Ang imbestigasyon sa high-speed nga aksidente sa tren sa Ankara diin ang 9 gipatay gihatag sa mga TCDD executives. Ang buhatan sa prosecutor nga naglunsad sa imbestigasyon, ang TCDD Regional Director Duran Yaman, nga nag-usab sa trapiko sa tren sa rehiyon sa adlaw sa wala pa ang aksidente 4, Deputy Director sa YHT Station Kadir Oğuz ug YHT Station Regional Directorate Traffic ug Station Management Service Manager Ünal Sayıner mikuha sa pamahayag ingon nga usa ka suspek. Ang Service Manager nga si Sayıner, kinsa nag-ingon nga walay katungdanan ang pagkontrolar sa oras sa pag-uli sa mga tren, nag-akusar sa machinist nga namatay sa aksidente. "Bisan nakita niya nga misulod siya sa sayop nga linya, wala siya mohunong sa tren ug wala naghatag impormasyon sa center".
13 sa Ankara Disyembre 2018 nga mga personahe gidakop sulod sa nasakupan sa imbestigasyon nga gipahigayon sa Ankara Chief Public Prosecutor's Office kalabot sa aksidente sa tren sa 3. Ang gidakop nga gunting nga si Yildirim, Kadir Oguz wala gyud mag-akusar kaniya nga kanunay nga nagsusi.
MGA CRIMINAL MACHINES
Pinauyon sa ulat ni Alican Uludağ sa Cumhuriyet, ang pahayag ni Ünal Sayıner gikuha una ingon usa ka saksi ug pagkahuman usa ka suspetsado. Sa iyang pahayag, giakusahan ni Sayıner ang namatay nga mekaniko sa YHT ug gipahayag ang mosunud: "Nahitabo ang banggaan tungod kay ang numero sa YHT nga 06.30, nga gikan sa Ankara YHT Station sa 81201:1, gipadala gikan sa linya sa Line 2 samtang ipadala unta kini gikan sa linya sa Line 1. Samtang ang tren, nga kinahanglan nga moadto sa linya 2, mahimong hinungdan sa peligro kung ang Line 1 mosulod sa dalan tungod sa dili paghan-ay sa gunting niini, usa ka iligal nga kalihukan ang kinahanglan nga makit-an sa drayber sa tren ug ireport sa sentro, bisan kung giisip nga ang tren mahimong gikan sa tren sumala sa gipahibalo nga plano sa ORER, dili posible nga mabayran ang sayup pinaagi sa pagpadayon sa pagpaingon niini. . Tungod kay gitino nang daan gikan sa unsang linya maglakat ug moabut ang mga tren. Kini nga tren, nga nagbiyahe nga adunay parehas nga numero, naggamit parehas nga ruta (linya sa XNUMX nga dalan). "
ANG MGA GUSTO WALA NAGABAG-O
Si Sayıner, ang suspetsadong service manager, nagkanayon nga ang trapiko sa tren gikan sa sistema sa sentral nga rehiyon (TMİ) gipadapat sa rehiyon diin nahitabo ang aksidente, ang 06.30 sa YHT moadto sa Konya sa 11. Human sa gibana-bana nga 150 meters, kini kinahanglan nga ibalhin gikan sa Line 2 ngadto sa Line 1. Ang switch M74 uban niini nga switch kinahanglan nga himoon alang sa pagbalhin sa linya 1 pinaagi sa electric motors pinaagi sa mga buton sa locked panel nga gigamit sa trainer, samtang ang 06.50 sa 13. Ang walay sulod nga set aron sa paghatag sa YHT moadto sa Eskişehir Line 2 13. Tungod kay ang switch gipahimutang, ang gunting wala gihan-ay aron mobalik gikan sa Line 2 ngadto sa Line 1 balik sa orihinal nga posisyon niini. Kon dili kontrolado, ang train attendant mogiya sa direksyon sa gunting sa Line 1. Nadungog kini gikan sa telepono nga nagrekord nga iyang giingnan ang opisyal sa departure nga siya anaa sa iyang dalan. Niini nga kasayuran ang dispatcher, YHT Line 1. sa dalan nga iyang gigiyahan. "(republika)
Mahimo nga una nga mokomentaryo