Ang TMMOB Chamber of Mechanical Engineers (MMO), nga gi-update sa matag duha ka tuig sa Transport and Traffic Policies nga gikinahanglan sa Report sa Chamber sa pagsusi sa mga palisiya sa transportasyon sa hingpit. Ang pagsulbad sa isyu sa atong nasod, transportasyon ug pasahero pinaagi sa mga tuig ug matang sa transportasyon, pagtandi sa sectoral nga estraktura sa EU ug uban pang mga nasud, epekto sa polusyon sa kinaiyahan, pag-usik sa yuta ug gasto sa mga pamuhunan sa imprastraktura, pagsulbad sa isyu sa opisyal nga mga dokumento, kaluwasan sa trapiko sa kalsada ug aksidente sa trapiko.
sobra nga kamahinungdanon nga gihatag ngadto sa dalan sa transportasyon sa Turkey sukad sa usa ka hataas nga panahon, nga gipangulohan sa sa pagpasagad sa ubang mga matang sa transportasyon. Tungod niini, ang dili maayo nga paggamit sa dalan, taas nga gasto sa pamuhunan, pagkawala sa enerhiya ug yuta, kasaba, pagkaguba sa kalikopan, polusyon sa hangin, dili maayo nga parke sa sakyanan, pagdugang sa mga aksidente sa trapiko matag tuig ug ang pagsalig sa langyawng transportasyon ang hinungdan sa kagubot sa transportasyon karon.
Sa 1950, ang 49,9 porsyento sa transportasyon sa pasahero sa Turkey pinaagi sa dalan ug 42,2 nga porsyento pinaagi sa tren; Ang 55,1 porsiyento sa freight transport gihimo sa rail ug 17,1 nga porsyento pinaagi sa dalan. Apan ang mga riles subay sa palisiya sa transportasyon nga gipahamtang sa Turkey sa gambalay sa Marshall Plan gisagop, sa pagbiya sa mga palisiya dalan transportasyon nasentro gilabay. Tungod niini nga hinungdan, ang gibanabana nga 90 sa pasahero ug freight transport gidala sa dalan. Ang transportasyon sa pasahero sa tren mikunhod ngadto sa 1 nga porsyento ug ang transportasyon sa kargamento mikunhod ngadto sa 4 nga porsyento. Sama sa hapit tanan nga transportasyon gihimo pinaagi sa dalan, ang sulud sa kaluwasan sa dalan moabut sa atubangan.
Wala'y paghiusa sa dalan, maritime, railway, eroplano nga gihiusa nga transportasyon aron mahimong usa ka kadena sa transportasyon, ug walay mga loading, unloading ug pagbalhin sa mga terminal, imprastruktura ug mga electronic network ug mga operasyon nga adunay igo nga pisikal nga kapasidad alang niini nga katuyoan. Niini nga punto, ang transportasyon giplano subay sa mga panginahanglan sa katilingban; Ang prayoridad nga kinahanglanon sa atong nasud mao ang pagpalambo sa usa ka kolektibo ug integrated nga sistema sa transportasyon diin ang mga kadalanan, mga riles, mga linya sa maritime, mga agianan sa agianan, mga agianan sa tubig ug mga linya sa tubo kompleto sa teknikal ug ekonomiya, ang mga gamit gigamit nga makatarunganon. Ang mosunod nga mga rekomendasyon gitino niini nga gambalay ug sumala sa mga kinahanglanon sa siyentipiko ug teknikal nga aplikasyon.
Kinahanglan kini ang katungdanan sa estado sa pagdumala sa kapasidad sa transportasyon sa mga palisiya alang sa kaayohan sa katilingban ug paghimo sa gikinahanglan nga mga pamuhunan. Ang privatisasyon sa imprastraktura sa transportasyon ug mga negosyo kinahanglan hunongon ug ang mga kundisyon sa publiko nga pribadong kooperasyon (PPP) ug ang mga garantiya sa transaksyon sa sakyanan ug sakyanan nga gihimo sa Debt Undertaking Regulation kinahanglan nga kanselahon.
Ang mga opinyon sa mga propesyonal nga mga lawak, propesyonal nga mga organisasyon ug mga unibersidad kinahanglan nga pangitaon sa tanan nga mga proyekto ug mga proseso sa paghimog desisyon nga may kalabutan sa pagharmonya uban sa may kalabutan nga balaod sa EU, Traffic Law No. 2918 ug transportasyon.
Ang mga palisiya sa transportasyon kinahanglan nga prayoridad sa tawo, gamiton ang mga rekurso sa hapsay nga paagi sa pamuhunan ug pagdumala, ug pagpanalipod sa panapton sa kalikupan, kasyudaran ug kasaysayan
Ang ana nga master nga trabahante nga plano nga plano nga pagahimoon kinahanglan adunay dugay ug hamubo nga mga tumong ug estratehiya, ug unsa ang gisulat sa mga teksto sa plano kinahanglan nga ipatuman.
Ang mga palisiya sa transportasyon, kahanginan, dagat, riles ug intercity ug mga palisiya sa transportasyon sa kalungsuran kinahanglan nga planuhon nga maghiusa sa usag usa sa tibuok nasud ug ang hiniusang-publiko nga transportasyon kinahanglan nga mapalapdan.
Kinahanglan masiguro ang kaluwasan sa trapiko pinaagi sa pagkunhod sa bahin sa highway sa transportasyon ug pinaagi sa pag-focus sa uban pang mga matang sa transportasyon nga adunay labing gamay nga risgo sa mga aksidente. Mga pamuhunan sa mga dalan nga doblehon ang paggamit sa enerhiya sama sa mga riles ug hapit tulo ka pilo kay ang mga agianan sa tubig kinahanglan nga hunongon o usbon. Tungod sa pagsalig sa gasto sa pamuhunan, pagkonsumo sa enerhiya, mga epekto sa kalikupan ug mga bili sa emission, ang prayoridad kinahanglan ihatag sa riles ug maritime nga transportasyon, ang kapasidad ug kahusayan sa mga kasamtangan nga mga sistema kinahanglan nga mapaayo ug ang hingpit nga paggamit kinahanglan nga magtinguha sa pagpakunhod sa dependency sa lana.
Diha sa mga pamuhunan sa tren, dili lamang ang mga high-speed nga tren nga gigamit sa transportasyon sa pasahero kinahanglan matagbaw, apan ang transportasyon sa kargamento kinahanglan nga ilakip sa agenda. Ang agianan sa linya sa conventional sa tren kinahanglan nga usbaw, ang proseso sa pag-renew sa linya ug ang elektripikasyon kinahanglan nga paspas, ug ang badyet alang sa pagmentenar ug pag-ayo sa mga linya nga naka-apekto sa kaluwasan sa transportasyon kinahanglan nga itagana.
Ang sentro nga electronic database ug network nga naglangkob sa kinatibuk-ang sektor sa transportasyon kinahanglan nga maestablisar, ug ang imprastraktura ug pagproseso kinahanglan nga subay sa internasyonal nga mga sumbanan.
Ang gikinahanglan nga legal nga mga kahimoan kinahanglan himoon aron sa pagpakunhod sa polusyon sa kinaiyahan ug hangin nga gipahinabo sa mga sakyanan ug sa pagmugna og mga sakyanan sumala sa European Emission Norm, ug ang paggamit sa alternatibo nga klase sa gasolina, nga mahigalaon sa kinaiyahan ug adunay ubos nga gas rate sa exhaust emissions, kinahanglan madasig. Ang pag-audit sa emission kinahanglan ipatuman sa MMO.
Ang mga lakang kinahanglan nga himuon aron mapakunhod ang gikusgon nga mga sakyanan nga nagpahinabo sa deformation, kadaot sa ekonomiya, mga aksidente sa trapiko ug kaluwasan sa kinabuhi diha sa superstructure sa kalsada, mga sakyanan nga adunay taas nga konsumo sa gasolina ug daan nga mga sakyanan kinahanglan nga ibalhin gikan sa paggamit ug kini nga trabaho kinahanglan sugdan gikan sa daghang mga pasahero nga mga sakyanan sa publikong sektor. Ang publiko dili gidili sa pagpalit o pag-abang sa usa ka sakyanan mas dako pa kay sa 1400 cc engine volume ingon nga usa ka pasahero nga sakyanan ug ang mga sakyanan sa kasamtangan nga park kinahanglan ibutang.
Ang Traffic Services Directorate sulod sa General Directorate of Security kinahanglan mausab ngadto sa General Directorate of Traffic ug mapalig-on sa mga sakyanan, ekipo ug kawani ug dad-on ngadto sa kasangkaran sa Ministry nga maghimo sa pagdumala sa sistema sa transportasyon.
Ang TMMOB ug mga may kalabutan nga mga professional chamber kinahanglan nga ilarawan sa Traffic Safety Board ug sa Provincial Traffic Commissions.
Sa kaso sa makamatay nga mga aksidente sa trapiko, ang mga rekord sa rekord sa aksidente kinahanglan nga hiniusang himoon sa mga opisyal sa pulisya, civil / mechanical nga mga inhenyero nga nabansay sa dalan / trapiko, ug mekanikal nga mga engineer nga sertipikado sa MMO sa teknik sa sakyanan ug mga doktor.
Ang mga tawo nga mohimo sa mga ekspertong saksi kinahanglan nga bansayon ug mapamatud-an pinaagi sa may kalabutan nga propesyonal nga lawak.
Kinahanglan ipatuman ang mga desisyon sa hudisyal nga paghimo sa tinuyo ug sayup nga buhat sa sektor sa publiko.
Ang inspeksyon kinahanglan nga madugangan sa mga kurso sa pagmaneho, ang mga may kalabutan nga regulasyon kinahanglan nga giandam pinaagi sa pagkuha sa opinyon sa atong Chamber ug pagbansay ug mga panahon sa pagpatuman kinahanglan nga igalugway. Niini nga mga kurso, ang pagsusi ug pagtrabaho sa mga membro sa among Chamber kinahanglan nga mapalapdan.
Ang teknikal nga pagsusi sa sakyanan kinahanglan nga ipatuman sa publiko sa European nga mga lagda.
Ang mga responsibilidad sa serbisyo sa teknikal kinahanglan nga himoong obligado sa mga negosyo nga naghatag og serbisyo sa pagmentinar ug pag-ayo ug sa pag-inspeksyon sa sakyanan, ug ang pag-empleyo sa mga makina sa makina nga mga makina sa makina nga gibansay ug gipamatud-an sa Chamber kinahanglan nga masiguro.
Ang kasamtangan nga Manufacturing, Pagbag-o, Pag-instalar nga mga Regulasyon ug mga sumbanan kinahanglan nga pagusisaon ug mahatag ngadto sa pagtuman sa internasyonal nga mga lagda, ug ang mga sakyanan ug mga piyesa sa piyesa kinahanglan nga susihon sa MMO alang sa pagsunod niini nga mga lagda.
Ang mga serbisyo sa Vehicle Manufacturing, Modification ug Assembly kinahanglan nga ipahigayon sa mga mechanical engineers nga sertipikado sa MMO, ang mga proyekto kinahanglan nga susihon sa Chamber, teknikal nga inspeksyon, pag-apruba ug mga kwalipikasyon nga mga sertipikasyon ang igahatag sa MMO. Ang pagpatuman sa mga regulasyon ug mga sumbanan kinahanglan nga ipahiangay sa internasyonal nga mga sumbanan ug pag-type sa pagtugot kinahanglan nga ihatag sa MMO.
Ang agianan sa trapiko ngadto sa mga sentro sa siyudad kinahanglan nga mapugngan, ang mga pamaagi sa pag-zon sa kasyudaran ug mga palisiya sa transportasyon kinahanglan nga ipaangay, ug ang pagtukod sa mga dalan ug mga agianan sa siyudad kinahanglan nga mapugngan.
Sa pampubliko nga transportasyon, ang mga opinyon sa publiko, mga organisasyon sa siyudad, mga propesyonal nga mga lawak ug mga unibersidad kinahanglan nga kuhaon ug ang mga praybitisasyon kinahanglan biyaan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo