Walay Pocket Terminals sa Ankara

Ang representante sa Ankara nga si Nihat Yesil, nga naghimo sa us aka motion sa us aka agenda sa lungsod, sa kini nga panahon, ang mga kamot sa mga tawo sa Ankara naglatagaw sa katapusan nga pagsulay.

Ang mga mobile terminals kinahanglan nga hinimo sa Green; Sa iyang proposal sa agenda sa Assembly, gipunting niya ang mga mosunud nga isyu.

Si A manyTİ'ye daghang mga lungsuranon alang sa transportasyon, nga gipasiugda nga ang pagbalhin sa mga bagahe kauban ang mga bagahe, kini adunay gasto ug gigaling sa lungsuranon, siya miingon.

Gigamit ba sa mga manlalaro sa bisikleta ang 40 km track o ang tiggamit sa Urban? siya miingon.

Gihangyo nga tubagon ang Interior Minister nga si Süleyman Soylu, ang mga pangutana nga gidala niya sa agenda sa Turkish Grand National Assembly ug Ankara mao ang mga musunud:

"Ang Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Turquoise, Yapracık, nga adunay mga maleta sa ilang mga kamot, ipatunog ang mga bus sa una, dayon sa metro sa Kızılay, ug dayon sa Ankaray'la AŞTİ sa daghang oras. Ang pag-adto sa AŞTİ nahimong labi ka lisud kaysa sa pag-adto sa Çankırı o Kırıkkale.

Niini nga konteksto; Sa programa sa pamuhunan sa 2018 sa lungsod nga Ankara Metropolitan:

1. Nagplano ba kini nga magtukod mga mobile terminals sa mga entrada sa Ankara?
2. Gamiton ba ang terminal sa Ankara AŞTİ?
3. Plano ba nga magtukod usa ka bag-ong lokasyon sa terminal sa Ankara?
4. Ang mga buhat ba sa pagparking sa paril sa syudad alang sa "Park and continue" system, nga gihiusa sa sistema sa riles?

Tumong ba kini nga madugangan ang gidaghanon ug gimbuhaton sa mga sentro sa pagbalhin? Nagpadayon ang Park, Transfer Center Parking Lot ug Stations

Aduna ka bay mga proyekto sa parkinganan ug parke sa bisikleta, agianan sa bisikleta ug mga proyekto sa istasyon sa BISIM sa kasilinganan?

1. Ang projection sa gibanabana nga ruta sa pagbisikleta sa 20 km, nga gigamit usab ang ruta sa Eskişehir nga ruta gikan sa Bağlıca hangtod sa sentro sa lungsod, gipakita sa pamantalaan; Ang Ankara ba adunay makatarunganon nga katarungan sa mga termino sa mga prinsipyo sa urbanismo sa sulud sa bag-ong plano sa transportasyon?

Ang bag-ong giablihan daghang dagkong mga boulevards; ipasiugda ba ang nadestino nga transportasyon sa dalan alang sa publiko nga transportasyon? Aduna bay mga bus nga nagaandar gihapon ug wala iparking sa EGO hangars?