Sa Narlıdere Metro, ang patukoranan nga niini gipahimutang sa Izmir Metropolitan Munisipyo, ang linya nga 7.2 kilometros ang gitas-on malampusan sa pagpangubkob 2 metro matag adlaw nga adunay duha nga makina nga makalaay nga tunel nga gitawag nga "TBM". Salamat sa 20-metro nga gitas-on nga higanteng mga salakyanan nga nagkinahanglan og 40 ka adlaw aron magtapok ug ang lalum nga pamaagi sa tunnel nga ig-aplay, ang trapiko sa syudad ug ang adlaw-adlaw nga kinabuhi maapektuhan sa konstruksyon sa subway sa usa ka minimum.
Ang network system sa riles sa İzmir, nga moabot sa 180 km, nagpadayon sa pagtubo. Ang İzmir Metropolitan Munisipyo nagdugang usa ka bag-ong link sa mga pagpamuhunan sa sistema sa riles nga nagpadayon kini sa 14 ka tuig. Ang mga buhat sa konstruksyon sa linya nga F. Altay-Narlıdere, nga ang pundasyon niini gibutang sa Hunyo ug ang malumo nga presyo nga 1 bilyon nga 27 milyon nga TL, nagpadayon. Ang linya nga 7.2 kilometros nga tabokon sa usa ka "lawom nga tunnel" gamit ang 2 TBMs (mga makina nga makalaay nga tunel). Salamat sa mga TBM, mahimo’g maminusan ang posibleng mga problema sa trapiko, kinabuhi sosyal ug inprastraktura nga mahimong mahitabo sa panahon sa pagtukod og tunnel. 20 metro nga trabaho sa pagpangubkob matag adlaw ang ipatuman sa Narlıdere Tunnel nga adunay mga makina nga kilala usab nga "underground monster" sa sektor. Sa pagtapos sa proseso sa konstruksyon nga giplano sa 42 nga bulan, ang linya sa Narlıdere nga metro maglangkob sa 7 nga mga istasyon: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Faculty of Fine Arts (GSF), Narlıdere, Siteler ug District Governorship.
PAG-INSTALL 40 nagpadayon sa ADLAW
Ang abilidad sa pagpugong sa wala kinahanglana nga kalihukan sa ilawom sa yuta, hilom, uyog-free ug pagtrabaho pagpuasa tungod kay Narlıdere Metro gusto sa TBM (Tunnel Laay Machine), uban sa lain nga ngalan "underground mangtas" 85 himan metros ang gitas-on. CPC nga gigamit sa pag-abli sa mga higante nga tunel, sa usa ka bahin pagkalot usa ka kamot pagkalot kini gikan, ug gibahin sila sa mga bato ug yuta samtang nalingaw sa conveyor belt, sa samang panahon sa pagbutang sa sementadong papan sa tunnel.
Ang matag 15 kompleto nga 40 uban sa usa ka tripulante sa 600 nga mga panagtigum sa matag 10 tonelada, matag CPC sa tunel, 100 metros matag adlaw. Ang 6.6 meter-long 360 meter-diametro nga sakyanan nagdagan ingon nga usa ka full-surface digger, nga kanunay nagpadayon. Samtang ang paghimo sa pagkalot sa mga disc cutter sa atubangan niini, kini nagpadayon sa iyang operasyon nga dili mobiya sa direksyon nga kini kinahanglan nga pagkalot sa sistema sa laser. Sa kasamtangan, ang hydraulic system sa seksyon sa lawas sa makina nagsuporta sa pagkubkob sa usa ka sistema nga nailhan nga singsing ug nagmugna og usa ka temporaryo nga tunel. Sa diha nga ang proseso sa pagputol nagpadayon sa XNUMX, ang ginunting nga materyal napuno sa usa ka hopper ug gidala gikan sa lawas pinaagi sa conveyor belt. Dayon ang tunnel mapalig-on pinaagi sa paggamit sa mga pamaagi sama sa rock screw ug shotcrete.
Usa sa 2 nga TBM nga magamit sa pagtukod sa Izmir Metropolitan Municipality nga Narlıdere Metro gidala sa lugar ug gisugdan ang pag-andam sa pag-install. Gikataho nga ang uban pang makina dad-on sa lungsod pagkataudtaud.
Mahimo nga una nga mokomentaryo