Adunay usa ka Railway sa Bursa

Ang 2016 gipahibalo alang sa High Speed ​​Train sa Bursa ug ang tuig 2020 nga gipunting. Bisan kung ang tren sa lungsod gipalipas sa makadiyot tungod sa pipila nga mga negatibo sa proseso sa pagtukod, ang kasaysayan sa tren sa Bursa puno sa mga makapaikag nga mga panghitabo.

Ang Mudanya Bursa Railway, ang pagtukod diin nagsugod kaniadtong 1875 ug nahimo lamang ang una nga pagbiyahe kaniadtong 1892, usa ka sumbanan nga matang sa usa ka eksklusibo nga linya sa kalo nga adunay usa ka mubo nga gitas-on nga linya nga 41 kilometros ug wala’y koneksyon sa bisan unsang linya sa Anatolian. Ang pagtukod sa linya mihunong kaduha tungod sa mga hinungdan sa ekonomiya, ug ang ikatulo nga pagsulay nahuman sa usa ka negosyanteng Belgian, si Georges Nagelmackers.

ANG KINAHANGLAN ALANG SA DALI NGA TRANSPORTASYON PINAAGI SA RAILWAY GIKAN SA MUDANYA NGADTO SA BURSA

Ang ideya sa pagtukod sa usa ka riles tali sa Mudanya ug Bursa mitungha sa unang higayon kaniadtong 1867 sumala sa mga tinubdan sa kasaysayan. Ang posisyon ni Mudanya sa trade sa silangan-kasadpan, ug sa ika-18 nga siglo, ang trade sa seda sa Bursa, nga nakab-ot ang maayo nga output uban ang kalidad niini nga nagbilin sa Iran nga seda, adunay dakong epekto. Gawas pa, ang paghatud sa mga produkto nga gihatag sa Istanbul ug sa ingon sa palasyo pinaagi sa Bursa nagdala sa panginahanglan sa usa ka paspas ug barato nga agos. Dugang pa sa tanan niini, ang mga nangadto sa Bursa thermal nga tuburan sa Europe ug Istanbul epektibo sa ideya sa linya sa tren.

Kung ang pagtukod sa linya naa sa agenda, ang una nga proyekto usa ka riles nga nagsugod gikan sa Mudanya ug miagi sa Bursa, Kütahya ug Karahisar hangtod sa Konya. Ang pagtukod sa usa ka pantalan sa baybayon sa Mudanya naapil usab sa proyekto.

PAGHIGUGMA SA DAGAT NGA TRABAHO

Ang kinatibuk-ang gitas-on niini nga linya gitino ingon nga 576 kilometro. Ang gitas-on katumbas sa gibanabana nga pagsakay sa oras nga 96. Sa pagtukod, ang 360 nga kaliboan sa 120 nga libo nga mga tawo nga nagpuyo sa mga rehiyon diin ang linya molabay mahimong pisikal nga magtrabaho ug ang nahibilin nga 240 nga bin mabuhisan ug moamot sa substansiya. Ang kilometro nga 6 nga libras nga libra nga account himoon sa riles sa tren nga 3 nga milyon nga 456 nga libra nga libra nga giplano nga gastohon. Ang estado magbayad sa 384 nga libu-libong libra alang niini nga linya, ang mga tawo nga nagpuyo sa mga dapit diin ang linya ipasa magbayad sa 58 penny usa ka tuig o magtrabaho sa pagtukod sulod sa pito ka adlaw sa usa ka tuig. Kini nga linya, nga nagpahinumdum kanako sa binuang nga Dumrul nga tulay, kinahanglan nga magdala sa 88 nga liboan ka tonelada nga mga butang o mga butang kada tuig aron makaganansya.

DUHA KA DUHA, GIBUHAT NGA IKATULO

Ang ruta sa linya sa tren sa Bursa Mudanya, nga gisugdan gitukod human sa pipila nga mga kalamboan, gitino sama sa mga musunud; Mudanya- Yörükali - Koru (Passage) - Acemler - Bursa (naghulat sa Merinos) - Bursa

Tungod sa mga kalisud sa ekonomiya nga nasinati sa pagtukod sa linya, ang mga buhat mihunong kaduha. Sa laing bahin, duha ka mga monumento sa kasaysayan ang nakit-an sa ruta sa Mudanya sa linya ug kini nga mga monumento gipadala sa Istanbul.

ANG BELGIUM ENTREPRENEURS NATUKOD

Hapit sa kawhaan ka tuig human maigo ang una nga paghukay sa linya, usa ka kasabutan ang nakab-ot sa negosyante sa Belgian nga si Georges Nagelmackers. Sa kasabutan sa konsesyon nga gipirmahan ang kompaniya sa Nagelmackers, pagkahuman sa usa ka degree sa kita nga makuha matag usa ka pasahero aron ipaambit ang estado magbayad usab 40 libra nga abante sa Ottoman Treasury.

Sa katapusan, ang Nagelmeckers, ang ikatulo nga negosyante sa linya, nakumpleto ang pagtukod sa Mudanya - Bursa Railway Company kaniadtong 10 Septyembre 1891. Ang mga nadaot nga mga bahin sa riles, nga wala’y trabaho sulod sa daghang mga tuig, giayo. Mga 1700 ka trabahante ang nagtrabaho sa proseso sa paghuman.

SUGILANON SA MGA BULAK

Gibuksan ang linya kaniadtong 16 Hunyo 1892. Lima ka bagon nga iginuhit sa duha nga mga lokomotibo nga mobiya gikan sa Mudanya Station nga adunay mga bandila sa 08.20 nakaabut sa istasyon sa Bursa nga gidekorasyunan og mga bulak ug mga lobo sa 10.30. Ang tren giabiabi sa Gobernador sa Bursa Munir Pasha ug daghang mga negosyante ug sundalo, ingon man ang Militar Mızıka nga nagpatugtog sa Hamidiye Anthem.

ANG GREGO NGA MGA TRIGO MISULOD

Ang riles, nga konektado sa Militar Railways and Ports Administration sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan, nagdala usab mga sundalo nga Greek sa mga presyo sa salapi sa panahon sa armistice. Ang linya, nga nakakuha daghang dagko nga salapi gikan sa transportasyon sa mga sundalo, gihangyo nga ibaligya sa operating company pagkahuman natukod ang republika. Gibiyaan sa kompanya ang linya kaniadtong 1 kung napakyas kini ibaligya. Nasudnon nga linya sa negosyo human sa Republika sa Turkey nga naningkamot nga makonektar ngadto sa linya sa Anatolia. Ang linya, nga wala naghatag sa gipaabot nga pagbalik sa ekonomiya, nahunong sa Agosto 1931, 18. Line, Hulyo 1948, 10 diha sa Grand National Assembly sa Turkey kararınca bug-os nga sirado.

Sa panahon sa pagtukod ug operasyon, ang mga riles sa Mudanya Bursa Railway, nga naagi sa usa ka lisud kaayo nga panahon, hingpit nga gibungkag karon. Ang mga tinukod nga gitukod sa panahon sa linya gigamit ingon mga hotel, restawran ug pasilidad sa sosyal.

(Kini nga report gibase sa libro nga giulohan og "Mudanya - Bursa Railway Construction and Operation", gisulat ni Mustafa Yazıcı, gihatagan sa 2014 Yılmaz Akkılıç Bursa Research Award ug gipatik sa Nilüfer Munisipyo.)