Ingon nga ang Chamber of Meteorological Engineers sa TMMOB; 08 / 07 / 2018 sa kasaysayan sa Dios alang sa atong mga lungsoranon nga nawad-an sa ilang mga kinabuhi diha sa aksidente tren nga nahitabo sa Tekirdag kalooy, pailub paryente ug buot paspas nga pagkaayo sa naangol citizens sa pahasubo.
Sa atong nasud, ang meteorological measurements ug mga obserbasyon naa sa awtoridad ug responsibilidad sa General Directorate of Meteorology (MGM) nga adunay balaod nga gi-numero ang 3254. Ang mga sukod sa pag-ulan nga gisukod sa MGM Muratlı Station, nga mao ang pinakaduol nga istasyon sa pagsukod inay nga aksidente, mao ang mosunod. Ang 11.00 mm sa tunga-tunga sa 12.00-30.4 ug 12.00 mm 12.26 ug 2.0 mm nga pagtunob sa ulan nakita sa tunga-tunga sa 32.4-XNUMX.
Kung atong tan-awon ang mga hulagway nga nakuha gikan sa sinulat ug biswal nga media mahitungod sa aksidente; Ulan resulta sa misangpot runoff, atong makita nga sa taliwala sa mga yuta nga rail pinaagi sa railway line ug uban sa nagaawas pahimungtan orifice sa miingon orifice ang milusot gikan ug mosilhig sa wala gisuspenso nga babag.
Pag-usab, ang talan-awon sa aksidente, usa sa mga labing duol nga igsusukod station meteorolohiya Station Corlu sa ulan nga nahitabo sa rehiyon base sa pagtuki sa ulan pagbalik 7 (pito) makahimo sa makita nga ulan sa usa ka tuig. Sa niini nga diwa, dili kita matingala sa mga termino sa ulan ug sa wala damha nga ulan.
H 11.00 sa 12.26 gikan sa pagkab-ot sa rehiyon sa pagkahulog 32.4 mm ingon sa orifices runoff ligand ulan ug makita nga kadaot nga sila sa bisan unsa nga panahon sa taliwala sa 60 sa 90 minutos labing kalkulasyon, ang mga orifices sa yugto sa panahon sa mga tulo ka oras ang milabay sa aksidente ug sa orifice ibabaw ang rason nganong kini nga kadaot wala makita kinahanglan usab nga pangutan-on.
Culverts gikinahanglan alang sa mga dalan ug mga riles nga gihimo gikan sa ulan ug sa runoff sa pagtuman sa ilang gigikanan. kapasidad kalkulasyon niini nga mga istruktura nga gibuhat sa naugmad nga mga nasod aron sa pagwagtang sa maximum nga risgo sa pagbalik sumala sa pagtuki sa mga pag-ulan. tungod sa kakulang sa mga sukod ulan sa matag punto diha sa siyensiya sa meteorolohiya alang sa punto nga gihimo sa mga culverts ug gigamit sa maximum gidak-on sa amot nga gihatag sa Engineering.
Ingon nga ang Chamber of Meteorological Engineers sulod sa daghang mga tuig uban sa daghang mga okasyon; Ang meteorolohiko nga siyensiya ug engineering dili gigamit sa mga kalkulasyon nga may kalabutan sa mga kapasidad sa mga tinubdan ug mga punto sa pagmugna sa mga dalan ug mga riles.
Sa katubigan ug hydrological engineering design sa buhat, sa pagpalambo sa atong mga kahinguhaan sa tubig ug sa pagkontrol sa mga teknik nga paggamit sa igo ug gikinahanglan, samtang ang pagpahimulos sa iyang kontribusyon ngadto sa siyensiya ug engineering sa meteorolohiya; ikasubo nga isulti nga ang atong nasod padayon nga mawad-an.
Mahimo nga una nga mokomentaryo