Transport ug Infrastructure Minister Mehmet Cahit Turhan, Istanbul Strait moagi sa ilalum sa yuta nagtahu nga ang Labaw ka Mahinungdanon nga Istanbul Tüneli`N sa katapusang hugna sa mga proyekto.
Si Turhan, nga nagsulti sa TRANSIST 11th Istanbul Transportation Congress and Fair, nagpunting nga ang transportasyon usa sa labing kahinungdan nga sektor nga naka-apekto sa ekonomiya ug lebel sa kaayohan sa mga nasud karon.
Advanced nga mga sistema sa transportasyon; Gipunting ni Turhan nga kini nagtanyag sa mga oportunidad sa sosyal ug ekonomiya ug mga benepisyo sa mga tawo ingon man pagpahigayon sa pagdali ngadto sa mga dapit sa produksyon, mga merkado ug mga pamuhunan; grabe nga pagtubo sa populasyon; nagpahayag nga ang ubos nga gasto, taas nga kapasidad, mas paspas, mas luwas ug mas komportableng mga panginahanglan sa transportasyon nagpugos niini sa tibuok kalibutan.
Ingon nga usa ka gobyerno alang niini ug sa susama nga mga hinungdan, sugod sa adlaw nga nagsugod sila sa pag-alagad ingon nga usa ka estratehikong sektor nga nagpakita nga ang Turhan, miingon:
“Alang kanato, ang isyu adunay duha ka aspeto, makitawhanon ug komersyal. Kung tan-awon naton ang isyu gikan sa punto nga tawhanon sa tawo, ang atong populasyon milapas sa 80 milyon ug ang kadaghanan sa populasyon niini nagpuyo sa mga lungsod. Ang paglalin nga nagsugod gikan sa baryo ngadto sa lungsod kaniadtong 1950s nagdugang kadako sa mubo nga panahon. Ang kini nga kahimtang nagsugod sa paghimo usa ka sukaranan alang sa daghang mga problema gikan sa imprastraktura hangtod sa kultura ug socioeconomic nga problema labi na sa mga lungsod pagkahuman sa 1980s. Mahimo naton isiling nga ang 1980an usab ang pagsugod sa mga tuig nga langyaw sa atong nasud. Ikasubo, sama sa daghang mga lugar, ang lugar sa transportasyon ug imprastraktura nag-uswag sa luyo sa dinamika. Siyempre, kita mibayad alang niini, ingon usa ka nasud, ingon usa ka estado, ug kita nagbayad. ”
Gikuha usab ni Turhan ang atensyon sa industriya sa presensya sa internasyonal nga sukat sa kahulugan sa ekonomiya alang sa Turkey, nga nagtumong sa lokasyon sa heyograpiya sa Turkey, ang mga tag-iya sa bentaha nga, kung sa nangagi dili siya mahimong itapon ang mga tama nga paglihok alang sa mga kaayohan. Ang Turhan, Turkey bug-at kaayo nga mobayad sa presyo alang niini, giingon ang mga estratehikong isyu samtang giduol nila ang gobyerno sukad sa pagsugod sa kini nga mga hinungdan.
"Hapit na kita nakahimog kasaysayan sa natad sa transportasyon"
Si Mehmet Cahit Turhan, ang katapusang mga tuig sa 16 sa natad sa transportasyon nakahimo og mahinungdanon nga pag-uswag pinaagi sa pagtino, nakakaplag sa mosunod nga mga pagsusi:
“Kami literal nga naghimo og kasaysayan sa natad sa transportasyon. Dugang pa, gibuhat naton kini tanan uban ang kalig-on ug suporta sa atong nasud, bisan pa sa mga krisis sa tibuuk kalibutan, kagubot sa rehiyon ug pag-atake sa limbong sa atong nasud. Dili igsapayan kung unsang nasud ang naugmad, bisan unsa pa kadaghan ang naggama, bisan unsa pa kadako ang pag-uswag sa siyensya ug gipakita kung unsa ka dako ang paningkamot sa pagpamaligya sa mga produkto niini, kung adunay mga problema sa mga sistema sa transportasyon, adunay problema sa kinabuhi sosyal, pamatigayon, ekonomiya. Sa hunahuna niini, gipamuhunan namon ang 16 bilyon nga liras sa miaging 515 ka tuig aron mapalig-on ang among mga imprastruktura sa transportasyon ug mag-uban sa kalibutan. ”
Gipahayag nga ang mga haywey adunay pribilehiyo sa mga pagpamuhunan, gipahayag ni Turhan nga hangtod 2017, 89 porsyento sa domestic nga pagbiyahe sa mga pasahero ug 90 porsyento nga transportasyon sa kargamento ang gipatuman sa dalan.
Ang Turhan, Turkey nag-uswag sa trabaho sa trapiko sa kalsada sa mga kalsada nga nabahin sa 80 porsyento, giingon nga nagpadayon kini sama sa mosunod:
"Gikuha namon ang nabahin nga dalan nga 6 mil kilometros ngadto sa 26 mil 400 kilometros. Sa ingon, 39 porsyento sa atong kinatibuk-ang network sa kalsada nahimo nga nabahin nga mga dalan. Ingon kadugangan, gipaminusan namon ang mga namatay sa mga aksidente sa trapiko, ug usa ka porsyento nga pagkunhod sa mga namatay sa lugar nga naaksidente ang nakab-ot. Sa panahon sa dali nga proseso sa urbanisasyon sa atong nasud, ang kusog nga pagdugang sa pagpanag-iya sa salakyanan ug busa ang pagdugang sa paglihok nagdugang sa paggamit sa mga salakyanan ug kadaghan sa trapiko sa mga haywey. Ingon sa usa ka hinungdan, sa katapusang 30 ka tuig, ang kinatibuk-ang kantidad sa salakyanan sa kilometros nisaka sa 15 porsyento, ang toneladang kantidad nga pagtaas sa 145 porsyento ug ang porsyento nga pasahero sa kilometro nga 73 porsyento. Kini nga mga numero tin-aw kaayo nga nagpakita kung unsa katukma ang among pagtrabaho sa mga haywey. Unsa man kung kita, sama sa miaging mga administrasyon, naa sa kaisipan nga 'ang usa mobalik ra gihapon', ang sitwasyon grabe kaayo. "
"Gidugangan namon ang gitas-on sa tunel sa highway gikan sa 50 kilometros hangtod 460 kilometros"
Ang Ministro sa Transportasyon ug Imprastraktura nga Turhan, Turkey naa karon sa amihanan ug timog nga axis, nga nagtagbo ang tulo nga mga kontinente, nga nagtudlo nga mahimong labing kritikal nga posisyon sa mga interseksyon sa kalibutan, ang imprastraktura sa transportasyon sa Turkey; Gitaho niya nga giplano na usab sila nga maglakip sa amihanan-habagatan nga mga wasay ingon man usab sa silangan-kasadpan nga mga wasay.
Turhan, sa sidlakan-kasadpan dalan seksyon sa 8 ka libo 524 kilometro sa gitas-on sa agianan nga gibuksan sa traffic sa 7 ka libo ka 637 kilometro, nagpadayon siya sa 333 hitabo sa pagtukod sa buhat, siya miingon nga ang padayon nga uban sa mga nahibilin sa 554 kilometro disenyo ug malumo nga pagpangandam.
Gipahayag ni Turhan nga ang pagpaayo sa pisikal ug geometriko nga 18 mil 12 kilometros sa amihanan-timog nga mga agianan nga 146 mil 10 kilometros, nga gilangkuban sa 314 nga mga wasay, nahuman na, ang mga buhat nagpadayon sa usa ka libo 108 kilometros, ug ang proyekto ug mga malambot nga buhat nagpadayon sa 724 kilometros. Nagpadayon ang trabaho sa 50 nga mga tunel nga adunay gitas-on nga 460 kilometros sa tibuuk nasud. miingon.
Ang Turhan, sa iyang pakigpulong, naghatag ug kasayuran mahitungod sa global nga mga proyekto sama sa Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge ug Eurasia Tunnel.
Gihatag usab sa Turhan ang mosunod nga impormasyon bahin sa proyekto sa Great Tunnel sa Istanbul:
Ang among buluhaton sa proyekto sa Great Istanbul Tunnel, nga molabang sa ilawom sa yuta sa Bosphorus, naa sa katapusan nga yugto niini. Sa kini nga proyekto, mahibal-an naton ang una sa kalibutan. Maghimo kami usa ka 3-andana nga tunel sa us aka agianan, ingon usa ka solong nga tunel. Sa kini nga tunel, ang pagkarga sa Bosphorus Bridge ug ang Fatih Sultan Mehmet Bridge maminusan kaayo. Ang kinatibuk-an nga 6,5 nga lainlaing mga sistema sa riles, nga gamiton sa 9 milyon nga mga tawo sa usa ka adlaw, konektado sa express metro.
Adunay 30 nga mga estasyon sa linya nga 15 kilometros nga gitas-on nga Incirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme. Labut pa, kini nga higante nga tunel bug-os nga mahiusa sa mga linya sa Gayrettepe-Istanbul Airport ug Altunizade-Ataşehir-Sabiha Gökçen. Sa ingon, ang among mga lungsuranon makaabut sa Istanbul Airport gikan sa Sabiha Gökçen Airport nga mas mubu sa usa ka oras nga dili magbag-o ang mga tren gamit ang 3-andana nga Grand Istanbul Tunnel. Kung nahuman ang among mga trabaho, ang tanan nga mga distrito sa Istanbul konektado sa usag usa pinaagi sa metro.
Mahimo nga una nga mokomentaryo