Panahon sa Pagmaneho sa Metro sa Hacıosman Yenikapı Line: Ang Istanbul Metropolitan Munisipalidad Mayor Kadir Topbaş nga nagpaubos sa una sa mga karwahe nga 68 nga magamit sa linya sa metro Hacıosman-Yenikapı sa oras sa pagdali. Sa iyang pakigpulong sa seremonya sa pag-komisyon, giingon ni Topbaş nga ang 42 porsyento sa bag-ong mga karwahe mao ang paghimo sa domestic. Ang seremonya sa pag-commissioning sa mga karwahe, nga magamit ingon "Driverless ve ug" Fully Automatic Driverless X nga gihimo gamit ang 42 domestic nga kontribusyon, gipahigayon sa Seyrantepe Metro Station.
Services Topbaş seremonya ingon man sa mga gipamalit representante Adapazari Hyundai EUROTEM Rail sakyanan pabrika, mitambong sa Istanbul Metropolitan lungsod, burukrata ug mga tigbalita ug mga trabahante sa linya subway.
Sa pagsulti sa seremonya sa mga karwahi, si Mayor Topbaş miingon, karon gisaksihan namon ang makasaysayanon nga adlaw dinhi. Kami ania dinhi aron ilakip ang 68 nga mga yunit sa among mga karwahe nga modagan nga walay drayber
Pagsukod sa Sibilisasyon sa Siyudad
Gihatagan gibug-aton nga ang sukdanan sa sibilisasyon sa usa ka lungsod nagsalig sa rate sa paggamit sa mga pangpubliko nga mga salakyanan sa syudad, ingon ni Mayor Topbaş, Gisulayan namon kini nga maabut sa Istanbul. Nanginahanglan kini kalidad, limpyo, luwas ug dali nga paghupay alang sa mga tawo nga magamit ang publiko nga transportasyon. Gilaraw namon ang mga sistema sa transportasyon nga ligid, riles ug dagat sumala sa mga sistema sa transportasyon nga nakita namon sa among mga plano sa agalon sa transportasyon sa Istanbul.
Gipahayag ni Mayor Topbaş nga uyon sa mga plano nga ilang gihimo, gusto nila nga ang mga tawo sa Istanbul makaabot sa mga istasyon sa metro sa sulod sa tunga sa oras nga distansya sa paglakaw ug giingon nga ang network sa pagdala nga ilang gilantawan alang sa Istanbul usa ka libo ka kilometro. Gipadayon ni Mayor Topbaş ang iyang pagpamulong sama sa mosunud: "Nagpuyo kami sa usa ka dali nga pag-uswag nga lungsod. Adunay ako usa ka tim nga nagsunod sa tanan nga mga teknolohiya. Nagpasalamat ko sa akong mga kauban. Gisunud nila pag-ayo ang tanan nga mga kalamboan sa teknolohiya sa kalibutan ug gisulayan namon nga magpayunir. Gusto nakong ipahayag nga kami usa ka munisipyo nga labing gigamit ang mga kalamboan sa teknolohiya. Gibuksan niini ang mga bag-ong pultahan alang sa amon nga adunay maayong sangputanan nga gisugdan sa mga lokal nga gobyerno nga adunay panan-aw sa atong Presidente. Gisulayan namon ang pag-alagad sa kining gipahibalo ug gitugyan nga lungsod nga adunay parehas nga pagsabut pinaagi sa pag-agi sa mga ganghaan. Ang matag pagpamuhunan sa Istanbul, ang matag serbisyo usa ka modelo alang sa Turkey. Sa ubang mga nasud, dili lamang alang sa Turkey, gihimo nga modelo alang sa aton sa ubang mga lungsod. "
Si Mayor Topbaş miingon nga ang mga kompanya nga nagtrabaho sa Istanbul Metropolitan Municipality mahimong makakuha og mas komportableng mga trabaho sa kalibutan ug usa kini ka dakung reperensiyang reperensiya alang sa negosyo sa Istanbul.
Ang 13 98 55 miingon nga ilang gipuhunan ang usa ka bilyon nga dolyar sa Istanbul atol sa tuig sukad sa inagurasyon niini. Si Mayor Topbaş nagpadayon sa iyang mga pulong: ım Ang munisipalidad, nga dili makabayad bisan sa wala pa ang Presidente sa Turkey, nahimong usa ka lungsod nga namuhunan sa 98 bilyon. Sa pihak nga bahin, wala sang iban nga siudad sa kalibutan nga nagahimo sini nga Metro. Wala kami utang nga utang ngadto sa gobyerno o pinansyal nga mga institusyon
"Bisan asa sa Metro, Bisan Asa ang Metro" uban sa tumong nga makigtambayayong sa ilang mga inhinyero sa pagmugna og mga metro network nga nagpunting sa Mayor Topbas, bisan ang mga subway bus, bisan pa man sila naghatag prayoridad sa mga domestic production, matud niya. Gipasiugda nga ilang gihimo ang pipila ka mga pagbag-o sa malumo nga mga kondisyon, si Mayor Topbaş miingon: imiz Sa tanan namong pagpalit, gusto namong iapil ang pipila ka mga elemento sa malumong mga kondisyon nga labaw sa mga kalamboan sa teknolohiya sa kalibutan nga among gisunod pag-ayo. Ang mga wagoners, mga prodyuser sa bus, ang mga gikinahanglan aron mapadapat ang malampuson nga produksyon pinaagi sa paggamit sa mga kondisyon nga mitumaw. Gipalambo nila ang ilang mga teknolohiya ug nagmalampuson nga mga produkto. Dili lamang kana ang suplay sa karomata nga among gitagana, bisan sa pagpalit sa mga bus, bisan sa ubang mga sistema, gusto namo ang mga advanced nga teknolohiya. Kini misangput ngadto sa mga kompanya sa produksiyon. Ug gusto namo nga kini nga produksyon mahimong domestic nga produksyon kutob sa mahimo
450 Libo ka mga Manlabay
Presidente Kadir Topbaş 2017 Niadtong Disyembre, siya miingon nga ang wagon delivery mahuman ug ang 160 nga wagon magamit sa sistema. Ang mga pagsusi sa kalayo gihimo sa matag sakyanan sa hingpit. Sultihan ko ikaw nga anaa ka sa pinakabag-o nga automation ug ang mga timailhan sa pag-abot magpakita kanimo kon pila ka minutos ang mahitabo. Kini nga sistema sa Istanbul aron gamiton ang oras nga maayo, ilabi na sa mga sistema sa tren, metros ug mga sistema sa pampublikong transportasyon nga giatiman namo niini abil siya miingon.
Ang kuryente himuon kung nagpreno
Gihisgutan usab ni Mayor Topbaş ang mga bahin sa teknolohiya sa bag-ong mga karomata. Busa, ang vibration ug sound nakapakunhod usab sa Bundan.
Labing bag-ong Metros
Topbaş metro mao nadugay, sama sa mga nasud sa pagmugna sa bag-ong mga network ug metro network gibuhat sa usab nga gipahayag nga gamiton nila ang labing abante nga teknolohiya sa metro linya nagpadayon sa iyang pakigpulong: "nadugay Kita na sa pagtukod sa subway sa kalibutan. Apan ang laing butang mao nga ang tanan nga sistema sa subway gihimo uban sa bag-o nga teknolohiya. Sa pagkakaron kita adunay kini nga teknolohiya sa atong teknolohiya sa New York, Tokyo, London, Berlin. Ang mga teknolohiya nga atong gigamit dinhi ug ang mga kalidad sa wagon mas maayo. Tungod kay sila nag-atubang - ilang gibuhat nga usa ka gatus ug kalim-an ka tuig na ang milabay, ug siya nahulog sistema. Kita dili sa panahon nga teknolohiya, ang labing modernong teknolohiya, kita moingon nga kita, gikan niining adlaw nga takus sa sini nga siyudad. "
Ang Production sa 42 Porsyento
Topbaş usab ang labing importante nga mga isyu sa pag-atiman sa ilang samtang og sa usa sa mga coaches mihatag sa mosunod nga impormasyon bahin sa gasto sa domestic produksyon sa mga sakyanan nga nagpasiugda nga: "Sa pagkakaron kini 68 karwahe KDV plus gasto kanato mahitungod 77.5 milyones nga euro. Busa daghan sa ingon nga ang atong subway sistema ug Seyrantepe'de magabuhat sistematikong sa Yenikapı'dan gikan sa Hacıosman mechanical ug daghan nga mas komportable. "
Hinungdan sa Pagkatulog
Giingon ni Mayor Topbaş nga adunay mga paglangan sa mga panahon sa pag-commissioning sa pipila ka mga linya sa metro ug kini normal, "Tungod kay ang mga pagsusi gihimo sa sobra sa usa ka tuig aron mabawasan ang rate sa sayup sa zero sa kini nga mga sistema. Ang mga paglangan sa mga tawo dili makasinati niini nga mga paglangan. Uskudar
- Kini ang hinungdan sa paglangan sa linya sa metro sa Ümraniye. ”
Human sa pakigpulong ni Mayor Topbas, ang unang usa sa mga karwahe nga gipaubos sa riles gipakunhod pinaagi sa mga instruksyon nga gihatag sa krenitor operator.
Pagkahuman sa seremonya sa pag-komisyon sa mga bag-ong bagon, si Mayor Topbaş kauban ang mga tig-alagad ug mga opisyales nga nagtrabaho sa linya sa subway pinaagi sa paghimo sa sahur. sohbet gibuhat.
Ang tanan nga mga bahin sa mga karomata nga gihisgutan ni Kadir Topbaş mahitungod sa mga bahin mao ang mosunod:
- Ang mga salakyanan adunay labing kabag-o nga teknolohiya, bug-os nga Awtomatikong Driverless (nga wala’y kabin sa drayber) operating system.
- Adunay mga intermediate passages sa gilapdon nga 140 cm nga nagtugot sa transisyon tali sa mga sakyanan.
Ang train set nga may 4 mahimong konektado sa usa'g usa nga awtomatik ug magtukod og tren nga adunay mga 8 nga mga sakyanan.
- Ang sistema sa alarm sa pagtuki sa kalayo anaa.
-Ang tanan nga mga sakyanan paga-air condition.
- Adunay mga digital nga mga indikasyon sa pag-abot sa atubangan sa sakyanan.
-Ang LCD adunay mga aktibong ruta nga mapa (LRM) sa matag pultahan sa pasahero. Ang sakyanan ipakita sa mapa sa dalan, agianan, ug mga estasyon sa pag-abot. Dugang pa, kini nga mapa sa dalan magpakita sa mga punto sa pagbalhin ngadto sa ubang mga sistema sa transportasyon.
- Ang taas nga total nga 12 nga LED video screen sa matag sakyanan - mga impormasyon nga video, advertising, balita, promosyon ug uban pa. makita ang mga biswal nga video.
-Ang enerhiya magamit pag-usab sa enerhiya sa traksyon sa uban nga mga tren kon ang mga preno maguba.
- Adunay pag-uyog ug tunog nga pagbulag alang sa usa ka komportable nga panaw.
- Mahimo ang aktibong komunikasyon tali sa mga operators ug control center.
- Ang sistema sa camera sa CCTV (Closed Circuit Television System) igabutang sa mga salakyanan.
Mga linya sa Metro sa Metro nga molihok hangtud sa 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı Metro Rail System: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli Metro Rail System: 2017
- Halkalı - Olympic Stadium - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Airport Metro Rail System: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail System: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Sistema sa Metro Rail: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- First Levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Subway: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat Street - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Kartal Beach - Pendik E5 - Sabiha Gökçen Airport Subway: 2017
Sulod sa bag-ong mga proyekto sa metro, ang Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir Metro gibuksan sa Hunyo. Ang Taksim - Golden Horn - Yenikapı Metro mag-alagad karong tuiga. Dugang pa, ubos sa Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar tunnel nga agianan gibuksan karong tuiga.
Mahimo nga una nga mokomentaryo