Si Ahmet Arslan, Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications, Kazlıçeşme-Halkalı ug Ayrilik Cesmesi-Gebze suburban lines ug ang ilang paghiusa sa high-speed train line gitumong aron madugangan ang bahin sa rail system sa urban nga transportasyon sa Istanbul gikan sa 12 porsyento hangtod 28 porsyento.
Ang Ministro sa Transport, Maritime Affairs and Communication nga si Ahmet Arslan nagsulti nga ang Yavuz Sultan Selim Bridge ug ang Eurasia Tunnel gibutang sa serbisyo aron masulbad ang problema sa trapiko sa Istanbul, ang gipas-an nga 15 July Martyrs 'Bridge ug Fatih Sultan Mehmet Bridge gaan, Gitataw niya nga ang trapiko labi nga mahupayan sa pagkumpleto ug pagbukas sa mga dalan sa highway, singsing ug koneksyon.
Namatikdan nga ang usa ka average nga 15 185 nga mga sakyanan ang moagi sa Martyrs Bridge kaniadtong Hulyo 262, 183 libo 374 gikan sa Fatih Sultan Mehmet Bridge, 100 libong mga sakyanan ang moagi sa Yavuz Sultan Selim Bridge, Arslan, 04 Highway diin nahimutang ang koneksyon sa Yavuz Sultan Selim Bridge, ang traffic density sa seksyon sa Kurtköy. nagpunting nga sa pag-abli sa Mecidiye Junction sa parehas nga seksyon, kini mikunhod.
Ang pagpasiugda nga ang pagdumala sa tanan nga mga trak ug mabug-at nga mga sakyanan sa kini nga dalan sa pagbukas sa Yavuz Sultan Selim Bridge, Mahmutbey Toll Boxes, gidugang nga ang Yavuz Sultan Selim Bridge nga giplano nga ang mga koneksyon sa Çatalca sa North Marmara Motorway, nga gilansad alang sa solusyon, igabutang sa serbisyo sa katapusan sa 2018.
Ang Arslan, nga nakumpleto ang superstructure renovation nagtrabaho sa Hulyo 15 Martyrs Bridge ug Free Pass System sa Çamlıca Toll Booths kaniadtong 23 Hulyo, nagdugang nga ang trapiko kusog nga kusog. Ginaingon niya nga ang nagkadako nga panginahanglan sa trapiko gisugat sa North Marmara Motorway, Yavuz Sultan Selim Bridge, Hulyo 15 Martyrs Bridge, Eurasia Tunnel ug mga serbisyo sa ferryboat, ug ang oras sa ranggo sa trapiko sa oras sa buntag ug gabii gipamub-an.
Nahibal-an nga ang mga naggamit sa Eurasia Tunnel nakumpleto ang intercontinental nga pagbiyahe sa mga 15 minuto, giingon ni Arslan, "Sa pagpaayo sa Eurasia Tunnel sa oras sa pagbiyahe, ang Istanbulites nakakuha 52 milyon nga oras sa usa ka tuig. Dugang pa, ang oras sa pagbiyahe sa linya sa Kazlıçeşme-Göztepe, diin grabe ang trapiko, mikunhod ngadto sa 15 minutos. Sa mahinungdanong pagminus sa trapiko sa silangan sa makasaysayan nga peninsula, usa ka daghang ginhawa ang gihatag sa trapiko sa mga salakyan sa Hulyo 15 Martyrs Bridge ug mga tulay sa Galata ug Unwaeı. ” gigamit nga mga ekspresyon.
Gipahinumdoman ni Arslan nga si Marmaray nagpadayon sa pag-alagad sa Istanbulites nga adunay usa ka modernong pamaagi sa negosyo.
Nahinumdum nga ang linya sa tren sa intercity T20 ug mga estasyon sa tren sa Gebze-Pendik ug mga proseso sa electrification ug signalization nahuman kaniadtong Hulyo 3, 25 tali sa Gebze ug Pendik, Arslan, Kazlıçeşme-Halkalı ug ang Ayrılık Fountain-Gebze commuter ug conventional nga mga linya aron sa pagpalambo ug pagsumpay sa high-speed nga linya sa tren nagpadayon sa pagtrabaho usab nga gitaho.
"9 lainlaing mga sistema sa riles ang konektado sa usag usa pinaagi sa ekspres nga metro"
Gipasabut ni Arslan nga gipunting nga dugangan ang bahin sa sistema sa riles gikan sa 12 porsyento hangtod 28 porsyento sa transportasyon sa lungsod sa Istanbul kung mahuman kini nga proyekto.
"Sa pihak nga bahin, tungod sa nagkadaghan nga populasyon sa Istanbul ug ang gidaghanon sa mga sakyanan matag usa ka libo nga tawo ang ubos sa mga average sa mga nasud sa Europa, ang nagkadako nga panginahanglan alang sa pagpanag-iya sa awto gikan sa atong mga lungsuranon mao ang panguna nga hinungdan sa pagdugang sa pagkasaput sa trapiko bisan pa sa gihimo nga pamuhunan. Aron masulbad ang problema sa trapiko sa Istanbul, nagtrabaho kini sa koordinasyon sa Istanbul Metropolitan Municipality, Istanbul Police Department ug uban pang mga institusyon. Niini nga konteksto, ang mga gimbuhaton sa metro ug uban pang mga dagkong proyekto gipatuman usab aron mahanaw ang problema sa trapiko sa Istanbul. Dugang pa; Ang 3-Storey Grand Istanbul Tunnel usa sa mga proyekto nga mahimong solusyon sa padayong nagkadaghan nga populasyon sa Istanbul ug ang nagkadaghang trapiko ug salakyanan sa pagitan sa duha ka kilid. ”
Arslan, kini nga langub-agianan 15 Hulyo Martir Bridge axle gikinahanglan sa langub-agianan sa tren uban sa gikinahanglan nga dalan tunnel sa Fatih Sultan Mehmet Bridge axle, nga ming-agi sa makausa, paghiusa sa tunga-tunga sa duha ka tulay ug usa ka adlaw gamiton ang 6,5 milyon nga mga tawo 9 report lain-laing mga rail pagpahayag metro nga konektado.
Ang Arslan, nga namatikdan nga ang Fatih Sultan Mehmet Bridge maghatag hinungdanon nga kontribusyon sa pagpahulay sa trapiko sa awto kauban ang mga koneksyon sa dalan sa Three Storey Tunnel, nag-ingon, "Ang Grand Istanbul Tunnel, nga mahimong 6,5 kilometros ang gitas-on ug 17 metros ang diyametro, ibutang sa giladmon nga 110 metros gikan sa dagat. Sulod sa sakup sa proyekto, ang usa ka linya sa subway nga adunay duha ka mga agianan sa duha ka direksyon ug usa ka 16-kilometros ang gitas-on nga highway sa pagtabok, nga naghatag sa pagtabok sa Bosphorus, 31 kilometros ang gitas-on ug adunay 14 nga istasyon. Ang proyekto, nga pagatukuron sa unang higayon sa kalibutan, adunay usa ka seksyon nga 3-palapag nga tunel ug usa ka epektibo nga proyekto nga gitumong sa hiniusa nga paggamit sa parehas nga mga pamaagi sa transportasyon, ingon usab usa ka proyekto sa prestihiyo. ” nakit-an ang pagsusi.
Mahimo nga una nga mokomentaryo