Kahramanmaraş Chamber of Commerce and Industry (KMTSO) Assembly pagkahuman sa eleksyon nga gihimo kaniadtong Abril 3. natipon mga panahon.
Sa miting, ang Türkoğlu Logistics Center ug transportasyon sa tren, nga gipunting nga magdala usa ka bag-ong panan-aw sa ekonomiya sa Kahramanmaraş ug labi na ang mga pag-eksport, gihisgutan.
Sa Ordinaryong Assembly Meeting sa KMTSO nga gipahigayon kaniadtong Hunyo ubos sa pagkapangulo sa Presidente sa Asembliya, si M. Hanefi Öksüz, ang mga opinyon sa mga kalihokan sa Chamber ug ekonomiya sa lungsod gihisgutan.
Ang miting, Gobernador sa Kahramanmaras Vahdettin Ozkan, Chairman sa Grand National Assembly nga si Celalettin Guvenc, mga MPs sa Kahramanmaras, Imran Kilic, Ahmet Ozdemir, Mehmet Cihat Sezal, Kahramanmaras Mayor Fatih Mehmet Erkoç, AK Party Mayor Omer Oruc Bilal Debgici, Turkoglu Mayor Osman Okumus, Turkoglu Mayor Osman Okumus Transportation Inc. Si Veysi Kurt, Chairman sa Lupon sa mga Direktor ug mga miyembro sa KMTSO Assembly ug mga representante sa mga kompanya nga nag-operate sa sektor sa logistics.
BAG-O UG MAAYONG ROUTES SA RAILWAY
Naghisgot bahin sa Türkoğlu Logistics Center, ang Speaker sa Parliament M. Hanefi Öksüz miingon, lojistik Ang sentro sa logistics usa ka hinungdanon nga pagpamuhunan. Giunsa kita molihok sa labing episyente nga paagi, kini usa ka hilisgutan nga adunay kalabutan sa among kalibutan nga negosyo. Mag-uban kami magpakonsulta. Ang atong nasud kinahanglan nga makabenepisyo sa riles nga labi pa. Ang paagi ra aron mabuangan ang mga gasto mao ang pagpa-shorten sa among mga linya. Kinahanglan naton nga mas makaapil sa pribado nga sektor, aron maputol ang mga gasto. Sa akong hunahuna dili makatarunganon ang pagtukod og usa ka ruta sa riles nga gitukod sa 1940, mga 30 karon. Kinahanglan naton nga magbutang bag-o ug labi ka mga ruta. Ang paggasto sa salapi kaniadto nagkahulugan nga salapi nga nahulog sa basurahan, gawas sa mga tinukod sa kasaysayan. Ang mga bag-ong ruta nga bag-ong mga ruta usab ang pinakabag-o nga sistema dinhi, adunay mga intelihente nga sistema nga gipatuman sa atong gobyerno. Gihatag ang tulay, gihimo ang pribado nga sektor, gikuha ang kwarta sa transisyon.
Atong putlon kini. Tugoti ang pribado nga sektor nga makakuha salapi alang sa tren. Naghatag ka usa ka garantiya sa makina, pagkahuman makuha ang karomata. Himoa nga ang pribado nga sektor maghimo sa transportasyon niini, apan mahimo naton mapataas ang kini nga sektor. Ang mga ruta nga nakuha sa 60 nga tuig nga pagkalot sa mga pala kinahanglan nga hingpit nga kanselahon karon. Gusto sa among mga kasingkasing ang ingon nga pagpamuhunan ug gipasalamatan namon ang among kinatibuk-ang manager. ”
MEKIK TRAIN BETWEEN TURKOGLU UG MERSIN
TCDD Transportation Co. Ang General Manager nga si Veysi Kurt sa iyang pakigpulong, nagpahayag nga sila nagpahigayon hinungdanon nga mga buhat uban ang katuyoan nga makabalik sa karaang mga adlaw sa transportasyon sa tren nga Kahramanmaras. Giingon ni Kurt, Ang Kars Gamit ang Baku Tbilisi Kars Railway Line, nakonekta namon ang Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan ug China sa Mersin, İskenderun, Gaziantep, ang kasadpan sa atong nasud ug Kahramanmaraş sa parehas nga paagi. Sa mga termino sa pagpalihok sa Turkoglu Logistics Center, plano namon nga mag-shuttle sa tren tali sa Turkoglu ug Mersin matag adlaw. ”
"KAHRAMANMARAŞ RAILWAY GITUYO GINAPANGITA SA 1929 UM
Si Veysi Kurt nag-ingon: "Ang kasaysayan sa Kahramanmaraş sa pag-ila sa mga riles sa mga petsa gikan sa mga tuig nga 1929 ug 1948. Human sa tanan, sama sa Turkey nakabenepisyo gikan sa Kahramanmaras tren transportasyon alang sa usa ka hataas nga panahon, Subo, kini nga rate mikunhod makanunayon sa sunod-sunod nga tuig. Kung magtan-aw kita karon, sa kaso sa Kahramanmaraş, sa tinuud adunay usa ka transport logistik nga kapin sa 10 milyon nga tonelada, samtang ang bahin sa sektor sa mga agianan makita ingon 3-5 porsyento, kana mao, 300-500 libong tonelada. Sa tinuud, posible nga ipahayag nga ang kini nga ratio dili kaayo igo sa mga termino sa mga produktong industriyal nga gihimo sa Kahramanmaraş ug sa mga termino sa mga lungsod nga pantalan samtang kini nahimutang sa layo nga gilay-on gikan sa Mersin ug İskenderun, nga mao ang labing hinungdanon nga syudad sa pantalan sa atong nasud, ug naa-access sa tanan nga mga lungsod ug mga nasud sa kalibutan. Siyempre, gusto nako ipahayag ang akong pasalamat sa Presidente ug sa Punong Ministro alang sa suporta sa gobyerno sa mga riles. Sa tinuud, pagkahuman sa mga tuig sa 2000, giingon namon nga ang Kahramanmaraş adunay usa ka hinungdanon nga bahin sa transportasyon sa riles sa mga tuig sa pagkatukod, apan kini nga rate mikunhod sa labi sa misunod nga mga tuig.
ANG DEM RAILWAY Usa ka KONSITION PARA SA EKONOMIYA UG SOSYAL NGA KINABUHI ”
Busa, sama sa nangaging mga tuig, gisugdan ang usa ka dako nga lakang sa riles aron makabenepisyo gikan sa gitinguha ug gitinguha nga ratio sa mga riles sa ekonomiya ug sa sosyal nga kinabuhi sa atong nasud. Ingon sangputanan sa kini nga lakang, labi na ang high-speed nga tren gikan sa Kahramanmaraş hangtod sa Ankara ug Konya, nga gisundan sa Konya-Karaman-Ulukışla-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Kahramanmaraş hangtod sa Habur high-speed train ug tingali sa linya sa kahulugan Kinahanglan naton ipahayag. Kini nga linya sa tren mao ang labing hinungdanon nga agianan sa tren. Tungod niini, nahuman namon ang linya nga Konya-Karaman, ang pagtukod sa linya sa Karaman-Ulukışla, nagpadayon, gipalapdan namon ang among linya sa Mersin-Adana hangtod sa upat, ang pagtukod sa seksyon nga Adana-Toprakkale nagpadayon sa bahin ug ang tunel sa taliwala sa Hardin-Nurdağı, nga usa sa labing kadaghan nga istruktura sa art sa kini nga koridor, adunay gitas-on nga 10 kilometro. nagpadayon ang among pagtukod sa parehas nga paagi. Sa nahabilin nga bahin, ang among hinungdanon kaayo nga pagpamuhunan sa imprastruktura lakip na ang Kahramanmaraş padayon nga paspas.
"GIKONEKLAMAHAN NAMIN ANG CHINA SA MARAŞ"
Kung atong tan-awon ang kini nga una nga yugto ug ang ikaduha nga yugto, kung hisgutan naton ang labi ka hinungdanon nga inprastraktura sa logistik sa Kahramanmaraş, ang Türkoğlu Logistics Center usa sa labing kahinungdan nga mga haligi sa kanila. Kung gitan-aw namon ang ikatulo nga haligi, kini may kalabutan sa among nasud, apan kung tan-awon namon ang mga produkto nga gigamit sa Kahramanmaraş labi na ang import ug export point, kini nga mga produkto nag-una nga naggamit mga padulnganan sa Europa apan sa mga termino sa hilaw nga materyales, gigamit nila ang Central Asian Republics. Sa linya sa Railway ng Tbilisi-Kars, gikonektar namon ang Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan ug China sa Mersin, Iskenderun, Gaziantep, kasadpan sa atong nasud ug ingon usab sa Kahramanmaraş pinaagi sa linya sa riles. Sukad sa petsa sa pagbukas, nagmalampuson kami sa pagdala sa kargamento nga gigamit sa among mga industriyalista ug exporters, pinaagi sa riles, gikan sa mga destinasyon nga 30 kilometros. Usa sa mga hinungdan ngano nga ania kita karon mao nga nakita naton nga ang mga hilaw nga materyales nga gigamit sa Kahramanmaraş gi-export gikan sa Uzbekistan, Kazakhstan, Tajikistan, gapas, trigo o uban pang mga produktong pang-agrikultura, labi na ang mga materyales sa konstruksyon ug mga susamang produkto. Busa, gusto nakong ipahayag nga ang BTK Line adunay us aka istratehiko nga kahinungdanon alang sa Kahramanmaraş. Unta, pinaagi sa pag-apil sa kini nga Logistics Center sa kini nga negosyo, ang among katuyoan mao ang paghimo og labi ka mubu nga mga nawong nga nawong nga mga panagtagbo kauban ang atong mga industriyalista dinhi, ug gusto namon itanyag kini nga mga padulngan sa serbisyo sa among mga industriyalista dinhi. TCDD Tasimacilik AS. Kanunay namon nga gitinguha nga magamit kini nga agianan sa Kahramanmaraş aron makigtagbo sa among mga tren ug administrador sa riles.
"Ang KİLÇK RAILWAY LINE NGA GITABANG SA KASABUTAN
Usa sa labing hinungdanon nga isyu bahin sa Kahramanmaraş mao ang pagtukod sa mga linya nga awning alang sa mga pabrika nga naggamit labi pa nga hilaw nga materyales sama sa semento, mga galingan sa papel ug gipatungha usab namon ang agenda sa Logistics Coordination Board.Ang duha sa mga pabrika niini ang mga labing duol nga istasyon hangtod sa Narlı. , Türkoğlu Nalakip na namon karon sa among mga linya nga mga awning nga programa nga mapaabut ang among mga istasyon sa kini nga mga pabrika. Giandam namon ang among mahimo ug mga taho sa pagtukod sa mga awning linya alang sa mga hinungdan nga mga pabrika sa Kahramanmaraş. Sa pagkakaron, duha o tulo ka hinungdanon nga tanum sa pagtukod sa kini nga mga linya sa fishbone nakaabut sa entablado. Nakumpleto namon ang linya sa fishbone sa Çimko, ug plano namon nga himuon kini nga mga operasyon sa mas daghang gasto nga paagi pinaagi sa pagtangtang sa intermediate manipulasyon gikan sa pabrika pinaagi sa pagkonektar kini sa network sa riles pinaagi sa pagpadako sa KÇS.
"TÜRKOĞLU LOGISTICS CENTER DIHA SA USA KA TRABAHO SA TRABAHO SA EUROPE"
Ang Türkoğlu Logistics Center 22 Oktubre 2017 gibuksan uban ang pag-apil ni Ahmet Arslan, Minister sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon. Sa tinuud, ang among mga representante naghimo usab daghang mga paningkamot sa pagtukod sa sentro sa logistics. Kini nga mga logistics centers, ug sa ibabaw sa average sa mga buhat sa kalibutan sa Turkey, ang usa ka igo nga lohikal centers. Gitukod sa usa ka lugar nga gibana-bana nga 800 nga mga ektarya, tanan nga mga matang sa pagkonsolida sa kargamento, pagdumala ug uban pang mga pasilidad sama sa imprastruktura nga angay alang sa pagtukod sa mga pasilidad Ang tanum nga kini gibutang sa serbisyo kaniadtong Oktubre 2017, apan sukad niadto wala kami makahimo sa kalihokan sa transportasyon ug logistik nga adunay potensyal nga gusto namon gikan sa kini nga pasilidad. Nagpadayon kini hinay, apan gihisgutan namon kung unsa ang mahimo namon nga solusyon ingon dayon. Transportation Inc. Una namon nga plano nga maghimo sa usa ka shuttle train sa taliwala sa Türkoğlu ug Mersin matag adlaw. Kami nagtrabaho sa kini nga orasan. Nagtrabaho kami sa kini nga paagi tali sa Kayseri ug Mersin, kami adunay tulo nga timurbo ug unom nga mga tren nga sulud ug nakab-ot namon ang 70 sa trapiko sa container sa tanan nga mga establisemento sa industriya didto kauban ang mga tren. Naglaum ko nga buhaton usab naton kini, sa among hunahuna kinahanglan nga adunay usa ka tren sa usa ka piho nga oras aron buhaton kini. Ingon TCDD Transportation, nag-andam kami usa ka inprastraktura sa us aka tren gikan dinhi hangtod sa Mersin ug gikan sa Mersin hangtod sa Turkoglu matag adlaw sa mubu nga panahon. Gipaabut namon ang suporta gikan sa among mga industriyista aron ma-aktibo kini nga tren sa mubo nga panahon. Magsugod kami niining pagsugod sa tren matag adlaw tali sa Mersin ug Türkoğlu. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo