Pagdapit sa Kalamidad sa Marmaray! "Train Mawala gikan sa Screen"

United Transport Workers Union (BTS) Gebze Halkalı Naghimo siya mga pasidaan alang sa linya sa Marmaray. Pinauyon sa pangangkon sa unyon, adunay mga hinungdanon nga kakulangan nga makalikay nga maablihan ang linya, ug kung kini igbutang sa serbisyo og sayo, mahimong hinungdan sa mga dagkung aksidente. Ang Sekretaryo sa BTS No.1 nga Sangang Bansa nga si Veysel Akbayer nagingon, “Pananglitan, ang tren nga may numero nga 10002 nawala gikan sa screen ug dili makita kini sa control center. "Ang pagkawala sa tren nga kini nagpasabut nga kini hinungdan sa usa ka aksidente."

BTS 1 No. Branch Secretary Veysel Akbayir VOA Turkey, miingon sa usa ka pamahayag, ang linya miingon siya una 1 magsugod sa ilang mga pagsulay sa pagmaneho sa Marso 2019, mga opisyal sa 10 sa ingon ka mubo nga panahon sukad sa Marso 2019 miingon nga sila nagplano sa pag-abli niini nga linya. Akbayir, ang nagpasidaan sa resulta nga moadto sila sa usa ka pagpalangan sa pag-abli sa mga risgo apan gayud tungod sa nagpadayon nga mga problema, siya miingon nga kini mao ang balido.

"Ang kasinatian sa mga makina dili igo"

Gebze-Halkalı Si Veysel Akbayer mipahayag nga adunay mga problema nga mahitabo tungod sa pag-abli sa linya tali kanila ug ilang gibati nga ang mga aksidente mahimong mahitabo, ug kinahanglan nga ipasabut sila aron mapugngan ang daotang mga butang.

Akbayer, AkHalkalıAng linya sa Gebze giablihan kaniadto sa pagserbisyo sama sa Ayrılıkçeşmesi- Kazlıçeşme ug tube tunnel ug nagpadayon gihapon sa pagtrabaho nga walay problema. Ang laing bahin sa linya pagaablihan human sa pagpalambo. Ang mga pagsulay sa pagsugod gisugdan sa Marso 1 ug gipatin-aw nga kini nga linya pagaablihan sa 10 sa bulan. Apan, miinsistir kami nga kini nga linya giablihan og sayo tungod kay ang tanan kulang. Ang hinungdan nga kita gisupak mao ang kakulang sa kaluwasan dinhi. Ang unang hinungdan mao ang pagkawalay kasinatian sa mekaniko. Ako usa ka tinuig nga machinist sa 35 ug nagtrabaho pa ako niini. apan HalkalıTungod sa signal dalan sa taliwala sa mga dalan ug gunting sa bug-os nga pag-usab sa -Gebz wala kita mahibalo sa tukma sa dapit niana. Bisan tuod nga ang tren moadto, kita kinahanglan nga awtomatikong mangilabot sa usa ka emergency nga sitwasyon, ug sa Subo nga dili kita makabaton sa paggamit sa manwal ug nakita kini nga mga interventions, ug kini ang hinungdan sa usa ka aksidente, "siya miingon.

Bag-ong sinuholan engineer kinahanglan makaangkon og kasinatian diha sa tanan nga mga ruta sa dalan uban sa makinista miingon Akbayır, siya miingon nga ang buluhaton nagsugod dayon makinista kurso nga gihatag sa teo. Akbayir, "bisan tuod ako sa akong engineer niining bag-o nga tuig 35 bisan kulang ako kasinatian," siya miingon.

Gipahayag ni Akbayer nga ilang gipaambit ang mga problema nga giila nila sa mga otoridad ingon sa mosunod:

Operasyon Usa sa pinaka importante nga mga problema dinhi mao ang Operation Control Center (OCC). Adunay mga kapildihan sa train sa mga screen centre sa kontrol. Ang matag tren dunay gidaghanon. Pananglitan, ang tren 10002 mawala ug ang control center dili makakita niini. Ang pagkawala niini nga tren nagpasabut nga usa ka aksidente. Aron mapugngan kini, ang mga tren kinahanglan nga maila ug tukma sa pagsulay sa bag-ong ruta

Nag-ingon nga adunay mga gunting nga makina sa linya nga Akbayer, miingon nga ang mga makina sa pag-scissor wala pa makonektar. Gipunting nga ang mga sinyales dili hingpit nga nagtrabaho sa Akbayer, aron mapugngan ang bisan unsa nga mga aksidente, gunting ug signal nga mahimong bug-os nga operasyon ug gipangayo nga himoon, siya miingon.

Ang UM 3 gikinahanglan alang sa linya nga mahimong andam "

HalkalıAng linya sa Gebze Marmaray karon nagpasiugda sa panginahanglan alang sa usa ka binulan nga panahon nga 3 Akbayer, nagpadayon ingon sa mosunod:

Di Sa katapusang mga tuig sa 15 adunay daghang mga makamatay nga aksidente sa mga riles. Gipasidan-an namon ang mga awtoridad nga dili masinati pag-usab ang subo nga mga panghitabo. Gusto namon nga ang trabaho pagasugdan sa higayon nga ang tanan naila na ug ang mga kakulangan nahuman ug gitugyan ngadto sa mga riles. Tam

Giangkon sa unyon nga ang linya nga 7 nawala:

1-76 lKm (Ayrılıkçeşme gawas sa Kazlıçeşme) Marmaray proyekto, ang sertipikasyon nga makahimo sa tumong sa yolcusuz pagsulay nga buhat nagsugod na sa 1 Marso 2019, bisan wala makadawat certification nakadawat gideklarar nga mas dayag nga walay linya pag-abli petsa sa publiko sama sa 10 Marso 2019.

2-2013 tuig gibuksan 13,6 nagtrabaho makinista sa bahin sa linya, apan igo na nga adunay kahibalo ug kasinatian sa bag-ong gihimo 63 km linya bakilid, plataporma, mga agianan signal gipailalom sa kasinatian tungod kay sila wala makabaton ug igo nga impormasyon mahitungod sa mga gunting dapit gikinahanglan. Marmaray proyekto, sa pag-alagad sa usa ka kinatibuk-76 90 km seksyon sa ANG-Kur gikuha gikan sa dalan makinista pagbansay ug kasinatian mao ang usa ka pagdapit nga gitudlo nga walay igong matuman aksidente. Kon hunahunaon nga ang usa ka propesyon nga angay nga buhaton uban sa propesyonal nga teknikal nga kahibalo ug propesyonal nga kasinatian sa makinistlik dinhi sa seryoso kaayo kapakyasan nga gitagna.

Sa 3-OCC control center, ang 6 train traffic controller kinahanglan nga mag-alagad sa matag usa sa mga 7 nga mga lamesa, nga gikinahanglan sa proyekto. Samtang ang 42 train traffic controller kinahanglan nga magamit sa kinatibuk-an, kini nga numero wala pa makompleto ug ang mga kawani nga ginganlan nga Train Traffic Controller gi-assign sa ubang mga yunit.

Tungod kay ang Marmaray tren ug duha sa 4-sama nga linya gihatag, actuation sa mainline ERTMS (European Rail Traffic Management System) visibility signal sa pipila ka mga punto alang sa tren sa pagdagan uban sa sistema sa mga kaayo mubo ang dili igo alang sa braking gilay-on gihubit pinaagi sa mga regulasyon.

Ang communication based train control system sa CBTC (Communications Based Train Control), nga mao ang operating system sa 5-Marmaray nga mga tren, dili pa hingpit nga operasyon.

Ang 6-OCC Command center nagpakita kanunay ug kanunay nga pagkawala sa tren. Busa ang mga tren nga nagdagan sa linya dili makita matag karon ug unya sa screen controller sa trapiko.

7-HalkalıSa Gebze ug ang uban estasyon dili pa sa automatic motor gunting gunting engine, gunting ang gi-isyu sa switch lang sama sa Ankara YHT estasyon sa kasadpan exit.