Ang Hinungdan sa Relief Rail sa Ankara
Ang United Transport Union ug ang Turkish Chamber of Architects and Engineers naghimo usa ka hiniusa nga press release bahin sa tulin nga aksidente sa tren sa Ankara.
Ang pahayag nga gihimo sa BTS ug TMMOB mao ang mosunud; "Karon gisugdan namon ang adlaw uban ang mapait nga balita sa makausa pa. Ang High Speed Train, nga nagbiyahe sa Ankara - Konya, nakabangga sa giya nga tren nga nagdumala sa pagkontrol sa kalsada sa Marşandiz station sa Yenimahalle district mga 06:30. Sa aksidente, diin ang overpass sa estasyon nahugno sa mga bagon tungod sa epekto sa pagbangga, gipahibalo nga 9 nga mga lungsuranon, diin ang tulo niini mga machinista, namatay ug 47 ang nasamad. Una sa tanan, hangyoon namon ang pahasubo sa mga paryente sa among mga lungsuranon nga nawad-an sa ilang kinabuhi, ug dinalian nga pagkaayo sa among nasamdan nga mga lungsuranon.
Nasinati sa Corlu ug kasakit sa atong kolektibo mga kasingkasing sa gihapon moabut ngadto sa usa ka bag-o nga faciayl nawong human sa mga bulan 5 sa tren katalagman nga nanalipod sa freshness sa niini nga mga insidente "aksidente", "pagpasagad" o "negligence" inexplicably nagpakita nga sistematikong rason.
Ang atong mga higala sa alang sa paghimo sa kalamidad nga nahitabo karon sa pagsusi ug pag-ila sa mga talan-awon diha sa sayo nga mga oras sa buntag na, apan dili ang kaluwasan sa mga crime scene investigation ug prosecution dili kwalipikado alang sa usa ka assessment nga nahuman. Apan, ang atong mga obserbasyon ug sa atong unang talan-awon bisan impormasyon bahin sa aksidente nahitabo, sa katalagman kinahanglan nga karon sa sistema sa tren sinyal nagpakita nga tungod sa wala sa andam nga kahimtang. Ang kamatuoran nga ang giingon nga signal wala ma-activate ug nga ang trapiko sa mga linya kinahanglan nga gidumala pinaagi sa manwal nga komunikasyon ang misangpit sa kalamidad.
Sa higayon nga pag-usab nga kita gusto sa pagtimba sa bulawan nga kini dili mao ang pundamental nga problema sa kasaypanan sa tawo, ang problema sa pagwagtang sa sayop sa tawo ug mahuman sa dili pa pagkuha sa pagdagan tren nga walay andam obligasyon problema sa imprastruktura mao ang pagsabut nga gikonsentir sa pagpatay sa mga high-speed tren. Ang AKP ang responsable sa mga tuig nga 16. Kini nga pagsabut misangpot sa kamatayon sa atong lungsoranon nga 41 sa Pamukova tungod sa neden accelerated train show Bu. Kini nga pagsabut nakapahimo sa pagkamatay sa mga lumulupyo sa 24 sa Coru tungod kay wala nila gipahigayon ang gikinahanglan nga pagmentinar ug mga buhat sa imprastraktura. Kini nga pagsabut nakapahimo sa pagkamatay sa mga lumulupyo sa 9 sukad nga gipadagan ang high speed train sa Ankara bisan pa nga ang mga sistema sa pag-signal wala ma-activate.
Ang AKP, 16, diin kini anaa sa gahum, naghunahuna dili lamang sa tawhanong kinabuhi ug sa interes sa publiko, apan usab sa mga interes sa politika ug mga panginahanglan sa kapital. Ang mga proyekto nga nagtumong sa pagluwas sa adlaw, nga wala ibase sa rason, siyensya ug sa engineering, gipadali dayon sa panahon sa eleksiyon. Mahinumduman ninyo, Ankara-Konya YHT linya nga ang AKP midaog karon sa 2014 na ang usa sa labing importante nga mga elemento sa propaganda sa mga lokal nga eleksyon. Ang suburban nga dapit diin nahitabo ang aksidente nahitabo isip usa ka materyal alang sa eleksyon sa presidente ug isip kinatibuk-ang kinaiya sa panahon, sama sa daghang mga proyekto; una sa tanan, ang sistema sa pagpirma gibuksan sa Presidente sa bisperas sa eleksyon. AKP, kini nga paagi base sa politikal nga rant ngadto sa publiko nga serbisyo, dili lang ang mga riles, sa matag dapit sa kinabuhi mao ang usa ka hinungdan sa dako nga sosyal nga trahedya.
Minahal nga mga higala,
Ang mga riles gidawat isip labing kasaligan nga paagi sa transportasyon diin ang risgo sa mga aksidente mao ang pinakaubos sa kalibutan. Hinuon, kini nga panglantaw sa among nasud misugod sa pag-ila. Dili kini tungod kay ang gikinahanglan nga mga panginahanglan sa imprastruktura wala matubag o ang mga aksidente nga nasinati, apan sa kinatibuk-an mao ang mga palisiya sa tren nga gipatuman sa dili pa dugay nga katuigan. TCDD ni masulub-on nga sa tanan nga function sa diha nga ang pagkakabig, ilabi na sa publiko nga pag-alagad nga panglantaw, mga buluhaton sa staff ug dili politikal nga mga rason, sama sa kakulang sa mga espesyalista nga sungkod sa tanan nga lebel makaapekto sa panglantaw alang sa publiko nga rail transport.
Ang mga palisiya sa transportasyon sa riles kinahanglan nga usbon sa panabut sa publiko. Gawas pa, aron sa pagsiguro sa transport kaluwasan, ang tanan nga mga linya kinahanglan nga maoy nag-ayo sa usa ka seryoso ug holistic nga paagi, elektripikasyon ug sinyal kinahanglanon nga nahimamat, ang pagkompleto sa mga teknikal nga mga kinahanglanon alang sa mga linya nga giablihan sa trapiko.
Magpadayon kita nga mahimong usa ka sumusunod niini nga proseso alang sa publiko, ug kita moapil sa mga panghitabo. Aron mahibal-an ang mga nakasala nga maoy hinungdan sa kalamidad, maningkamot kita aron mapugngan ang mga kalamidad.
Gipaabot usab namo ang among mga pangandoy sa kaluoy sa among nawala nga mga lungsuranon, pasensya ug pahasubo sa ilang mga kaanak.
Mahimo nga una nga mokomentaryo