Ang TCDD Regional Deputy Director Halil Korkmaz, kinsa mitambong sa miting sa Provincial Coordination Board, nagsulti bahin sa aksidente sa tren nga nahitabo sa Çorlu ug gipatay ang 24 nga mga tawo, "Sugod karon, kinahanglan naton gamiton ang kasayuran bahin sa ulan ug temperatura kaysa sa forecast sa meteorology. Ang pangagpas lang dili igo. ”Gipasabut nga ang lugar sa aksidente layo sa husay, giingon ni Korkmaz,“ Wala kini giulat bisan kinsa nga adunay daghang ulan. Ang sunod nga himuon namon mao ang pagsunod sa mga pormasyon sa meteorolohiya, dili ingon mga panagna, ”ingon niya.
Ang Edirne Provincial Coordination Board gihimo kagahapong adlawa sa Devecihan Cultural Center ubos sa kapangulohan ni Deputy Governor Mustafa Karslıoğlu. Sa miting, nga gitambongan sa mga pangulo sa distrito ug distrito ug representante sa daghang mga institusyon, ingon man mga gobernador sa distrito, mga representante sa mga institusyon sama sa Highway, DSI, State Railways, Trakya University, Regional Directorate of Foundations nga ning-abut sa podium ug gisultihan ang bahin sa ilang pagpamuhunan sa 2018.
Sa miting, gikuha ang salida sa Deputy Regional Manager Okan Gerçek. Ang Gazimihal Beyazıt viaducts makumpleto sa katapusan sa 2018 tuig, nga nagpaila nga ang tinuud nga tulay sa Serbian Tissi ug Uzunköprü nagpadayon sa proseso sa malumo, siya miingon.
Ang kamatuoran usab miingon nga sa katapusan sa tuig, ang katunga sa kilometrong seksyon sa dalan tali sa Kırklareli ug Edirne mahuman na.
Ang mga kalihokan sa Republic of Turkey State Railways (TCDD) ug Korkmaz Halil Vice TCDD Regional Director gikan sa podium aron isulti sa ilang mga proyekto, 2018. Ang paggahin sa 8 milyon ug cash nga 27 porsyento sa proyekto, giingon nga samtang ang pisikal nga proyekto 35 porsyento nga kumpleto. Pagtubag sa usa ka pangutana bahin sa kusog nga tulin nga tren nga "himuon sa mga pondo sa EU", si Korkmaz miingon, "Kanus-a magbukas ang riles sa Çorlu?" Gihimo niya ang mosunod nga mga pagsusi bahin sa aksidente nga nahitabo kaniadtong Domingo, Hulyo 8:
Deputy Regional Director sa TCDD: WALA LANG DILI MAKAPATUMAN ANG METEOROLOGICAL FORECASTS
"Kami adunay usa ka control tool sa pagsukod bahin sa regional directorate. Gitapos niya pinaagi sa paghimo sa iyang kaugalingon nga pagsukod gawas sa elemento sa tawo. Gigamit namon ang datos sa kini nga mga sangputanan. Gawas niini, adunay kami tigdumala sa pagpadayon. Gikontrol niini ang gilay-on nga 200 kilometros. Ang tawo nga nagkontrol niini moadto uban ang lokomotibo kausa sa usa ka bulan, moabut, ug adunay mga sakyanan sa pagmentinar gawas sa iyang kaugalingon nga ruta. Ang pagpadayon sa mga salakyanan usab aron makontrol, dili ra kini bahin sa pagpadayon, ginahimo kini matag 1 ka adlaw. Adunay kami mga superbisor sa pagmintinar, gikontrol nila ang mga lugar diin sila nadestino sa sulud sa 15 - 30 km. Imbis nga kulang ang pagpugong dinhi, kanunay kami makontak sa meteorolohiya bahin sa kini nga isyu. Bisan sa kini nga panahon, gisulayan namon ang paghimo sa mga pagsukod sa riles alang sa pag-init sa hangin. Adunay kami mga problema sa pagliko sa kalsada, nga gitawag nga overflow tungod sa pag-init sa hangin, aron maikot kini sa tuo ug wala, ug kanunay kami nga nagbuhat sa meteorolohiya niini. Pagkahuman niini, kinahanglan naton gamiton ang kasayuran bahin sa ulan ug temperatura kaysa mga panagna sa meteorolohiya. Tungod kay ang pangagpas ra dili igo alang kanato.
EN ANO ANG ATONG MAHIMO SA PAGKATAPOS NIMO… ”
Ang isyu dinhi dili sundon ang forecast, apan adunay 28 ka kilo nga ulan matag metro kwadrado sa tunga sa oras, ug kini nga pag-ulan naa sa gawas sa husay. Kasagaran, makadawat kami mga tawag sa telepono gikan sa mga baryo sa mga ingon nga isyu, nga giingon nga 'adunay pagbaha sa dalan o baha ang moabut'. Gisusi usab namon. Apan ang lokasyon sa kini nga aksidente sa walay palad malayo sa pag-areglo, wala kini gitaho bisan kinsa nga kini daghang ulan. Nag-ulan sa usa ka pig-ot nga lugar ug dili sa usa ka halapad nga lugar. Nahitabo kini sa usa ka mubu nga panahon, nakaabut kami dayon pagkahuman sa hitabo. Pag-abut namo niini, adunay tubig nga kutub sa 8 sa 1 nga culvert sa isla. Naa kami sa lugar nga 1,5 ka oras pagkahuman sa hitabo. Ang among culvert adunay 1,5 ka metro ang gilapdon ug 2 metro ang kataas; wala’y nasinati nga ingon nga mga hitabo sa 10 ka tuig nga pagbalik hangtod karon. Busa, gisusi namon ang mga sangputanan gikan sa DSI sa mga lugar nga adunay taas nga rate sa pag-agos. Ang isyu dinhi wala gigamit ang datos sa meteorology kaysa sa pagpugong. Tungod kay 11 ka mga tren ang miagi didto, ug pagkahuman nga nag-abut sa Uzunköprü, ang tren pabalik na. Ning panahona, wala kami makadawat bisan unsang pahibalo gikan sa bisan unsang tren, tungod kay wala’y ulan. Sukad karon, kung unsa ang buhaton namon kadaghanan sundon ang mga pormasyon sa meteorolohiya, dili mga panagna.
Source: www.hudutgazetesi.co ako
Mahimo nga una nga mokomentaryo