Ang hinungdan sa pagkabangga sa head-on kauban ang giya nga lokomotibo giimbestigahan pa sa Marşandiz Station sa Yenimahalle sa high-speed nga tren, nga naghimo sa ekspedisyon sa Ankara-Konya. Ang labing grabe nga pag-angkon nga ang aksidente bisan pa hinungdan sa pagkawala sa usa ka sistema nga nagpirma. Samtang nagpadayon ang kontrobersiya, nabag-o ang usa ka bag-ong pangangkon. Sumala sa usa ka mekaniko nga YHT nga nakigsulti sa HABERTÜRK apan dili gusto ang gipadayag sa iyang ngalan, duha nga magkabulag nga mga peligro sa aksidente ang nasagmuyo sa parehas nga linya kaniadtong 22 Nobyembre ug 2 Disyembre 2018.
Sumala sa balita ni Esra Nehir gikan sa Habertürk, 'Ang high-speed nga tren gihatod ngadto sa sayup nga gunting kaniadtong Nobyembre 22 ug Disyembre 2 ...'
Ang tag-iya sa gipangangkon dili gusto nga ipasabut ang ngalan nga YHT machinist nagpadayon:
“Wala’y timailhan sa linya sa aksidente. Ang mga machiner sa estasyon nagtudlo sa linya sa mga machinist. Sa wala pa kining aksidente, kaniadtong Nobyembre 22 ug Disyembre 2, 2018, ang mga tren gikuha gikan sa reverse truss sa sidlakang bahin sa linya sa riles. Ingon usa ka sangputanan sa pagpahisalaag sa Disyembre 2, ang gunting nadaot ug nahimong dili magamit. Kaniadtong Disyembre 9, sa usa ka opisyal nga sulat, gihangyo kami nga "dili mogamit sa sidlakang bahin sa linya". Mao nga gibuhat namon ang tanan nga mga maniobra gikan sa kasadpan sa linya. ”
"HINUMDOM SA TANAN NGA WALA GIDAKLAN" KOMPLETO
Sumala sa pag-angkon sa high-speed nga mekaniko sa tren, sa dokumento sa cruise permit nga kasagaran gihatag sa mga mekaniko, ang gidaghanon sa linya nga magamit sa mga linya nga wala’y senyas gisulat. Bisan pa, tungod kay ang mga riles nadaot sa nahisalaag sa 2 sa Disyembre, ang linya sa linya wala nasulat sa mga dokumento sa cruise permit, ug gibalhin kini sa mode nga 'personnel'.
Mahimo nga una nga mokomentaryo