Ang proseso sa 'pagpalutaw sa mga pundasyon sa tower caisson gikan sa uga nga pool hangtod sa basa nga pool', usa sa labing hinungdanon nga yugto sa 18 Çanakkale Bridge, ang pagtukod nga nagsugod kaniadtong Marso 2017, 1915, gitambongan sa Speaker sa Turkish Ang Grand National Assembly Binali YILDIRIM, ang Ministro sa Transport ug Infrastructure M. Cahit TURHAN, ang General Director sa Highways Abdulkadir URALOĞLU, ang kanhi Transport and Maritime Affairs Directorate. ug Communications Ministers Lütfi ELVAN ug Ahmet ARSLAN ug daghang mga representante sa publiko ug pribadong sektor.
Namulong sa seremonya, ang Speaker sa Turkish Grand National Assembly Binali YILDIRIM nag-ingon nga ang tulay giplano alang sa ika-100 nga anibersaryo sa Republika sa 2023, apan ang proyekto mahuman sa Marso 18, 2022.
"Sama nga si Mehmet the Conqueror, nga naghimo sa Istanbul nga kapital sa atong minahal nga nasud, naglunsad sa mga barko gikan sa yuta ngadto sa Golden Horn sa usa ka gabii, gikan dinhi atong gikuha ang pundasyon sa makasaysayanong tulay gikan sa yuta ngadto sa dagat ug gibutang kini sa giandam nga mga lugar paglabay sa pipila ka bulan, "miingon ang YILDIRIM, nga nagdugang nga ang gibanabana nga gasto sa tulay 20 bilyon TL. Siya miingon nga kini nga kantidad labaw pa sa tinuig nga kita sa daghang mga nasud.
Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si M. Cahit TURHAN mipahayag nga ang 1915 Çanakkale Bridge magkonektar sa duha ka kilid sa Dardanelles, nga doble ang gitas-on sa Bosphorus, ug miingon, "Kung nahuman na ang tulay, Thrace, ang labing hinungdanon nga serbisyo, industriya ug turismo nga sentro sa atong nasud, ug ang Western Anatolia Region, ang atong apple sa mata, "Ang ekonomiya ug sosyal nga kinabuhi sa Turkey mahimong mas madanihon," siya miingon.
Gipahayag nga ang proseso sa pagkalunod sa caisson usa sa labing lisud nga mga yugto sa pagtukod sa tulay, gipahayag ni TURHAN nga ang 1915 Çanakkale Bridge, nga gitukod kauban ang modelo sa Public - Private nga kooperasyon, usa sa pinakadako nga proyekto sa atong nasud nga adunay kantidad nga pamuhunan nga gibana-bana nga 3 bilyon 100 milyon nga euro.
Gipunting nga ang usa ka oras nga pagbiyahe pinaagi sa ferry makunhuran sa 4 minuto sa kini nga tulay, giingon ni TURHAN, "Niining paagiha, masiguro namon ang panagsama sa Gebze - İzmir ug Edirne - Kınalı - İstanbul - Ankara Highway, İzmir - Aydın ug mga haywey sa Marmara ug Aegean nga mga Rehiyon, nga gitukod, sa usag usa.
Gipahayag ni TURHAN nga sa 1915 Çanakkale Bridge, ang pantalan, riles, mga sistema sa transportasyon sa hangin ug network sa transportasyon sa kalsada i-integrate sa Marmara ug Aegean Region, diin ang kinabuhi sa ekonomiya sa nasud ug usa ka hinungdanon nga bahin sa populasyon nagpuyo; Siya miingon nga ang mga lihok sa kargamento nga nakabase sa mga nasud sa European Union, labi na ang Bulgaria ug Greece, dali nga makaabut sa Aegean, Western Anatolia ug Western Mediterranean.
Sa pag-ingon nga ang 1915 Çanakkale Bridge angay nga daygon tungod sa potensyal sa inhenyeriya ingon man sa lokasyon niini, gidugang ni TURHAN nga kung makompleto, kini ang labing taas nga tunga-tunga nga gitas-on nga suspensyon nga tulay sa kalibutan nga adunay tunga nga gitas-on nga 2023 metros, ug ang kinatibuk-ang gitas-on niini. pagkab-ot sa 4 ka libo 608 metros lakip na ang kilid spans ug viaducts.
Ang 1915 Çanakkale Bridge nahimutang sa sulud sa Malkara-Çanakkale Section sa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Motorway, nga gidisenyo nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 324 km.
Malkara-Çanakkale Section, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 88 km, lakip ang 13 km Highway ug 101 km Connection Road; Human sa pag-agi gikan sa habagatan sa Malkara settlement ug sa kasadpan sa Şarköy district, kini moliko sa habagatan-kasadpan ug moabot sa Gelibolu Peninsula gikan sa silangan sa Evreşe district, moagi sa amihanan sa Gelibolu ug makaabot sa Şekerkaya lokasyon sa Lapseki district pinaagi sa 1915 Çanakkale Bridge nga nahimutang taliwala sa mga lokasyon sa Sütlüce - Şekerkaya.
Ang mga pundasyon sa tore sa tulay, kansang deck giplano nga usa ka twin deck nga adunay gilapdon nga 45,06 m ug taas nga 3,5 m, gawasnon nga molingkod sa gipaayo nga salog sa dagat sa giladmon nga -45 m sa kilid sa Asia ug -37 m sa European nga bahin. Ang taytayan, kansang gitas-on sa steel tower gibana-bana nga 318 m, magsilbi sa trapiko nga adunay 2 × 3 lane.
Usa ka kinatibuk-an nga 203 ka steel piles nga adunay diyametro nga 165 m ang gipadpad, 2,5 niini anaa sa amihanang torre ug 368 sa habagatan nga torre, aron sa pagpalambo sa yuta sa mga dapit diin ang tower caissons molingkod.
Sa Suspension Bridge construction works, Asian and European Anchor manufacturing, ang excavation work sa Asian Approach viaduct nagpadayon, samtang ang leveling work para sa Asian Tower foundation nagpadayon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo