Ang Maritime Transport and Communications Minister nga si Ahmet Arslan, sa iyang pamahayag sa silangan-silangan nga riles, ang nag-una nga backbone sa riles sa riles sa Turkey ug Asya aron makonekta ang parehong Kars-Igdir-Disyembre nga linya sa riles sa Dilucu sa pagtuon sa trabaho sa proyekto, matapos o Miingon siya nga magsugod siya sa pagsugod sa 2019.
Ulaşım Ang mga pamuhonan sa transportasyon nga among nahimo wala lamang nagpahigayon sa mga kinabuhi sa among mga tawo, apan usab sa pagpalambo sa pamatigayon "
Giingon ni Arslan nga gipatuman nila ang daghang mga proyekto sama sa Marmaray, Eurasia Tube Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Osmangazi Bridge sa miaging 16 ka tuig ug giingon, "Ang among mga pamuhunan wala lamang makapadali sa kinabuhi sa among mga katawhan, apan gipalambo usab ang patigayon sa among nasud. Ang mga riles hinungdanon kaayo tungod kay ilang gidasig ang pampublikong transportasyon alang sa mga pasahero ug mga kargamento. Ang proyekto sa Marmaray naglambigit sa Asya ug Europa. Ang proyekto konektado sa Kars pinaagi sa High Speed Train Line. Ang nawala nga link sa Marmaray mao ang pagbiya gikan sa Kars padulong sa Central Asia ug China. Ang linya sa Baku-Tbilisi-Kars Railway adunay hinungdanon nga kahinungdan sa pagtuman sa ninglihok. Ang Baku-Tbilisi-Kars Railway, ang labing mubo nga koridor sa pamatigayon nga nagkonektar sa China gikan sa Turkey hangtod sa London, magtugot sa pagpaagi sa Kars. " miingon.
"Gikan sa India ngadto sa China gikan sa Iran, Pakistan, Turkey mahimong load dagan"
Sa pagpahibalo nga ang Kars-Iğdır-December-Dilucu Railway Project adunay kahinungdanon sa mga termino sa freight flow, miingon si Minister Arslan, "Sa pagtukod sa Kars Logistics Center, adunay daghang mahinungdanong pagkarga sa Europa ug Turkish port gikan sa China, India, Pakistan ug Iran. . Ang Kars-Iğdır-December-Dilucu Railway Project, nga makonekta ang silangan-silangan nga koridor sa tren sa atong nasud ngadto sa Iran ug Nakhichevan pinaagi sa Baku-Tbilisi-Kars Railway, hinungdanon kaayo sa mga termino sa pag-agos sa load. ” nakigsulti siya.
"Kini nga linya magkonektar sa atong mga linya sa riles sa Iran ug Nakhichevan"
Sa pagsulti nga ang linya sa Kars-Iğdır-December-Dilucu Railway Project mahimong 224 kilometros ang gitas-on, kini gidisenyo nga adunay tulin nga 160 kilometros matag oras. ”Ang linya nga kini mao ang Kapıkule-Edirne-İstanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum- Ikonektar ni Kars ang mga linya sa tren sa Iran ug Nakhichevan sa ibabaw sa Iğdır. ” miingon.
Sa pagsulti nga ang posibilidad sa Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Project mahimong positibo nga maapektuhan pinaagi sa paghatag usa ka koneksyon sa riles sa Iğdır, usa ka hinungdanon nga rehiyon sa agrikultura, si Arslan usab miingon: "Minilyon ka toneladang kargamento ang madala sa linya sa Kars-Iğdır-December-Dilucu Railway. . Ang proyekto sa pagtuon sa proyekto magsugod sa katapusan sa 2018 o sa sinugdanan sa 2019. Pagkahuman sa Environmental Impact Assessment (EIA) ug pag-update sa mahimo, mahimo dayon kami mag-aplay alang sa High Planning Council (YPK).
Ang tren sa Baku-Tbilisi-Kars (BTK) magkonektar sa linya gikan sa Kars hangtod sa Asya pinaagi sa Iran ug ang Kars-Igdir-Nakhchivan apan kauban usab ang Disyembre Dilucu Railway Project nga gihatag kalabot sa Europa pinaagi sa Turkey.
Mahimo nga una nga mokomentaryo