Wala pa kita makahimo og daghang pag-uswag sa mga termino sa pagpalambo sa mga network sa transportasyon sa atong nasud sa dugay nga panahon. Aron masirado ang kal-ang, gikinahanglan nga magtukod una og mga plataporma diin ang mga sakyanan sa transportasyon makalihok ug makaabot ug makadunggo. Dinhi nagsugod kami sa nabahin nga mga dalan. Human niadto, nagsugod na ang among railway works. Nagsugod na ang mga trabaho sa Metro sa atong mga lungsod. Karon na ang panahon; Siya mianhi aron sa paghimo sa mga sakyanan nga moagi niini, sa mga plasa, sa mga pantalan, ug sa mga sakyanan nga moagi niini nga mga dalan.
Karon, ang pipila ka mga disenyo sa mga awto nga gihimo sa Turkey gihimo sa atong nasud. Basin naay mga designs nga 100 percent atong gihimo diri. Apan kini nga mga disenyo dili iya sa atong nasud. Anaa kini sa kompanya, kana nga tatak. Busa, bisan kung ang imong mga inhenyero nagtrabaho didto; Dili nimo kini tag-iya ug wala kay awtoridad sa pagluwas niini. Kinahanglan nimo nga paliton ang bahin nga gusto niya, gikan sa lugar nga giingon niya, sa presyo nga iyang gihatag. Kung ang disenyo ug pagpanag-iya iyaha namo, mahimo namong mahatag ang mga sangkap gikan sa tibuok kalibutan sa mas barato nga presyo, tingali sa mas maayo nga kalidad, ug itanyag kini isip serbisyo sa among katawhan ug sa kalibutan. Nawad-an mig oras sa sakyanan! Apan adunay daghan nga mahimo. Makab-ot usab nato kana.
Uban sa maayong buhat sa atong Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications, turno na sa mga riles. Wala kami mga riles kaniadto aron mapalihok kini nga mga salakyanan. Ang among mga siyudad dili kaayo ugmad nga kami makagamit sa mga tram ug metro. Karon kini nahimong usa ka panginahanglan. Adunay ingon nga merkado sa Turkey. Gitinguha namon nga makahimo og XNUMX% nga mga salakyanan nga gihimo sa balay sa kini nga merkado. Adunay usab malampuson nga mga pananglitan niini. Sama sa İpek Böceği, Panorama, Talas, Green City LRT, Istanbul Tram nga mga tatak. Mapasigarbuhon mi. Nagbiyahe kami niini uban ang garbo ug pagsalig, nga nag-ingon 'atong kabtangan'. Kini usa ka labi ka hinungdanon nga kalamboan alang sa atong nasud.
Nahibal-an ba nato kung unsa nga importante nga mga lakang ang atong gihimo sa clustering? Tungod kay ang espesipikasyon nag-ingon lamang nga '51 porsyento nga lokal nga kontribusyon ang mahimo', ang mga langyaw nga negosyo nga dili namo makahibalag sa appointment kaniadto, kansang mga pultahan dili namo maagian, ug kinsa mitudlo kanamo sa korona sa katapusang minuto, mao ang karon moabut sa Turkey sa mga delegasyon sa pagbuhat sa negosyo sa tingub. Ang 51 porsyento nga lokal nga kinahanglanon nagbukas sa mga kapunawpunawan. Ang laing importante nga lakang mao ang clustering studies. Sa tinuud, karon adunay kanunay nga mga kumpol sa luyo sa mga global nga tatak.
Sa mga negosyo diin ang mga pumapalit kasagaran sa publiko, gikinahanglan ang paghimo og lig-on nga mga istruktura aron dili maapektuhan sa pag-usab-usab sa panahon. Ang nag-unang tumong niining lig-on nga estraktura mao; Ang target sa cluster mao ang paghimo sa mga produkto ug sa pagprodyus sa ubang mga produkto sa ilang walay pulos nga kapasidad. Ang pinakamaayo nga pananglitan niini makita sa industriya sa depensa. Tungod kay dili posible nga buhaton ang parehas nga trabaho 20 ka adlaw sa usa ka tuig sulod sa 365 ka tuig sa industriya sa depensa. Ang mga proyekto gihimo subay sa mga panginahanglanon sa Armed Forces. Ang pagtrabaho niining paagiha hinungdanon.
Ang pagtukod sa Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) sama ka hinungdanon sa pagdugang usa ka 51 porsyento nga malumo nga kondisyon sa mga detalye sa malumo. Ang tanan nga kini nga mga dinamika nagkahiusa ug naghatag sa Ankara og lain nga papel sa kini nga lungsod. Miingon kami, 'Ingon sa Ankara, naa kami sa mga sakyanan sa sistema sa tren.' Kita angayan usab niini. Takus kami niini pinaagi sa pag-establisar niini nga kumpol, angayan usab kami niini sa mga termino sa lebel sa teknolohiya sa industriya sa Ankara.
Ang presyo sa pag-eksport sa Ankara kada kilo maoy mga 23,5 dolyares. Gipamatud-an sa Ankara nga kini ang kapital sa teknolohiya ug produksiyon nga kusog sa kahibalo. Kami, isip mga industriyalista gikan sa Ankara, nagtukod sa eroplano sa gubat. Nagtukod kami sa among mga pasahero nga eroplano, tren, subway ug high-speed nga mga tren. Ang trabaho nga pagabuhaton yano ra; Ang pagpamalit sa publiko sa tinuud ang labing hinungdanon nga instrumento sa mga termino sa pagbalhin sa kita ug teknolohiya sa pagdumala. Ang pagpamalit sa publiko wala lamang nagpasabut sa pagpalit sa labing kaayo sa labing barato nga presyo. Usahay, ang pagpalit sa labing mahal labi ka hinungdanon sa mga termino sa domestic nga produksiyon ug ekonomiya sa nasud.
Ang mga sistema sa transportasyon sa riles usa ka maayong gigikanan sa trabaho nga adunay daghang mga oportunidad sa negosyo. Ang matag piraso nga atong gigama dinhi imbes nga i-import mahimo usab nga usa ka mahinungdanong suporta sa panarbaho dinhi sa nasud. Gipahalipayan nako ang pagdumala sa ARUS ug OSTİM sa tanan nilang mga paningkamot ug nanghinaut nga magpadayon sila sa kalampusan.
Tinubdan: Nurettin ÖZDEBİR - Chairman sa Board of Directors sa Ankara Chamber of Industry - www.ostimgazetesi.co ako
Mahimo nga una nga mokomentaryo