Ang interrail nga grupo, nga nakaamgo sa labing gihisgutan mahitungod sa kalihokan sa bag-ohay nga mga panahon ug mibalik sa ruta sa Van, miadto kang Van sa miaging semana. Sa mga bulan sa ting-init, kini gipahayag diha sa gidaghanon sa mga tawo nga moapil diha sa mga pagpangandam alang sa Van napulo ka libo ka mga batan-on sa pag-abut sa Van miduaw institusyon ug organisasyon sa siyudad. Ang mga batan-on nga mibalhin sa dalan sa Kars ngadto sa Van mipaambit sa ilang mga impresyon sa Van uban sa Şehrivan.
Turkey naghisgot sa mga bulan Orient Express ug Kars. Ang East Express, nga popular sa grupo sa mga batan-on nga nagbisita sa Kars sakay sa tren, sa pagkakaron usa sa labing lisud nga paagi sa transportasyon. Ang Doñu Ekspres, nga naghimo sa hingpit nga mga biyahe ngadto sa Kars sa panahon sa tingtugnaw, nagdala sa dakung kadaugan sa Kars uban sa mga lokal nga mga turista nga gidala niini. Gi-organisa sa organisa sa atop nga Interrail ilabi na, KarsRail, VanRail sa grupo uban sa mga organisasyon sama sa mga bulan sa ting-init, ang ruta naglihok sa pagpabalik sa agianan paingon sa Van. Uban sa buhat nga giandam alang sa mga bulan, ang mga lakang gikuha kabahin ni Van. Ang Interrail nga grupo, nga nagtrabaho alang sa mga organisasyon, pista ug uban pang mga panghitabo, naghimo sa importanteng pagbisita sa Van. Ang mga miyembro sa grupo nakadayeg pag-usab sa siyudad atol sa pagbisita sa Van ug nagpahayag sa ilang panginahanglan alang sa gidaghanon sa mga karwahi ug sa North Vangölü Railway. Bisan tuod nga masamok ang pag-adto kang Van sa panaw nga natapos sa Tatvan, ang mga sakop sa grupo nga mikuha sa mata ni Van mipakig-ambit sa daghang detalye sama niini pinaagi sa Şehrivan.
Turkey naghisgot sa mga bulan Orient Express ug Kars. Ang East Express, nga popular sa grupo sa mga batan-on nga nagbisita sa Kars sakay sa tren, sa pagkakaron usa sa labing lisud nga paagi sa transportasyon. Ang Doñu Ekspres, nga naghimo sa hingpit nga mga biyahe ngadto sa Kars sa panahon sa tingtugnaw, nagdala sa dakung kadaugan sa Kars uban sa mga lokal nga mga turista nga gidala niini. Gi-organisa sa organisa sa atop nga Interrail ilabi na, KarsRail, VanRail sa grupo uban sa mga organisasyon sama sa mga bulan sa ting-init, ang ruta naglihok sa pagpabalik sa agianan paingon sa Van. Uban sa buhat nga giandam alang sa mga bulan, ang mga lakang gikuha kabahin ni Van. Ang Interrail nga grupo, nga nagtrabaho alang sa mga organisasyon, pista ug uban pang mga panghitabo, naghimo sa importanteng pagbisita sa Van. Ang mga miyembro sa grupo nakadayeg pag-usab sa siyudad atol sa pagbisita sa Van ug nagpahayag sa ilang panginahanglan alang sa gidaghanon sa mga karwahi ug sa North Vangölü Railway. Bisan tuod nga masamok ang pag-adto kang Van sa panaw nga natapos sa Tatvan, ang mga sakop sa grupo nga mikuha sa mata ni Van mipakig-ambit sa daghang detalye sama niini pinaagi sa Şehrivan.
Ang pag-adto sa Kars kauban ang Eastern Express ang labing popular nga pagbiyahe sa ning-agi nga mga panahon. Lisud kaayo sa kini nga mga bulan nga makit-an ang mga tiket alang sa makalipay nga panaw nga gitawag sa mga batan-on nga 'Karsrail'. Tungod kay ang mga tiket sa tren puno na sa sunod nga duha ka bulan. Ang Eastern Express, ang bag-ong uso sa social media, nagsugod nga gipulihan sa Van Lake Express. Gusto sa mga batan-on nga magbiyahe kauban ang Van Lake Express sama sa Eastern Express. Ang mga batan-on nga nagpahayag nga gusto nila magbiyahe sa social media nangadto kay Van. Ang mga batan-on nga nangadto sa Van aron makigtagbo sa ila aron maorganisa ang pipila ka mga hitabo sa Van gisultihan sa imong pamantalaan, ang imong dyaryo, ang Şehirvan, nga gusto nila magbiyahe sakay sa tren. Ang mga batan-on, nga panguna nga gusto nga dugangan ang ihap sa mga bagon, naghangyo usab sa linya sa Northern Railway nga moadto sa Van sakay sa tren.
PAGHIMOG 25 HOURS
Gibana-bana nga 10-15 ka tuig ang milabay, kini mao ang incredibly gutok ug dili komportable tren, mga pasahero sa mga opisyal nga draws mapait nga kasinatian. Tungod kay walay load restriction sa tren, ang mga tawo sa pagpili sa pagbiyahe pinaagi sa tren sa panahon ug mga materyales mibalhin uban overcrowding, ang tren naglangkob sa usa ka dili maayo nga baho. Karong panahona, kini nga mga tren gigamit alang sa kalingawan ug komportable kaayo. Ang pagbiyahe sa tren uban sa Doğu Ekspres naghimo sa kausaban nga kahupayan nga nailhan sa niini nga pagsabut. Kon ang imong tiket ug tanan nga mga preparasyon kompleto, ang 25 naghulat kanimo alang sa usa ka oras nga panaw. Niini nga dugay nga panaw, mahimo ka nga pakan-on ang imong kaugalingon kon ikaw gutumon pinaagi sa pagkaon sa mga karwahi. Kars popular pag-usab uban sa mga batan-on nga mga tawo nga mobiyahe sa niini nga biyahe, nga karon nga giorganisar sa Turkey ug sa tibuok kalibutan nga gihimo sa Van sa pag-andam sa mga batan-on nga mga tawo.
Ang 60 NAGKADALA SA STATION, KINI NGA NAKATAWO!
Paggikan sa Ankara sa Martes ug Domingo, ang tren moagi sa 60 nga mga istasyon: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balısıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Khanlı, Gözmen, Bedirli, Thick, Building, Sivas, Taşlıdere, kertankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Demiriz, Akçamağim, Akgaat Batal, Akga, Batga Pınarlı, Baskil, Compassion, Yolçatı. Elazig, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova ug Tatvan. Ayaw hunahunaa nga ang Van Lake Express nalimbongan sa ngalan niini ug nangadto sa Van, tungod kay ang panaw natapos sa Tatvan distrito sa Bitlis. Ang panahon sa Tatvan natapos sa ulahi nga karwahe sa labing gihisgutan nga problema bisan ang mga kargamento nga mga awto nga nagdala sa mga pasahero nga adunay labing kadaghan nga lantsa sa Turkey baylo sa $ 20 o makapasa sa bus sa Van.
WALAY CARSRIL NO VANRAIL KARON
Ang mga representante ug tig-organisar sa Interrail nga organisasyon sa atop, nga miduaw sa usa ka numero, mibisita usab sa Scheherivan. Naghambal sa tion sang pagduaw, si Bestami Köse nagpabutyag nga ang Van isa ka matahum nga siudad. Si Köse miingon, olarak Ingon Vanrail, gusto namong moadto kang Van. Hinoon, kinahanglan adunay mga karomata nga higdaanan ug dugang. Adunay mga karwahe nga mga kargamento apan dili kini sayon alang sa panaw. Adunay usa ka kampanya sa Teheran kaniadto. Nagsakay ka sa tren gikan sa Ankara kauban ang 120 lira ug ikaw moagi gikan sa Ankara paingon sa Bitlis ug gikan didto sa ferry ikaw moadto sa Tehran sa tren pag-usab. Dili kinahanglan nga mopalit dugang mga tiket dinhi. Usa kini ka panalangin nga dili mahimo sa mga estudyante karon. Kini nga porsyento kinahanglan nga mahibal-an. "
"HOURS DILI MAMATUMAN SA USA KA BISYO
Gihangyo usab ni Köse nga maghimo og mga kasabutan mahitungod sa mga relo sa karwahe, "Kini yano kaayo nga buhaton. Kung ang tren moabot niining oras, ikaingon nga ang ferry mobangon karong oras. Ang pag-adjust sa orasan himoon sumala niana. Kay kon dili, ang mga tawo nga nagsakay sa tren kinahanglan maghulat dinhi alang sa panahon sa ferry. Tuguti ko nga sultihan ka sa usa ka butang nga sa diha nga ang tren moabut adunay gamay nga pagkalangan kung ang ferry moadto. Pananglitan, ang mga tawo nga moadto sa Tatvan sa tren sa 10-11 sa gabii kinahanglan nga mangita og mga sakyanan nianang panahona nga moadto sa Van tungod kay walay ferry karon nga panahon. Kinahanglan nga adunay bus nga moabut sa madali. Kon wala kini, kinahanglan nga moabut ka nga hitch-hiking kini nga panahon. Land
CORNER: ANG MGA WAGON KINAHANGLAN NGADTO SA PAG-USAB
Gipunting nga ang linya sa Northern Railway importante sa niini nga diwa, si Köse mipadayon: "Ang tren natapos sa Tatvan. Tungod niini, ang mga suliran nga bag-o pa natong gihisgotan nagsugod nga mahitabo. Sa laing pagkasulti, kung ang railway line gitukod sa North, ang mga tawo nga moadto sa Van nga adunay Van Lake Express komportable kaayo. Ingnon ta nga kini nahuman na, ang mga numero sa wagon kinahanglan nga usbaw. Unsa ang mahitabo human ang karomata madugangan sa atong mga pakigpulong dinhi? Unsa kaha kon ang mga tawo dili moabut niini nga panahon? Ang mga tawo mianhi dinhi human sila mga karwahe. Gusto ni Van nga makita ang tanan sa usa ka matahum nga lungsod nga natawhan. Ang pagsakay sa tren lain usab nga panaw. Kon kini gipasiugdahan, ang mga tawo mas gusto sa tren. "
Sila ANG MGA PANDALA NGA MGA PANDALA
Ang mga batan-on sa grupo nga 15-20 nga mga tawo nga nangadto sa Van ingon man Köse nakadayeg kay Van. Gipahayag ang ilang mga opinyon sa ilang pagbisita sa among pamantalaan, ang mga batan-on miingon, “Wala kami mga higala nga nangadto sa Van kaniadto. Naa mi mga higala sa Van. Kami kanunay nga nakigsulti sa kanila. Adunay kami higayon nga moadto ug makita si Van. Daghang mga nindot nga lugar. Labi na sa Ayanis Beach (Blue Bayraklı) Natingala ko. Daghang mga lugar nga magkamping ug bisitahan sama sa Akdamar Island ug Van Castle. Mao nga gusto niya moanhi sa tren. Adunay pa labi ka matahum nga mga ruta kaysa sa Eastern Express. Bisan pa, ingon sa giingon ni Bestami, hinungdanon nga makabawi alang sa mga kasamtangan nga kakulangan. " Miingon
GIHATAG SA MINISTERYO ANG MAAYONG BALITA: ANG NUMERO SA WAGON MAHIMO
Kini nga mga gipangayo sa mga batan-on bag-ohay lang nga gihatag sa Ministro sa Transport, Maritime ug Komunikasyon nga si Ahmet Arslan nga maayong balita. Miingon ang Ministro Arslan bahin sa Van Lake Express alang sa dugang nga mga hangyo sa paglawig: orum Gusto usab nako nga mohatag usab og pamahayag mahitungod sa Van Lake Express. Adunay lamang nga pagpuyo sa natulog. Adunay mga 35 mga bakante sa mga bunk cars. Ang 260 gibaligya sa pulp, adunay liboan nga 400 nga walay sulod nga luna. Adunay dako nga interes dinhi ilabi na sa natulog nga karomata. Doblehon namo ang gidaghanon sa mga karwahe. "
ANG NORMAL NGA TRABAHO NAGPABILIN NGA PAG-USAB
Ang tubag sa Ministro sa usa sa pinaka importante nga gipangayo sa adlaw, sama sa Northern Van Lake Railway, negatibo. Bakan Ang gidaghanon sa pamuhunan nga gihimo sa atong mga riles mao ang 266 nga milyon. Ang pito ka andana nga ferry, nga adunay gitas-on nga 136,5 meters, usa ka gilapdon nga 24 meters ug ang kapasidad sa pagdala sa mga bagon sa 50, nagsugod sa pag-alagad. Manghinaut nga among ibutang ang lain ngadto sa pag-alagad sa umaabot nga mga bulan. Hangtud nga walay dagkong mga bagyo tungod sa gidak-on sa barko, wala'y pagkabalda sa mga biyahe. Dugang pa, ang 350 makadala sa mga pasahero. Nagpadayon kami sa among paningkamot sa pagpadayon sa transportasyon sa pasahero. Ug tapuson kini sa makadiyut. Wala pay linya sa linya sa North Van Lake. Kami nagpadayon sa paglakaw pinaagi sa lansa. Diin kini igo, magsugod kami sa mga railway works. Ang gasto niining duha ka barko mao ang 323 milyon. "
Source: www.sehrivangazetesi.co ako
Mahimo nga una nga mokomentaryo