Ang United Transport Employees Union (BTS) naghimo usa ka pahayag bahin sa aksidente diin ang wala’y dala nga tren nga kargamento nga iya sa usa ka pribadong kompanya, nga nagbiyahe gikan sa Malatya hangtod sa Sivas, nakaigo sa usa pa nga freight train nga iya sa parehas nga kompanya sa Hekimhan Station gikan sa likod.
Ang pahayag nga gihimo sa BTS mao ang mosunud;
Ang usa ka aksidente nga nahitabo sa materyal nga kadaot nahitabo tungod sa kargahan sa tren nga giisip nga 63613 nga sakop sa usa ka pribadong kompaniya nga nagdala sa ore tali sa Divrigi-Iskenderun ug ang kargahan sa tren nga nag-ihap sa 63611 nga sakop sa sama nga kompanya. Ang hinungdan sa aksidente nga nahitabo sa entrada sa estasyon sa Hekimhan sa 7 sa pagkakaron gitino na sa mga giasoy nga mga yunit, apan nakita nga ang unang mga pagdeterminar gipahinabo sa usa ka suliran tungod sa komunikasyon sa radyo. Ang kadaot sa locomotive ug 2018 wagon ug ang taas nga pagsira sa dalan nagpakita usab sa gidak-on sa boiler. Ang pinakadako nga paghupay niini nga aksidente mao ang pagkawala sa kinabuhi ug kadaot.
Kini nga aksidente dili ang una o ang katapusan sa mga riles. Tungod kay basta ang mga polisiya sa transportasyon sa atong nasud nagpadayon ug nagapugos sa sayop, ang mga aksidente dili kalikayan. Uban niini nga pribatisasyon, diin ang TCDD dugay na nga nahuman, hapit ang mga imbitasyon sa mga aksidente nahimo, hinungdan nga ang mga kawani makahimo og sayop.
1 Mayo 2013 sa kasaysayan sa Parliament legal No. 6461 2017 sa Turkey sa sinugdanan sa proseso sugod sa Balaod sa pagtugot sa Railway Transport nga gibutang sa aktuwal nga praktis.
Sukad niadto, ang institusyon gibahin sa duha nga TCDD General Directorate ug TCDD Joint Stock Company. Sa samang higayon, adunay seryoso nga kausaban sa mga istruktura sa organisasyon ug balaod sa duha ka institusyon. Ug uban sa labing importante nga kausaban nga gidala sa balaod, duha ka mga pribadong operators sa tren nagsugod sa pag-operate sa pagkakaron.
Ang politikanhon nga kabubut-on nga nakapahimo sa institusyon nga lisud sa dili pagpamuhunan sulod sa daghang katuigan nag-ingon nga ang solusyon niini mao ang praybitisasyon ug mikuha niini nga lakang.
Tungod niini;
* Ang gidaghanon sa mga kawani mikunhod
* Sa partikular, ang pangulo sa tren kinahanglan nga anaa sa mga tren, gibansay ang train officer officer ug ang tanan nga load gikarga sa makina
* Ang estruktura sa mga kawani nga nalambigit sa pagpangandam sa tren nausab. (Movement officer, Logistics officer)
* Ang pagkalibang ang hinungdan tungod sa paggamit sa samang katungdanan apan lainlain nga personahe sa status. (Worker ug officer mechanic, trabahante ug officer train constituting officer)
* Ang kahibalo, akumulasyon, merito ug pamaagi sa pagtudlo giilisan
* Pipila sa mga apartment nga gihiusa aron sa pagpakunhod sa kahusayan sa trabaho.
* Uban sa pribadong operasyon sa tren, ang institusyon misulod sa mas lisud nga proseso.
Niini nga punto, ang aksidente sa Elazığ, ang una mao ang TCDD o ang mga private train operator, ang una nga nawala sa 05.08.2017, duha ka aksidente ang nadaot sa Konya-Adana nga linya ug sa katapusan ang aksidente nahitabo sa Hekimhan station.
Atong nakita nga ang proseso sa praybitisasyon sa mga riles nagpahuyang sa seguridad sa tanang bahin.
Ang nag-unang problema mao ang proseso nga nagsugod sa pagtukod pag-usab sa mga riles. Kini nga proseso; Sa usa ka bahin, ang kahibalo, panagtigum, kasinatian ug pagpasagad sa merito sa riles sa laing bahin mao ang negatibo nga hulagway sa pagbag-o sa lohika.
Human niining negatibo nga hulagway, ang pagbahin sa institusyon ngadto sa duha, ang transportasyon sa riles gipatuman lamang sa mga kompanya sa pribado nga sektor nga misulod sa sektor nga may kaikag sa kaayohan, ug kini mohatag sa dalan alang sa uban pang seryoso nga mga problema.
Pagbalik sa aksidente; Ang rason sa aksidente mao nga dili lang masabtan ang hustong hinungdan sa aksidente, apan ibutang kini sa engineer o sa opisyal sa kalihokan o sa ubang mga kawani nga nagtrabaho sa laing posisyon.
Kung walay pagtul-id niining negatibo nga hulagway, kung ang pribadong sector o ang sektor sa publiko mahimong usa ka proseso diin ang susamang mga aksidente nasinati ug ang seguridad sa tren mas mahuyang kaysa kaniadto.
Aron malikayan kini;
* Ang praybitisasyon sa mga riles kinahanglan nga biyaan sa labing dali nga panahon ug ang serbisyo sa publiko ug usa nga hunong kinahanglan nga itagana sa mga riles.
* Ang mga pagpamuhunan kinahanglang himoon sumala sa mga kalamboan sa teknolohiya sa institusyon.
* Ang mga pagtudlo sa balay kinahanglan nga hatagan ug pasalig sa pasalig.
Mahimo nga una nga mokomentaryo