Ankara-Konya panahon sa paghimo sa High Speed Train pinaagi sa pagkontrol sa tren mga opisyal nga manwal Ankara / Marsandiz Station sa pagbunggo mahitungod sa nasinati aksidenteng pagpakigbahin sa proseso human sa aksidente ug sa United Transportation Workers aron sa pagpahibalo sa publiko unyon ug TMMOB- ICC (Turkey Engineers ug Architects Chambers Union sa Provincial koordinasyon Board) pinaagi sa karon (Disyembre 20 2018) nga gipahigayon sa usa ka joint press conference sa 11.00 oras.
Ang pahayag nga gibasa sa membro sa BTS Central Executive Board nga si Ahmet EROĞLU mao ang mga musunud; "Sa katalagman kaniadtong 13 Disyembre 2018, ang High Speed Train, nga naghimo sa ekspedisyon sa Ankara-Konya, nagbangga sa gabay sa tren sa parehas nga linya, samtang 9 sa atong mga lungsuranon ang napatay ug 92 sa atong mga lungsuranon ang nasamdan.
Trahedya sa kita naghimo sa usa ka hiniusa nga mensahe sa gamut hinungdan sa trahedya alang sa, pagtukod sa buhat sa pagkompleto giplano gikan sa mga politikal nga rant alang sa kaayohan sa mga linya, ilabi na sa taas nga Densidad ug sa gikusgon sa mga linya sa tren aron sa pagtintal aksidente sa paghatag sa operasyon nga walay sa tawo mitangtang sa sayop nga nagtimaan sistema sa mao ang dili madawat tungod kay kini nagpasabot ug responsable alang sa niini nga trahedya dili kompleto nga buhat uban sa gahum, kami miingon nga ang mga trabahante sa tren og dili hinakog nga pag-alagad.
Bisan pa, ang proseso nagsugod sa pagdagan ug ang independent expert review, nga wala gani naghulat sa pagkompleto sa administratibong imbestigasyon, gipahibalo ug usa ka desisyon ang gihimo aron sa pagdetine sa tulo ka mga empleyado sa railway sa katungdanan nianang adlawa.
Kami nagtuo nga ang tanan nga nagpuyo niining yuta, ilabi na ang mga trabahante sa riles gikan sa ibabaw hangtud sa ubos, mibati sa kasakit sa nawala nga mga kinabuhi. Apan kadtong may awtoridad, ang kaisog sa pagdawat sa responsibilidad sa ilang mga desisyon ug modangop sa likod sa tulo ka konsyensya sa konsyensya nga sa makausa pa nasuko.
Unsay nahitabo human sa kalamidad ug mga riles ang gipamatud-an sa atong mga bag-o nga mga regulasyon ug mga paghukom gihimo nga bahin sa Ankara Sincan linya bahin sa nagdagan nga tren, mga instalar kita mga buluhaton sa pagpasidaan sa publiko sa bag-ong mga katalagman nga mahitabo ang duha pag-usab human sa usa ka tawo sayop.
Railways sa bag-ong regulasyon nga gihimo sa "Ankara-Istanbul YHT YHT gar-Esenkent mogiya sa buhat sa taliwala sa mga estasyon sa tren, sa paggiya sa mga tren nga nagadalagan; Ankara Garda sa diha nga ang unang tren, uban sa usa ka speed rekord sa pagpangilabot sa pagtuman sa pagpilit sa usa ka maximum nga Xinjiang 50 km / oras, ngadto sa usa ka maximum Esenkent gikan sa Xinjiang 160 km / oras, human sa Esenkent motan-aw sa gitugutan speed. Esenkent YHT-Ankara estasyon sa tren sa taliwala sa mga unang Esenkent gikan sa Xinjiang sa max 160 km / oras, ngadto sa usa ka maximum nga Xinjiang gikan sa Ankara YHT Station 50 km / h speed motan-aw "gitawag.
Kini nga regulasyon hingpit nga nagkumpirma sa mga risgo sa high-speed nga mga operasyon sa tren sa dili mga sinyales nga linya. Apan, kini nagpakita nga walay mga pagtulon-an nga nakat-unan gikan sa labaw nga mga kasinatian.
Sa regulasyon, giingon nga ang tren dili mahimong operahan sulod sa usa ka panahon diha sa linya sa linya ug ang gikusgon sa unang tren nga gipaandar sa taliwala sa Ankara ug Sincan gikunhoran.
Kini usa ka pagdawat nga ang unang tren nga maglakaw ingon nga usa ka giya nga tren paga-operate isip usa ka giya nga tren. Kini dili posible nga dawaton ang ingon nga usa ka lohika sa negosyo nga nagbutang sa mga tawo ngadto sa test object. Dugang pa, ang gikusgon sa unang tren nga ipaandar sa Ankara ug Sincan limitado sa limit sa 50 km / h. Wala kini'y gipasabot nga bisan unsa gawas sa pagsulay sa pag-usab sa linya ubos sa mga kondisyon sa pre-disaster. Ang mga sangputanan sa niini mao ang Subo nga nakita sa mga trahedya.
Dinhi kita nagpasidaan sa makausa pa;
Kini nga mga isyu kinahanglan nga giisip nga ingon sa usa ka prayoridad nga kabalaka sa kinabuhi sa tawo ug kaluwasan kinahanglan nga ang usa ngadto sa usa ka himan sa politika tungod sa politikal nga ganancia. Railway transport palisiya sa publiko nga pagsabot kinahanglan nga gitukod, aron sa pagsiguro nga ang sunod nga seguridad transportasyon, ang tanan nga mga linya mao ang seryoso ug kataronganon kinahanglan nga maoy nag-ayo sa usa ka paagi, elektripikasyon ug nagtimaan kinahanglanon nga nahimamat, ang linya nga nahuman teknikal nga mga kinahanglanon dili kinahanglan nga giablihan sa trapiko.
Mahimo nga una nga mokomentaryo