8 Niadtong Hulyo sa Dominggo, lima ka mga karwahe sa tren nga gikan sa Kapıkule paingon sa Istanbul duol sa Çorlu district sa Tekirdağ ang napukan, daghan nga mga 24 nga lungsuranon ang nawad-an sa ilang mga kinabuhi ug daghang mga tawo ang nangaangol. Kining sakit nga panghitabo naglambigit kanatong tanan. Sa wala pa maghisgot sa pangagpas mahitungod sa mga rason sa aksidente, naghangyo kami pag-usab alang sa kaluoy sa Dios niadtong namatay sa aksidente, pahasubo sa ilang masakit nga mga pamilya, ug nanghinaut nga ang mga nasamdan nga mga lumulupyo dali nga maulian.
Pagkahuman sa aksidente, ang mga lakang sa seguridad natural nga gipadako sa mga riles sa nagkalain-laing media, ilabi na sa social media, ug ang mga komentaryo nahimo mahitungod sa mga rason ug responsable sa aksidente, nga sa among hunahuna naghunahuna nga nagdali ug naghunahuna. Gipahayag ang dali nga mga komentaryo sa mga tawo nga walay kahibalo ug kasinatian mahitungod sa mga riles, kini usa ka sitwasyon nga atong gitan-aw uban ang kabalaka sa kamatuoran nga ang panghitabo nadani sa mga agianan sa politika ug nagpalayo gikan sa mga kamatuoran. Tin-aw nga ang mga pagsusi nga gihimo gikan sa usa lamang ka punto sa panglantaw sa politika, kay sa pagpadayag sa mga hinungdan ug responsable sa aksidente, nag-alagad kanato aron makalayo gikan sa mga kamatuoran pinaagi sa paghatag sayop nga pagsabut. Kinahanglan dili hikalimtan nga ang mga pahayag nga gihimo ilabi na sa mga non-government nga organisasyon o mga propesyonal nga mga lawak mag-agas sa mga institusyon nga kinahanglan nga kanunay nga nagtinguha sa kamatuoran.
Buot namong ipunting ang pipila ka punto bahin sa mga hinungdan sa aksidente, nga nagpalayo gikan sa polusyon sa impormasyon nga gipahinabo sa dali nga pagpaambit sa impormasyon nga wala madawat gikan sa mga eksperto;
Pagkahuman dayon sa hitabo, adunay mga alegasyon nga ang aksidente hinungdan sa wala’y Road Guard. 'Tigbantay sa Dalan' sözcüSa mga termino sa k kahulugan, dili kini usa ka tawo nga naghulat nga naayo sa usa ka lugar. Sila ang mga tawo nga adunay katungdanan sa "pagwagtang sa mga sitwasyon nga makalikay sa ligid gikan sa pagliko pinaagi sa visual inspeksyon" sa mga lugar nga responsibilidad (usa ka linya nga linya nga 20-30 km) sa pila ka mga adlaw sa semana. Busa, sayup nga susihon kini ingon usa ka porsyento nga porsyento nga paglikay sa aksidente.
Dugang pa, ang Road Guard dili hingpit nga giwagtang sa TCDD. Sa sinugdanan sa 1990 nga mga tuig, tungod sa polisiya sa mga personahe sa publiko, ang titulo sa Bek Road Guard edil gikanselar, imbis nga gidaghanon ang mga kawani sa Road Control Officer. Sa pagkakaron, kami adunay mga higala nga nagtrabaho sa niini nga titulo. Pag-usab, ang mga kawani nga nagtrabaho isip Road Control Workers adunay susama nga mga katungdanan.
Atol sa adlaw sa rehiyon diin nahitabo ang aksidente ug ang gitawag nga "posisyon sa pag-ulan" nga panghitabo sa hangin nagkinahanglan usab og teknikal nga pagsusi. Walay duhaduha nga ang mga batid nga eksperto mag-usisa sa mga hinungdan sa aksidente sa hingpit nga detalye ug ipahigayon ang buluhaton sa pagkonsiderar niini aron mahibal-an ang mga problema ug kadtong responsable. Buot namon ipahinumdum pag-usab nga sa wala pa ang mga eksperto nga mga taho, ang tanang mga pagpasabut bahin sa mga hinungdan sa aksidente mao ang pinakadakong babag sa paghisgot sa tinuod nga mga hinungdan sa insidente ug paghatag solusyon.
Sa kini nga yugto, kini ang atong katungdanan sa pagsiguro nga walay usa nga gipahayag nga sad-an hangtud nga ang hinungdan ug responsable sa insidente natino aron mapagaan ang konsensya sa katilingban human lamang sa mga aksidente nga nakapasuko pag-ayo sa opinyon sa publiko. Human sa masakit nga mga insidente, ilabi na ang pagbilanggo ug pagbilanggo sa mga ubos nga ang-ang nga mga mamumuo nahimo nga usa ka kinatibuk-an nga praktis, ug sa daghan nga susama nga mga kaso daghan sa unang mga detenido ang giabsuwelta.
Ingon nga katapusan nga pulong, among giimbitar ang matag usa nga magmaalamon nga dili mahikalimtan nga kita makabaton og kongkreto, siyentipikong datos nga adunay mga eksperto nga mga taho aron mahibal-an ang mga hinungdan sa aksidente ug kadtong walay pagpabaya, kon aduna man.
Sa ngalan sa YOLDER Board of Directors
Pakigkita dayon si Özden
Chairman sa Board
Mahimo nga una nga mokomentaryo