Ang kamatayon ug pagkasamad tungod sa epekto sa epekto sa crash nahagsa ngadto sa mga balabag sa puthaw ngadto sa mga drayber o mga pasahero nga giugbok, ang Metropolitan Municipality sa Bursa nga ang paggamit sa mga steel barrier gipulihan sa kongkreto nga mga babag.
Ang dalan sa Ankara, nga nag-agi sa Bursa sa sidlakan-kasadpan nga axis ug gitukod alang sa transit sa mga tuig sa 1970, nahimo nga ruta nga adunay labing taas nga trapiko sa Bursa latas sa mga tuig. Sa panalagsa nga mga aksidente diha sa dalan nga gilibutan sa usa ka tunga nga barrier steel barrier, ang mga parte sa steel barrier nga nadakpan sa mga sakyanan, inay sa kagrabe sa aksidente, nakahatag og kamatayon o pagkasamad. Sa kaso sa mga aksidente sa trapiko nga adunay materyal nga kadaut, ang pagtuis sa mga babag sa bakal ug ang detachment sa pipila ka mga punto nagpameligro sa kaluwasan sa trapiko ug usab nakapahimo sa visual nga polusyon.
Luwas ug katahum
Ang mid-median barrier nga mga babag tali sa Gökdere ug Kent Square, nga mao lamang ang rehiyon diin walay linya sa Bursaray gikan sa Kestel hangtud sa Görükle, gipulihan sa Metropolitan Municipality. Sulod sa gidak-on sa trabaho, ang mga babag nga usahay hulga sa kaluwasan sa dalan gikuha ug ang mga konkreto nga mga balabag gipahimutang. Aron mapugngan ang pagbabag sa trapiko, ang trabaho tali sa 01.00 - 06.00 nga mga oras nahuman sa usa ka dako nga bahin ug ang espesyal nga landscaping himoon sa seksyon tali sa duha ka konkreto nga mga babag. Busa, ang dalan sa Ankara mahimo nga mas luwas ug labaw pa sa pagtan-aw sa pagtan-aw.
Mahimo nga una nga mokomentaryo