Sa kapital, usa ka bag-o nga nadugang sa walay hunong nga panaw sa Rail Systems. Latest Red Crescent pagbalhin sa taliwala sa Hulyo 3 Xinjiang-Batıkent Red Crescent Xinjiang sa pagsunod sa pagwagtang sa mga pagbalhin sa Metro OSB-Törekent-Panalipdi uban sa Kizilay Metro-Metro Red Crescent usab nga gikuha.
Tungod sa 46 nga kilometro nga linya diin ang katapusang test drive gipahigayon, ang mga lumulupyo nga moadto sa subway gikan sa Çayyolu Koru makahimo sa pag-abot sa Eryaman ug Sincan nga dili makuha sa Kızılay.
UNINTERRUPTED TRANSPORTATION
Ang Ankara Metropolitan Municipality, nga nagpadayon sa mga serbisyo niini nga walay hunong aron masiguro nga ang mga kapitalista nakabenepisyo sa kadaghanan gikan sa transportasyon, nga gipadali ang paningkamot aron mapadali ang kinabuhi sa mga lungsuranon.
Xinjiang-Crescent sa miaging kalihukan sa pagsunod sa pagwagtang sa Batikent pagbalhin ngadto sa Metro General Directorate sa EGO, ilabi na gikan sa mga lungsoranon sa unibersidad sa hatag-as nga panginahanglan gikan sa mga estudyante Sincan OSB-Törekent-Kizilay Metro linya Bantayi-Red Crescent panaw alang sa pagwagtang sa mga pagbalhin sa linya subway misugod sa pagsulay sa drive.
Duha ka lain nga linya
Ang EGO General Manager Balamir Gundogdu, 46 nga mga kilometro ug 34 nga estasyon nga gilangkoban sa OSB-Törekent-Red Crescent Metro ug Koru-Red Crescent Metro ang gihiusa, matud niya.
14,6 kilometro Batıkent- Red Crescent linya (M1), 16,6 kilometro Crescent-Çayyolu linya (M2) ug 15,36-kilometro nga Batıkent-Xinjiang-Törekent linya (M3) adunay oportunidad sa paghimo sa usa ka komportable nga ride sa duha gikan sa mga lungsoranon sa pag-usab tren pinaagi sa paghiusa sa usa ka magtiayon magaluwas sa panahon.
SIL4 SECURITY SYSTEM
Ang kaluwasan sa mga lungsuranon sa mga sistema sa tren nasiguro usab nga ang pinakataas nga lebel sa SIL4.
Ang sistema sa seguridad sa subway gipanalipdan sa SIL4 pinasubay sa international standards. Kini nga sistema sa seguridad makapugong sa bisan unsa nga peligro nga sitwasyon nga mahimong mahitabo sa bisan unsang pagdrayb.
ANG PANAHON SA PAGLAUM DILI MAHIMONG DUGANG
Direct ug padayon nga convection kakulangan, EGO General Manager nag-ingon nga tumong sila sa paghatag og kasayon sa mga lungsoranon tigulang ug mabdos Balamir Gundogdu, mipahibalo nga sila shorten ang panahon sa pagbiyahe sa metro:
UM Nahimo namon ang among tumong nga progresibo nga 3 alang sa kahimsog sa mga lungsuranon. Ang una mao ang Batıkent transfer ug kami nasulbad niini sa wala pa. Ang ikaduha mao ang pagbalhin sa Red Crescent, nga atong nasulbad karon. Ang ikatulo mao ang limitasyon sa katulin. Kon kita makunhod niini, ang oras sa pagbiyahe pagakubsan. Naa ang punto sa 17 nga adunay limitasyon sa gikusgon, ug among gibutang kini sa 9. Usahon usab nato kining mga limitasyon. Ang among buhat nagpadayon nianang direksyon. Çalış
KINAHANGLAN NIYA
Ang mga lungsuranon, nga nagsugod sa pagbiyahe bisan walay pagbalhin, nahimo nga hilabihan ka matagbaw sa walay hunong nga panaw.
Coşkun Karaman: "Usa ako ka retirado nga mechanical engineer. Gikan ako sa Batıkent, naghunahuna nga ako mobalhin. Adunay akong trabaho sa Ministri sa Agrikultura. Nalipay kaayo ko sa direksyon. Usa ka dakung pag-alagad niini nga lungsuranon. Gipanalanginan sa Dios ang sulugoon, ang sulugoon. Ang Dios wala maghatag sa atong kahimtang sa kalipay sa atong nasud. Mianhi ako dinhi sulod sa duha ka mga oras kon ako moabut pinaagi sa bus o bus. Wala kini mokabat sa tunga sa oras. Bu
Bahar Aktaş :: Ako usa ka kawani sa seguridad. Gipabilhan na nako ang trabaho sa Metropolitan Municipality. Ang pagbalhin maayo kaayo. Gigamit namo ang Metro diretso aron makuha ang usa ka dapit. Kon kini dili magbalhin, siyempre kini nagaluwas sa panahon. Sa labing menos makaabot kami sa destinasyon sa hustong oras
Sündüz All: iyi Sa akong hunahuna mas maayo kini nga dili mobalhin. Maayo nga hunahuna nga lungsod, salamat. Naghulat sa pagbalhin, ilabi na sa buntag nga magtrabaho didto nga nagdagan. Nindot kaayo ako karong buntaga. Nalipay kaayo ko
Mahimo nga una nga mokomentaryo