pagbayad pinaagi sa credit card
o Pagbayad gamit ang Istanbul Card
o Pagrekord sa nangaging mga biyahe (ug pag-access sa mga butang nga nakalimtan sa taxi)
o Multi-pinulongan nga suporta
o Abilidad sa pag-iskor sa mga drayber / pagpili sa mga drayber sa taxi base sa puntos
o Abilidad sa pagtipig sa kanunay nga gigamit nga mga adres (akong balay, trabahoan, ug uban pa) ug mga gusto
o Sa pagtawag og taxi; pagsala sa bahin sa sakyanan (Yellow taxi, Turquoise Taxi, Black Taxi, Sea Taxi)
o Abilidad sa paghimo sa umaabot o matag karon ug unya nga mga reserbasyon

UNSAON NIINI PAGTRABAHO?
o Awtomatiko nga magsugod ang aparato kung magsugod ang awto ug molihok ang aparato basta nagdagan ang awto.
o Aron ang sakyanan makadawat og tawag, ang drayber kinahanglang mag-log in sa sistema.
o Ang pag-verify sa identidad sa drayber himuon pinaagi sa database.
o Kung ang database dili motubag sa oras, ang pag-verify himuon gamit ang kasayuran sa database sa Taxi Management Portal.
o Sa mga kaso diin ang mga rehistradong drayber wala naka-log in sa sistema, ang drayber dili mapugngan sa pagsugod sa usa ka biyahe, apan ang pagdumala gipahibalo.
o Aron ang usa ka bag-ong drayber maka-log in sa device, ang kasamtangang sesyon sa user gitapos uban ang pag-uyon.
o Sa screen sa tawag, ang lokasyon sa salakyanan sa mapa, ang gilay-on sa pagdawat sa kustomer ug ang kahimtang sa pagkaanaa (busy / magamit / naa ang pasahero) gipakita. Gipili ang gilay-on sa pagdawat sa kustomer gikan sa sakup nga gitino sa pagdumala.
o Kung ang tawag gikan sa mga pasahero; Ang usa ka screen makita nga nagpakita sa (nagmaskara) nga ngalan ug apelyido sa pasahero nga naghimo sa tawag, ang adres diin gihimo ang tawag, ang tipo sa pagbayad, ang lokasyon sa awto ug ang pasahero sa mapa, ug usa ka ruta sa tawag. punto sa pagsugod.
oAdunay "Accept" ug "Ignore" button sa umaabot nga tawag. Kung dawaton sa drayber ang tawag, makita ang screen nga "Pag-adto sa Pasahero". Sa kini nga screen, ang lokasyon sa kostumer ug ang ruta sa kana nga punto gipakita. Kung maabot na ang kustomer, sugdan ang biyahe gamit ang "Start Travel" nga buton o ang may kalabutan nga taximeter button.
o Kung ang umaabot nga tawag gisalikway, ang aplikasyon mobalik sa screen sa tawag.
o Human madawat ang tawag, ang mga in-app nga tawag mahimong himoon sa pasahero samtang nagbiyahe. (Ang apelyido sa pasahero gitagoan ug gitago ang numero sa telepono.)
o Kung ang tawag kanselahon human kini madawat, ang tawag gitapos pinaagi sa pagsulod sa rason sa pagkansela sa screen nga nagbukas.
o Sa screen;
o Pasahero (nagmaskara) nga ngalan-apelyido impormasyon,
o Lokasyon ug mga lihok sa sakyanan sa mapa,
o (Kung ang katapusan nga punto gisulod sa pasahero) adunay mga direksyon sa destinasyon nga adres.
o Adunay usab kapilian sa pagkuha sa mga direksyon gikan sa drayber pinaagi sa pagsulod sa katapusan nga punto.
o Kung maabot ang katapusan nga punto, ang drayber mokompleto sa biyahe gamit ang "End Trip" nga buton o ang may kalabutan nga taximeter button ug mobalhin sa "Payment Screen".
o Sa pagkompleto sa biyahe, ang pasahero idirekta sa "Payment Screen".
o Mahimong gamiton sa drayber ang "Emergency Button" sa sakyanan sa tibuok biyahe.
o Kung gusto sa pasahero nga usbon ang tipo sa pagbayad sa oras sa pagbiyahe
o Makabalhin direkta gikan sa credit card ngadto sa cash nga pagbayad.
o Ang pagtugot sa drayber gikinahanglan sa pagbalhin gikan sa cash ngadto sa credit card.
Ang ItakSI Module usa ka aplikasyon nga adunay parehas nga mga drayber sa taxi ug mga interface sa gumagamit sa taxi.

MGA PROMOSYON UG INCENTIVES
o Ang pasahero moadto sa "Akong Mga Promosyon" nga panid sa menu aron makita ug masusi ang mga promosyon nga gipasabut sa sistema o aron mahibal-an ang mga code sa promosyon nga iyang isulod.
o Ang mga panahon sa paggamit (mga petsa), kon aduna man, sa mga promosyon nga gihubit sa sistema o pinaagi sa pagsulod sa code mahimong tan-awon dinhi.
o Ang bag-ong code sa promosyon mahimong masulod gamit ang panid nga gitumong sa buton niini nga panid.

PROYEKTO PROSESO
Pagkahuman gilansad ang proyekto sa IBB İtaksi, magsugod ang pag-install sa kagamitan alang sa una nga 4000 nga mga taxi. Ang IETT Hasanpaşa ug IETT Topkapı Garages gipili ingon nga lugar sa asembliya, ug adunay mga estasyon sa asembliya sa kini nga mga lugar diin ang usa ka kinatibuk-an nga 8 nga mga salakyanan, 16 sa matag usa, mahimong ma-assemble sa parehas nga oras. Ang unang 4000 ka mga taxi pilion gikan niadtong kansang mga lisensya sa pag-operate na-expire na, ug sa sunod nga yugto, gitumong nga anam-anam nga marehistro ang 17.395 ka taxi sa sistema.