Ang Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon sa Komunikasyon nga si Ahmet Arslan mipahayag nga ingon usa ka sangputanan sa ilang mga pagtimbangtimbang, ang labing taas nga kusog sa hangin sa Dardanelles nakita nga 100-120 kilometros matag oras. Nakita namon nga wala’y bisan gamay nga problema sa seksyon ug sa tore sa mga pagsulay. ” miingon.
Ang Arslan miapil sa 1915 nga Çanakkale Bridge Tower Tunnel test nga gipahigayon sa FORCE Technology Test Laboratory sa Copenhagen, Denmark.
Si Ministro Arslan, sa iyang pahayag human sa mga cross-section ug mga pagsulay sa hangin sa tower, miingon nga ang 1915 101anakkale Bridge usa ka proyekto nga naglangkob sa XNUMX-kilometrong seksyon sa motor sa parehong Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway Project.
Ang Arslan, nga nagpunting nga ang 18 nga Çanakkale Bridge, ang pundasyon nga gipahimutang kaniadtong Marso 1915 kauban ang pag-apil ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan ug Punong Ministro Binali Yıldırım, nagbungkag sa rekord sa kalibutan sa mga termino sa gitas-on sa mga tulay sa suspensyon, nga adunay tunga nga gitas-on nga 2 metros, 23 nagtaho nga ang pundasyon sa duha nga mga tore sa tulay, nga adunay 770 libo 365 metros ang gitas-on, manaog sa salog sa dagat sa giladmon nga mga 680 metros, ug ang gitas-on sa steel tower adunay mga 4 metros, uban ang mga openings sa kilid, 608 ug 40 metros nga mga agianan sa diskarte.
Giingon ni Arslan nga ang 2023 nagrepresentar sa ika-100 nga tuig sa Republika ug 318 nga nagrepresentar sa ika-18 sa ikatulo nga bulan.Kon gisusi uban ang uban pang mga proyekto sa highway nga gitukod, ang tulay, ang kasadpang bahin sa Aegean, Western Mediterranean ug Central Anatolia, Trace lakip ang Adana-Konya axis ug Giingon niya nga magkonektar siya sa Europe nga wala’y pag-undang ug maghatag access sa mga target nga merkado sa mga kargamento ug transportasyon sa mga pasahero nga wala’y pagsamok sa Istanbul ug sa Bosphorus.
Gipasabut ni Arslan nga ang proyekto mapadali ang pag-uswag sa sosyal ug ekonomiya sa Thrace ug Western Anatolia Rehiyon, kung diin ang mga institusyon nga may kalabutan sa hinungdanon nga serbisyo, industriya ug turismo nga mga sektor sa nasud gikonsentra, ug usab ang mga kalihukan sa mga kargamento nga gikan sa mga nasud sa European Union ug labi na gikan sa Bulgaria ug Greece paspas nga paspas. Giingon niya nga manaog siya sa Anatolia ug Western Mediterranean.
Gipasabut ni Arslan nga ang oras sa pagbiyahe gikan sa Çanakkale Strait, nga molungtad og 30 minuto sa ferry, apan moabot ang 1 oras sa oras sa paghulat, mahulog sa 4 minuto. "Sa ingon, isama usab naton ang mga pantalan, tren ug mga sistema sa transportasyon sa hangin sa mga rehiyon sa Marmara ug Aegean sa mga sistema sa transportasyon sa kalsada." nakigsulti siya.
Sa pagkompleto sa Gebze-İzmir Motorway, Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara Motorway, İzmir-Aydın Motorway ug ang mga haywey sa mga rehiyon sa Marmara ug Aegean pag-uban sa kini nga proyekto, Arslan, Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway, Istanbul-Izmir Motorway, Osmanga Siya miingon nga ang Bridge ug ang 1915 Çanakkale Bridge maghimo usa ka singsing sa highway sa Marmara Region.
Armstrong, environmental nga mga hinungdan sama sa dugang emissions ug kasaba sa polusyon tungod sa trapiko pinaagi sa pagpasabut nga maminusan tumaw kamahinungdanon pagkunhod kabubut-on sa ubos sa gidaghanon sa mga aksidente sa trapiko tungod sa kapakyasan sa sa kasamtangan nga dalan geometric sumbanan.
Giingon ni Minister Arslan nga ang tulay giplano nga maablihan sa Oktubre 29, 2023.
"Ang mga negosasyon bahin sa paggasto magsugod sa Disyembre 15"
Gawas pa sa Çanakkale Bridge, ang Arslan adunay 2 nga pamaagi sa mga tuldok, 4 nga gipalig-on nga konkretong viaducts, 10 underpass nga tulay, 33 nga overpass nga tulay, 6 nga tulay, 43 ka mga underpass, 115 grill sa lainlaing gidak-on, interseksyon sa 12 nga mga dalan sa estado, 4 nga mga agianan. giingon nga ang pasilidad sa serbisyo, 2 mga sentro sa operasyon sa pagpadayon ug 6 nga mga istasyon sa pagkolekta sa bayad.
Gipunting ni Arslan nga ang kadagatan nga naglihok alang sa geological ug geotechnical nga mga survey sa mga uga ug basa nga mga pondohan nahuman na.
"Ang mapa sa Photogrammetry kauban ang Çanakkale-Malkara Highway nga ruta ug ang disenyo ug pagdisenyo sa proyekto sa highway nakumpleto. Ang mga pamaagi nga may kalabutan sa mga pagtuon sa pamatasan gisugdan, gi-aprubahan ang mga plano ug hangtod sa Disyembre 15, magsugod kami mga negosasyon sa among mga interlocutors nga may kalabutan sa expropriation. Ang labing hinungdanon nga bahin sa proyekto mao ang buhat sa disenyo sa tulay ug pagduol sa mga viaducts. 1915 Çanakkale Bridge hangin tunnel pagsulay pag-andam mga buhat nahuman. Ang una sa tulo nga hugna sa pagsulay, ang mga pagsusi sa mga tunel sa hangin sa mga deck gidala sa Canada sa sukod nga 1/225, nga adunay malampuson nga mga sangputanan. Ikaduha, gipahigayon namon ang mga pagsulay sa tunnel sa hangin sa mga tore karon. Ang ikatulong hugna mao ang pagsulay sa tunnel sa hangin sa tibuuk nga tulay, lakip ang mga deck ug mga tore, nga adunay mas gamay nga sukod, 1/170 scale, sa China sa Mayo-Hunyo sa sunod tuig. Tungod niini, pagkahuman ang mga pagsusi nakumpleto ug igo ug labing angay nga mga seksyon ang gitino, ang mga proyekto sa aplikasyon ug mga detalyadong kalkulasyon sa mga proyekto ang magsugod. ”
Arslan miingon nga ang malampuson nga mga resulta nga nakuha gikan sa mga pagsulay nga gihimo karon, Osmangazi, Yavuz Sultan, Hulyo 15 ang mga Martir ug Fatih Sultan Mehmet Bridge sa hangin speed 120 kilometro kada oras sa dihang trapiko ang mihunong na karon gisultihan.
Giingon ni Arslan, "Ang mga average nga hangin nga naumol sa 100 ka tuig nga Çanakkale Strait giisip ug ang labing taas nga gikusgon sa hangin nakit-an nga 100-120 kilometros matag oras. Naghimo kami usa ka pagsulay sa gikusgon sa hangin nga 288 kilometros matag oras, nga dili gyud mahitabo sa katinuud karon. Nakita namon nga wala’y bisan gamay nga problema sa seksyon ug ang tore sa mga pagsulay. miingon.
"Gisugdan ang pagtukod sa dry pool"
Si Arslan nagkanayon nga sila magtukod og duha ka lain nga mga linaw aron paghimo sa mga deck, ug miingon nga ang pagtukod sa duha ka mga dry pool, ang matag usa nga adunay usa ka gidak-on sa football field, gisugdan.
Gipatin-aw nga ang tanan nga 19 ug 21 metros ang gitas-on nga 329 palplate nga may kalabutan sa pagtukod sa mga dry pool nga gilansang, giila ni Arslan nga ang paghukay sa 3 ka libong cubic meter pool mahuman sa 320 Disyembre ug magsugod ang konkreto nga mga buhat.
Ang paghatag gibug-aton nga ang mga deck nga gihimo dinhi pagakuhaon gikan sa dry pool ug ibutang sa lugar kung diin ang tulay ma-install sa mga naglutaw nga pool, 30 mga kawani, 39 niini ang pagkonsulta sa proyekto, ug 389 nga mga langyaw sa lawas sa kontraktor, nagtrabaho ug libu-libong mga tawo ang magtrabaho sa panahon sa pagtukod sa proyekto.
Sa pagsulti nga ang proyekto giandam sa kompaniya sa Cowi sa Denmark ug nga ang independensya nga pag-awdasyon gihimo ni Arup Jakobsen, giila ni Arslan nga kini nga mga operasyon nga gihimo kung diin ang kusog nga hangin ug kusog nga kusog sa dagat ang naa.
Gitaho ni Arslan nga ang mga tore gisulayan sa tanang bahin pinaagi sa mga modelo sa pipila ka mga himbis.
Mahimo nga una nga mokomentaryo