Ang Natun-an nga Leksyon gikan sa Train Disaster sa Ankara nga "Paghinayhinay gikan sa Marşandiz!"

Ang trahedya sa tren wala gikuha, ang mga biyahe nagsugod nga walay sistema sa pagpirma. Ang lakang mao ang hinay nga pag-agi gikan sa estasyon.

Ang 13 9 nga mga tawo nangaangol sa usa ka pagbangga sa usa ka tren nga giya gikan sa Marşandiz Station sa Disyembre 2, 92. Wala madugay human sa kalamidad, ang sistema sa pag-senyor wala mahuman, apan kini gipadayag nga kini gibuksan sa wala pa ang eleksyon. Ang Transport Minister ug Infrastructure Minister Cahit Turhan nga hinanaling signalization usa ka kinahanglan sa mga pulong nagpadayon sa pagtubag sa mga pulong, pipila ka mga adlaw human ang kalamidad nagsugod sa mga biyahe. Gikuha ang mga tinumpag gikan sa Marşandiz Station sa distrito sa Yenimahalle sa Ankara diin nahitabo ang katalagman ug gihimo ang pagpang-ayo. Sa wala pa matapos ang sistema sa signaling, nagsugod na usab ang mga ayroplano. Gikan sa linya, ang unang high-speed nga tren gikan sa Ankara paingon sa Istanbul mao ang 06.10. Ang tren sa Başkentray, nga nahimutang tali sa Sincan ug Kayaş, mibiya sa Xinjiang Station sa 06.10. Ang mga lakang nga gikuha sa mga pagsugod nagsugod human sa trahedya mao ang mga tren gikan sa Marşandiz Station, diin ang mga tren nagkabangga ug nag-ayo, sa gikusgon sa 10 km.

'ARTIKO GIKINAHANGLAN NGA AUTOMASYON'

Si Ismail Özdemir, ang presidente sa Ankara Branch sa United Transport Workers Union (BTS) sa KESK, mihatag og gibug-aton nga ang trapiko kinahanglan nga mas daghang automation kutob sa mahimo. Ang sistema sa pag-signal sa Başkentray'í nahuman sa wala pa ang panahon sa pagpahinumdom ni Özdemir, atol sa adlaw nga pag-ensayo sa tren sa gabii nga 4 orasan nga pag-signal nga gihimo, matud niya. Gipahayag ni Ozdemir nga ang gabii ug ang ingon nga mugbong mga panahon dili mahimo nga epektibo ug busa ang sistema sa pagpirma dili mahuman. Si Özdemir nagpahayag nga ang high-speed nga tren ug ang mga himan alang sa signaling sa Başkentray wala mahuman, apan ang dalan wala mahuman. Ang sistema sa pagpirma wala mahuman. Gisaway ni Ozdemir ang pagsugod sa serbisyo sa tren samtang adunay usa ka bag-ong kalamidad, siya miingon nga kini peligro nga magsugod sa mga biyahe sa wala pa mahuman ang signalization system. Si Özdemir mipahayag nga ang departure point sa tren gihimo pinaagi sa kamot gikan sa Ankara ug nakig-coordinate sa mga biyahe pinaagi sa paghatag mga instruksyon sa opisyal gikan sa control center pinaagi sa mga panag-istorya sa radyo. Ang sistema sa pag-senyor wala magtugot sa duha ka mga tren nga mobalhin sa sama nga linya. Apan, ang mga pagsakay nagsugod sa samang paagi. Adunay usa ka seryoso nga kaluwasan sa kinabuhi, ang lunsay nga pagtagad kinahanglan nga himoon, C siya miingon.

Source: www.evrensel.net