Ang tanan nga kasayuran bahin sa nawala nga tren sa Istanbul, nga nagsugod sa konstruksyon kaniadtong 1914 ug gibutang sa serbisyo sa ngalan nga 'Golden Horn-Black Sea Field Line' sa 8 bulan ug nahilom nga nawala sa sayong bahin sa 1950s, napatik pagkahuman sa daghang tuig nga pagsiksik sa paningkamot sa Kağıthane Munisipyo.
Gipahayag ni Prof. Si Dr. Ang 18-tuig nga pagtuon, nga gihiusa nga gihimo ni Emre Dölen, kolektor nga si Mert Sandalcı, tigbalita ug usab Kağıthane Munisipyo sa Press Consultant nga si Hüseyin Irmak, gimantala sa Munisipalidad sa Kâğıthane sa ngalan nga 'Sa Dalan sa usa ka Nawala nga Riles'. Ang 344-panid nga libro, gi-edit ni Mert Sandalcı ug gimantala sa Turkish ug English, nagbukas sa nawala nga mga panid sa kasaysayan sa Istanbul.
Kitap Kini nga basahon usa ka buhat sa 16-17 nga mga tuig sa panagtipon. "
Ang kolektor nga si Mert Sandalcı, nga naghatag impormasyon bahin sa libro, miingon, "Ang akong interes sa kini nga tren tungod sa akong pagkamausisaon mahitungod sa gagmay nga mga tren sa panahon sa akong pagkabata ug dili gayud makalimot sa usa ka piknik nga akong gihimo sa Kağıthane sa 3 nga grado. Dayon, nagkasuod, sa dugay nga panahon human makita nga adunay usa ka riles sa tren dinhi, ang 16-17 nahimo nga adunay usa ka tinuig nga akumulasyon sa mga koleksyon ug nahimong usa ka libro. Ang labing importante nga bahin sa mga dokumento sa basahon mao nga ang mga kasikbit nga dapit sa Istanbul, nga gitawag nga 1910s, nahulagway sa usa ka kusog nga paagi ug gipadayag sa mga dokumento nga duol sa 350. Ang libro bililhon kaayo sa maong pagtahod ..
Gipahayag ni Sandalcı nga naghimo sila usa ka paningkamot aron makit-an ang mga timaan sa riles sa rehiyon sa panahon sa ilang pagsiksik sa wala pa ang yugto sa pagsulat sa libro, "Wala’y nakahibalo kung unsa gyud ang linya nga gibiyahe sa tren, ang mga track niini hingpit nga nawala ug hapit wala’y nahabilin. Samtang nagsuroy-suroy ako sa kakahoyan nga desperado nga makit-an ang usa ka butang, usa ka gahi nga butang ang nakuha sa akong tiil. Sa akong paghangad ug pagtan-aw sa mga dahon, nakita ko ang usa ka bato ug dili ko masulti kanimo ang kalipayan ug kahinam nga akong nasinati sa nakita ko ang 9/8 nga gisulat sa bato. Sa makadiyot, gihunahuna namon kung unsa ang gipasabut sa kini nga numero sa bato, ug among nakita nga kini usa ka milyahe, 9 nagpasabut usa ka kilometro ug 8 usa ka metro, ug among nakita nga kini nga bato kinahanglan matag 100 metro. Pagkahuman, gibalhin namon ang 100 metro sa matag direksyon sa una nga bato nga among nakit-an ug nakit-an ang uban pang mga milestones. Nagtindog sila didto mga 100 ka tuig. Dili mahimo alang kanako nga ilarawan ang mga gibati nga akong nasinati sa oras nga kana. " miingon.
"Gusto namon nga kini ipatik ug makolekta ang kasayuran."
Gipahayag nga gipadayag nila ang teknikal nga kasayuran bahin sa riles ug tren, giingon ni Kağıthane Mayor Fazlı Kılıç, "Ang makasaysayanon nga Kağıthane Railway usa ka linya nga dali nga naibutang aron sa pagdala sa uling gikan sa puno og linya ug doble nga lugar aron ang Istanbul dili mawad-an sa elektrisidad kung wala’y uling ang Santral Istanbul. Tungod kay sa mga tuig, ang Istanbul nailog sa trabaho. Dili mahimo ang pagdala sa karbon sa Santral Istanbul gikan sa Inglatera, ug napugngan ang karbon nga gidala gikan sa Zonguldak. Sa ingon, gihimo ang usa ka solusyon. Ang riles nagdala usab usa ka lahi nga buluhaton sa kini nga panahon. Gibalhin kini gikan sa gun depot sa Kağıthane aron magdala mga armas ngadto sa Black Sea ug Anatolia. Tungod niini, giandam namon ang libro sa usa ka makasaysayanon nga riles, nga nagsugod nga gitukod nga labing kadali ug nahuman sa sulud sa usa ka tuig ug pagkahuman gihimo ang labing hinungdanon nga mga buluhaton. Gusto namon nga kini maimprinta ug ang kasayuran aron malinis. Pagkahuman sa gatusan ka mga tuig, giingon namon nga kung ang mga tawo gusto nga mag-access sa kasayuran, kinahanglan sila andam.
Diha sa Track of Lost Railway
Nadiskobrehan kini panahon sa panukiduki nga ang nawala nga tren, nga gitawag sa mga tawo sa Istanbul, Kağıthane Railway, da usab nalangkit sa pagpayuhot og mga hinagiban ug mga bala sa Anatolia sa mga tuig sa trabaho. Sa libro, ang sugilanon sa pagbalhin sa mga bala nga gidala sa Ağaçlı-Karaburun pinaagi sa tren gikan sa Golden Horn arms depots ngadto sa İnebolu pinaagi sa mga sakayan gihatag.
Ang libro usa ka importante nga pagtuon sa kasaysayan sa micro; 1. Aron malikayan ang peligro sa pagbiya sa siyudad nga walay elektrisidad ug mga pabrika ug mga barko nga walay karbon sa mga kondisyon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, kini naghatag sa sugilanon sa pagbalhin sa mga troso nga kahoy ngadto sa Golden Horn. Ang duha ka detalyado nga mga litrato ug kasayuran sa mga pasilidad sa quarry ug sa rota sa rota nga panahon sa mga hulagway sa team, nga milungtad sulod sa daghang mga tuig, miingon nga daghang mga materyales ang nakita sa unang higayon.
Gipresentar ang kasamtangan nga ruta sa nawala nga linya ngadto sa magbabasa nga adunay mga litrato sa aerial, ang libro naggamit sa daan nga mga mapa nga nagpakita sa riles alang sa pagtandi. Ang trabaho, diin ang tren naggamit sa rota, gihulagway usab gikan sa yuta, ug ang resulta sa "pagkawala sa başlayan nga nagsugod sa dihang ang 1950 naabot, nagpadayon sa pagtapos.
Ang mga drowing ug teknikal nga teksto sa mga tren ug mga karomata giandam sa usa ka pasahero sa tren nga ginganlan nga Alan Prior. Ang libro, nga nagtugot usab sa paghimo sa mga modelo tungod kay ang mga pagsukod gihatag sa mga drowing. Dr. Dugang sa mga sinulat ni Emre Dölen, Mert Sandalcı ug Hüseyin Irmak, Şevki (Sevgin) Bey, kinsa mao ang Manager sa Ağaçlı Ocak sa 1915, naglakip usab sa detalyadong kasayuran.
Mahimo nga una nga mokomentaryo