Ang Ministro sa Transportasyon nangatarungan nga ang YHT nagkadali ug mas luwas, apan ang Presidente sa BTS nga si Hasan Bektaş nagsulti nga ang mga numero dili realistiko.
Transport ug Infrastructure Minister Mehmet Cahit Turhan, Ankara human sa aksidente tren nga gipatay sa kinabuhi sa 9 tawo mitubag sa usa ka parliamentary nga pangutana, "YHT nahimong usa ka dali ug luwas nga transportasyon," siya miingon. BTS pagtubag sa mga Ministro Chairman Hasan Bektas miingon nga ang bug-os nga kaluwasan sa mga riles xnumx ni porsyento sa Turkey.
Si Mehmet Cahit Turhan, Minister sa Transport ug Inprastraktura, sa iyang tubag sa kalihukan sa diskarte sa 2023 sa mga riles sa tren ug riles sa nasud, nangatarungan nga ang transportasyon sa YHT nahimong luwas ug tulin. Ministro Turhan, representante sa 30 Oktubre Democratic Peoples 'Party (HDP) nga si Abdullah Koc, ang pintor sa high-speed nga tren (YHT) sa Ankara-Konya nga nakabangga sa lokomotik nga sangputanan sa tawo nga 9 gipatay, nasamdan ang 92 pagkahuman natubag ang aksidente. Turhan, sukad sa tuig 2003 538 kilometro sa Turkey ug nga ang dugang nga conventional nga mga linya sa operasyon 1213 kilometro sa mga high-speed rail linya sa gitas-on sa tren network sa nasud ni pagpakigbahin sa 12 710 ka libo ka mga kilometro sa pagbangon sa impormasyon. tren katulin Turkey ni, Turhan miingon nga ang linya kapasidad ug kapabilidad sa pagdugang sa pasahero ug karga sa transportasyon sa mas komportable, luwas ug naglalis nga kini nahimong usa ka pagpuasa, miingon nga ang pagsaka sa bahin sa mga riles sa transportasyon.
BEŞTAŞ: ANG MGA FIGURES DILI MAKABATI
Ang Chairman sa United Transport Workers Union (BTS) nga si Hasan Bektas, ang pahayag sa Ministro nga ang transportasyon sa YHT nahimong mas luwas, ang 20 porsyento sa mga naagi nga mga riles wala’y luwas, usa ka pagtuon, apan ang trabaho hinay, miingon siya. Miingon si Bektas, sa wala pa kaniadto, kini nga mga linya dili sigurado, apan sukad gibuksan ang mga proyekto sa wala pa matapos, ang karon nga pagdumala nahimong labi ka kasiguruhan. Gigamit ang luwas nga linya apan dili igo. ” Si Bektas nagsulti nga ang mga numero nga gipaambit sa ministro naglibog ug miingon, "Ang ministro gihatagan bakak nga kasayuran. Ang makalibog nga mga tudling-pulong sama sa pag-ingon nga izasyon Ang pagpirma usa ka kinahanglan kul. Bektas sa Turkey, nga nagpaila nga usa ka high-speed tren nagalihok, ang high-speed tren mao ang karon lamang tali sa Eskisehir ug Ankara-Konya-Ankara, nakamatikod nga conventional nga mga linya sa ubang mga dapit. Gipasabot ni Bektas, "Sa daghang mga lugar, gigamit ang mga dalan gikan sa mga linya sa mga konkreto nga linya. Ang mga high-speed nga tren tali sa Eskisehir ug Istanbul wala pa nahuman. Dili realistiko nga mga numero sa niining bahina. Akong gibutang ang 2023 tuig sa target sa 10 sa Ministro. ”
KINAHANGLAN NGA NAGTABANG SA KOMBENTO
Ang mga panginahanglan sa mga riles sa Turkey, nga nagpasiugda nga kini mao ang panguna sa pagbag-o sa mga conventional linya Bektas miingon, "apan ang labing paspas tren sa atubangan sa nawong sa Railways sa Aegean, gilabay linya sa Eastern Anatolia ug sa ubang mga dapit. Siyempre dili kami supak sa high-speed nga tren, apan kini nga mga linya kinahanglan nga bag-ohon. ” Gipasabut ni Bektas nga ang kakulang sa mga kawani nagsugod nga makasinati sa balaod sa privatization sa mga riles sa 2013 ug kini ang hinungdan sa mga aksidente ug nga ang lugar gibuksan sa pribadong sektor kinahanglan nga nasyunalize. Taş Kung adunay usa ka butang nga buhaton alang sa kaayohan niining nasud, ang pagpamugos sa politika makuha gikan sa kini nga institusyon. Kini nga institusyon dili usa ka institusyon nga gimandoan sa presyur sa politika, apan ang balaod sa privatization gamiton, ug makuha niini ang pagdumala bisan unsa ang mga kinahanglanon sa panahon. ”
Ang 96 PERCENT OF TRANSPORT NI LAND
Bektas, drawing pagtagad ngadto sa kakulang sa rail karga sa porsyento sa xnumx ni sa tanan nga mga karga gidala sa Turkey nanag-ibut pagtagad ngadto sa dalan. Bektas, "Turkey ang Subo dili magamit sa tren sa transportasyon, kini maluya sa tabok sa board. Ang mga riles hinungdanon kaayo alang sa pagdala sa daghang mga kargamento nga dili kaayo kusog. Kini nga kahimtang kinahanglan nga magbag-o sa transportasyon sa kargamento. ” Bektas, ang budget nga gigahin sa mga riles usab og gibug-aton nga ang budget dili igo, samtang ang bahin nga gigahin sa niini ug miingon nga kini mao ang realistiko sa paggamit sa gipaburot nga mga hulagway (Source.: universal)
Mahimo nga una nga mokomentaryo