Railways-negosyo Union sa Adapazari Branch Building sa resulta sa usa ka umaabot nga tingub unyon presidente sa press pamahaw, Cemal Yaman, Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) 's nangagi, mipakigbahin karon ug sa publiko sa hilisgutan sa pagbutyag sa umaabot.
Yaman, uban sa TÜVASAŞ sa iyang estudyante ug sa ilang tagsa-tagsa ka mga proyekto sa Turkey, apan kini kinahanglan nga nakita nga ang usa ka organisasyon nga dili gipaila igo.
Ang Railway-negosyo Union sa Adapazari Branch sa pagpagawas sa press nga gihimo sa sekular nga daan miingon: "sa Turkey Wagon Industry Corporation kagahapon, karon ug sa umaabot sa among kompanya, nasud ug ang kahinungdanon sa among rehiyon, institusyon sa among mga pag-uswag, gusto namon nga ipaambit sa publiko.
Ang talagsaong mga higala, ang TÜVASAŞ usa ka importante nga organisasyon nga mao ang estudyante sa atong nasud ug rehiyon apan sa kasubo dili kita makahatag sa igo niini sa unsay anaa kanila ug unsa ang ilang gibuhat. Ang TÜVASAŞ nahimutang sulod sa hapit 70 nga mga tuig sukad kini natukod; gilangkoban nga ekspresyon sa singot sa trabaho ug agtang; usa ka kanunay nga pagbag-o ug pagpalambo sa kultura sa trabaho; bag-o ug dugang nga gahum sa produksyon nga adunay kusog nga paghago ug paningkamot, bag-ong mga produkto, bag-ong mga merkado, mao ang tukmang garbo sa pagprodyus ug paglampos.
TÜVASAŞ, Turkey riles alang sa mga pasahero sa transportasyon sa sakyanan parke sa tanan nga mga operating ug maintenance sa suod sa manufacturer, sa Middle East ug sa kayutaan sa Balkan sa kapatagan sa kalihokan mao ang usa ka gamhanan nga institusyon sa labing taas nga kapasidad.
Ang TÜVASA naghimo sa unang domestic railway passenger wagons, electric suburban arrays, RAYBUSs, TVS-2000 series luxury passenger wagons, modernisasyon nga proyekto ug "Anatolian" Diesel Train Sets. Sa kinatibuk-an, sa palibot sa 2500 nga giprodyus ang mga sakyanan sa tren ug giayo ug gi-modernize ang mga 40 nga libong mga sakyanan. Sulod sa gambalay sa komon nga produksyon; Uban sa mga BURSARAY Metro nga mga sakyanan ug mga sakyanan sa MARMARAY, nakabaton kini og kasinatian sa produksyon sa mga sakyanan sa tren alang sa transportasyon sa kasyudaran. Bisan pa sa tanan nga mga kalisdanan, ang Pakistan, Iraq ug ang sakop sa EU nga Bulgaria nag-eksport sa mga sakyanan sa mga riles.
Bisan pa, bisan kini nga potensyal, kini dili makaguba sa mga kabhang niini ug dili makabaton sa iyang orihinal nga disenyo. Tungod kay dili kini mahimo, wala kini makatubag sa mga panginahanglan sa atong nasud sa paghimo sa mga nag-unang linya sa mga sakyanan sa tren ug sa mga sakyanan sa rail system sa siyudad ug sa pagtubag sa mga panginahanglan sa atong nasud.
Ang hinungdan niini mao ang mga babag sa atong institusyon. Kini nga mga babag;
• GCC nga balaod,
• Ang Balaod sa Katungdanan sa Estado,
• Mga pamaagi alang kanato sa pag-apil sa domestic ug international tenders,
• Pagbayad,
Ang among kompaniya kauban sa industriya sa supplier niini ug mga kaubanan mao ang lider sa sektor; makahimo sa pag-amgo sa iyang taas nga dugang nga potensyal nga dugang lamang pinaagi sa pagwagtang niini nga mga babag. Kini nahimong usa ka kinahanglanon sa paghimo sa usa ka produktibo nga nakasentro sa structural nga kausaban sa atong sector (TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ) pinaagi sa pagpaabut sa tanan niini. Ikasubo, kini usa ka kinatibuk-ang problema alang sa tanan nga mga institusyon sa estado. Ilabi na kon atong ikonsidera ang sistema sa pagtrabaho ug istruktura sa higanteng mga kompaniya sa kalibutan sa sektor diin aktibo ang atong institusyon, gawasnon silang tanan niini ug walay mga babag. Siyempre, nan dili husto ang paghunahuna nga ang atong TÜVASAŞ makigkompetensya kanila. Busa, dili husto nga akusahan ang atong Institusyon nga dili epektibo. Ang solusyon niini mao ang pagtangtang sa mga burukratikong suliran nga gihisgutan sa ibabaw.
Sama sa imong nahibal-an, ang sukaranan sa pakigbisog tali sa mga nasud sa kalibutan gibase sa ekonomiya. Ang katapusan nga sangputanan niini nga pakigbisog mao ang mga gubat. Ang suplay sa kaluwasan sa atong nasud, depensa
Sama sa kahimtang sa atong industriya posible sa kalig-on sa tanan nga sektor ug busa ang atong ekonomiya. Tungod niini nga katuyoan, gihimo ang mga kahikayan nga naghatag diretso nga suplay ngadto sa Sektor sa Industriya sa Pagdepensa; Ang sama nga mga regulasyon kinahanglan ipaila sa sektor sa produksyon sa Railway Vehicles aron ang atong sector mahimo nga lig-on uban sa domestic-national nga produksyon ug eksport.
Ang dugang nga bili nga namugna sa atong sektor importante alang sa domestic nga industriya, ang mga ganansya taas ug busa adunay kalagmitan alang sa internasyonal nga monopolisasyon. Gikinahanglan nga ang kapasidad sa produksyon sa domestic ug nasudnon nga mga sakyanan mapalig-on batok sa internasyonal nga mga monopolyo ug ipahaum sa kompetisyon. Ang mga gi-instalar nga pasilidad, kahimanan, kahibalo ug tawhanong kahinguhaan kinahanglan nga usbon aron mapadali ang pagdumala gikan sa usa ka tinubdan. Kung kini nahuman, ang dugang nga bili nga makuha sa gatusan ka bilyon nga lebel sa sunod nga tuig nga 20 magpabilin sa atong nasud ug trabaho, ang impormasyon ug teknolohiya igahatag sa katawhan, ekonomiya ug kaugmaon sa atong nasud.
Una sa tanan, ang sektor sa riles ubos sa Kapangulohan kinahanglan tukuron. Ang tanan nga pagdumala sa supply ug panginahanglan sa nasud sa niini nga sektor kinahanglan nga madeterminado sa kini nga Kapangulohan. Sa laing bahin, ang autonomous nga istruktura sa atong mga organisasyon magwagtang sa mga burukratikong suliran nga nasinati sa GCC Law, sa State Personnel Law, sa istruktura sa panalapi ug sa pagpamaligya sa gawas sa nasud. Niining paagiha, ang mga may kalabutan nga mga institusyon mahimong gitumong ug gidumala sa lohika sa pribadong sector, ug busa ang kadaghanan nga bahin sa atong institusyon, nga usa ka sine qua non sa atong unyon, kanunay nga anaa sa mga kamot sa atong estado.
Sa pihak nga bahin, kon ang aton institusyon ginasuportahan kag ginasuportahan, ang 2 amo ang aton General Manager sa masobra sa isa ka tuig. Dr. Gipakita ni İlhan KOCAARSLAN ang iyang gibuhat.
Sa usa ka malampuson nga istilo sa pagdumala, ang TÜVASAŞ nagguba sa kabhang niini ug nagpadayon sa gusto nga mga katuyoan. Ilabi na sa bag-ong pamaagi sa pagdumala sa among magtutudlo, ang paghiusa sa pagdumala, paghiusa ug empleyado nasiguro. Uban niini nga pagsabut, ang pagdumala gihimo aron maghunahuna nga nahiuyon sa unyon, "ang among trabahante, ang among engineer ug ang tanan namon nga kawani dili tapolan, sila kugihan, mabungahon; bisan pa, ang bisyonaryo, kinsa makahatag nagtanyag sa trabaho sa sulud sa usa ka plano ug programa, nagtrabaho sa usa ka kompanya, tag-iya sa kompaniya ingon iyang kaugalingon nga kompanya, nagtagbo sa mga kinahanglanon sa produksiyon sa oras, paghimo sa tinuig nga mga programa sa negosyo, merkado, pun-on ang umaabot nga mga tuig sa usa ka proyekto, maghimo sa R&D, kaugalingon nga laraw, bisyonaryo, Ang usa ka bag-ong pamaagi nga gisagop pinaagi sa pag-ingon nga adunay usa ka mubu nga pagkaayo tungod sa kakulang sa usa ka proactive nga pagdumala ug organisasyon. Tungod kay ang among institusyon nagsalig gihapon sa TCDD ug TCDD Transportation sa mga termino sa suplay sa negosyo. Ang ilang mga gipangayo adunay kawalay kasiguruhan ug kabag-ohan matag bulan ug tinuig nga sukaranan. Bisan pa, sa ingon usa ka industriya, ang mga plano sa produksiyon kinahanglan buhaton labing menos tulo ka tuig nga abante. Sa pikas bahin, ang labing masakit nga butang mao nga ang atong nasud nanginahanglan mga sakyanan sa tren, internasyonal nga tenders, imprastruktura ug mga langyawng kompanya sa atong mga operating institusyon ug munisipyo.
Ang labing importante nga elemento sa niini nga sektor mao ang walay duhaduha tawhanong kahinguhaan. Tungod niini, ang bag-ong pagdumala naghatag prayoridad sa paghimo sa iyang mga empleyado nga mas masangkapan ug nakapokus sa R & D ug inobasyon. Ang usa ka pagbati nga nahisakop, pagpanag-iya ug pagtuo sa pagbuhat sa ilang kaugalingon nga negosyo pinaagi sa pagmugna sa pagtuo nga ang tanan nga mga empleyado, ang pasundayag sa kompaniya nagkadako sumala niana. Sa ingon, ang TÜVASAŞ nakahimo sa paglapas sa mga rekord sa nangaging mga katuigan pinaagi sa padayon nga pagdugang sa performance ug efficiency niini. Sulod sa tibuuk nga impormasyon nga gihimo sa TÜVASAŞ nga pagdumala sa among Union; Ang pagbaligya sa kita sa miaging tulo ka tuig; 2016 sa 290 milyon nga rubles. Samtang, ang 2017
Sa 2014, ang 371 nakaabot sa TL milyon, ug sa 2018, ang 488 miabot sa TL milyon. Ang tuig nga 2019, ang kita sa kita sa pagbaligya nga namugna pinaagi sa among mga kalihokan, tunga sa bilyon nga tl. molapas sa limit.
Kung itandi sa nangaging mga panahon, ang mga resulta sa produksiyon sa among kompaniya nagpakita usab sa usa ka us aka us aka us aka trend. MT-15400 nga serye nga DMU Productions; Ang 2016 gipahimutang sa 5, 2017 nga gibutang sa 7 ug 2018 sa 14.
Sa gihapon, ang gidaghanon sa mga sakyanan giayo ug giayo; Ang 2016 nga mga sakyanan sa 294, 2017 nga mga sakyanan sa 313, ug mga 2018 nga mga sakyanan sa 346 natuman sa nagkadaghang numero.
Ang oras sa paghulat sa mga sakyanan gipaubos gikan sa 36 nga mga bulan ngadto sa 4 nga mga bulan. Ang panahon sa pagtubag sa mga pagkadaot sa sakyanan gipakunhod gikan sa 30 ngadto sa 1 nga mga adlaw.
Ang among kompaniya adunay 500 nga mga kompanya sa industriya sa Turkey sa una nga ranggo nga 424 sa sektor sa riles ug ang publiko adunay 9. 1. Ang pasundayag sa among mga empleyado sa 2018 nagpakita nga kini nga us aka us aka us aka trend mahimong magpadayon pinaagi sa paggiya sa 2019 usab. Sa kini nga okasyon, sinserong akong gidayeg ang among Pasidungog nga Magtutudlo ug General Manager ug tanan natong mga kawani.
Sa karon, ang TÜVASAŞ, diin ang TÜVASAŞ reproaches i gihatag ang mga trabaho ngadto sa subcontractors, nakaabot sa usa ka punto diin kini makapakompetensya sa mga subcontractors ug makakuha og trabaho gikan kanila.
Ang TÜVASAŞ makigtagbo usab sa mga kinahanglanon sa ehe sa mga sakyanan nga pagahimoon nga "direktang pagkuha gikan sa Steel Factory sa Machinery, Chemical Industry Association aron madugangan ang nasyonalidad ug nasyonalidad sa atong nasud.
Isip una sa sektor niini, ang among kompaniya naghimo og mga brake pad, usa sa labing importante nga materyales sa pag-input, nga pagahimoon sa lokal ug nasud.
Ang bag-ong R & D proyekto Unit gitukod sa bag-ong administrasyon, Turkey sa unang tren nga sistema og sa K-type composite disc pads nahimong og prototypes andam na alang sa serial produksyon.
Ang K-type composite disc pads ug brake nga sapatos naghimo sa usa ka import nga palas-anon sa TL 50.000.000 kada tuig alang sa ekonomiya sa atong nasud. Busa, usa ka importante nga kalampusan alang sa national ug domestic braking system ang nabuntog.
Ang TÜVASAŞ karon nabag-o gikan sa workshop sa pag-ayo sa karomata kaniadtong 1950s hangtod sa base sa paghimo sa riles sa tren sa 2020s. Magtrabaho siya nga makugihon ug labi ka kusog, magbuhat gikan sa laraw ngadto sa produksiyon nga adunay labing kadaghan nga lokal ug igapakita sa atong nasud sa mubu nga panahon; Ang proyekto sa National Electric Train Set (EMU) maguba ang kabhang sa TÜVASAŞ ug ibalhin kini sa posisyon nga angay niini.
Minahal nga mga higala, kinahanglan nga mohatag kami dinhi. Ingon kini nahibal-an, sa pagsunod sa pagtukod sa Republika, ang mga pagpamuhunan gihimo sa sektor sa tren sa atong nasud gikan sa 1923 ngadto sa 1950. Tali sa mga tuig nga 1950-2003, hapit walay mga bag-ong pamuhunan gihimo sa atong nasud sa natad sa railway sector. Hinuon, sa katapusang tuig sa 2003, sa tuig nga 15, ang pinakadako ug labing seryoso nga pamuhunan sa panahon sa Republika nahimo nga duha sa atong nag-unang linya sa mga riles ug sa mga sistema sa kahayag sa kasyudaran. Gidawat usab namo ang desisyon nga idili ang importasyon sa Tram ug Train Wagons nga gimantala sa opisyal nga pamantalaan sa 6 April 2019. Niining bahina, isip Trade Union başta, kami buot magpasalamat sa Presidente sa Republika sa Turkey tungod sa taas nga lebel sa determinasyon ug determinasyon.
Ang mga pamilyar nga mga miyembro sa press, ingon sa imong nahibal-an, sa tuig 2014, ang TÜVASAŞ gihatagan sa tahas sa paghimo sa Electric Train Sets, nga gipalit gikan sa gawas sa nasud, uban sa mga lokal ug nasudnong pasilidad.
Ang among kompaniya midawat sa disenyo ug produksyon sa Milli Electric Train Sets, usa ka bag-ong proyekto nga adunay dakong kadasig ug kadasig. Sa partikular, isip usa ka higayon alang sa TÜVASAŞ, ang among General Manager Professor. Dr. Gisagubang ni İlhan KOCAARSLAN ang iyang gugma sa nasud, iyang internasyonal nga kasinatian, ang iyang praktikal ug panglantaw nga panglantaw uban sa potensyal nga anaa sa atong organisasyon, ug ang gikinahanglan nga mga imprastraktura nga mga buhat nahuman sa usa ka mubo nga panahon uban sa resulta nga synergy.
Ang Precious Press Members, ang Train Sets nga 'Aluminum bodies ipatuman sa atong nasud ug sa atong rehiyon ug ang pinakadako nga pagtukod sa pasilidad sa produksyon nga nahuman ug ang modernong mga makina sa robotic nga gamiton sa niini nga pasilidad, nga giandam alang sa produksyon pinaagi sa pagsuplay sa lokal ug nasudnong merkado.
Ang talagsaong mga higala, kita ang nahibal-an sa sektor sa tren ug TÜVASAŞ, nga atong gitrabahoan sulod sa daghang mga katuigan ug adunay kasinatian sa, mga daghag gamit ug lawum. Isip mga empleyado, wala kami'y mga problema nga nagpatungha ug nahimong mabungahon. Ilabi na sa bag-o nga panahon, gipakita nato kini sa mga produkto ug pasundayag nga gihimo pinaagi sa pagtrabaho nga kaharmonya sa pagdumala kauban sa trabahador. Gipaluyohan ug gidasig namo ang kadasig sa among General Manager sa among tinguha sa pagtrabaho ug paghimo. Gipunting sa among magtutudlo ang iyang kasinatian ug kalikopan niini nga buhat ug usa ka maayong resulta ang miabut sa among nasud.
Ang Electric National Train Set Project, nga gisugdan lima ka tuig na ang milabay, wala magpakita sa bisan unsang mahinungdanon nga pag-uswag, nakaangkon og taas nga momentum sa pagsugod sa atong katungdanan isip General Manager ug sa katapusang 160 nga tuig, instalasyon sa Aluminium Body Factory ang pagkolekta sa bahin sa component nahuman ug ang mga pagtuon sa produksiyon gisugdan. Kini nga nasyonal nga tren nga gamiton gamiton usab sa Ada nga pahayag.
Ang unang hugna sa han-ay sa 100 nga sakyanan, ang serye sa lima ka sakyanan prototype, i-download sa mga riles sa katapusan sa tuig nga 2019 ug ipresentar sa atong nasud. Buot namon nga mahibal-an nimo nga ang atong organisasyon nag-atubang sa dagkong mga babag ug mga hagit sa internasyonal nga arena aron dili makahimo sa maong mga tren.
Sumala sa among nakat-unan gikan sa kasayuran nga gihatag sa TCDD, ang gitas-on sa electric high speed ug high speed railways nga mga linya sa 10 molambo sa ibabaw sa 10 nga libong km sa sunod nga tuig.
Ang uban kanila himoon alang sa 160-200 km / h high speed train sets, samtang ang uban alang sa 200-250 km / h nga mga gikusgon. Busa, ang atong nasud magdagan niining mga rota sa umaabot nga tuig nga gikinahanglan nga 10 Fast and High Speed Electric Train Sets nga gikinahanglan sa dako kaayo nga gidaghanon.
Sa pag-ilustrar sa kamahinungdanon sa maong hilisgutan, kinahanglan kita maghimo ug sampling:
Ang mga barko sa atong mga lawas sama sa imprastraktura sa tren ug ang dugo nga nagpalibot sa mga ugat sama sa mga sakyanan sa tren. Ang dugo nga nagalibot sa mga ugat naghatag kinabuhi sa atong mga organo ug lawas. Ang dugo gigama ug gilimpyohan sa ubang mga organo sa lawas. Busa, ang lawas himsog
Ingon nga mahinungdanon nga ang dugo sa mga sudlanan nga gihimo sa lawas, hinungdanon nga ang mga sakyanan sa atong mga railway network nga gihimo sa lokal ug nasud pinaagi sa atong nasud. Uban sa mga suplemento sa gawas nga dugo, ang lawas dili mahimong molihok nga himsog, ug dili nato mahanduraw nga bisan unsang langyawng kompaniya ang makatabang sa atong nasud niining mahinungdanong isyu.
Ang populasyon, geopolitikal, ekonomiya, teknolohikal, panginahanglan, relihiyoso ug pinulongan nga mga kamatuoran sa atong nasud nagpugos kanato nga magmabungahon ug determinado sa maong sektor.
Aron makab-ot kini nga mga panginahanglan, ingon sa among gisunod gikan sa press kaniadto, ang paghatag alang sa paghatag sa 96 high speed train sets (mga sakyanan sa 786) ubos sa pagpangulo sa TÜLOMSAŞ gisugdan sa sinugdanan sa 2018. Lakip sa gikinahanglan nga mga panginahanglan sa atong nasud; plus 160 km / h ug 200 km / h magkinahanglan og liboan nga mga sakyanan niini nga mga tren set. Ang pagbag-o sa mga imprastraktura sa tren, nga gi-establisar sa atong nasud pinaagi sa paghimo og dako nga pamuhunan sa katapusang mga tuig sa 15, sa paglambo sa socio-ekonomiya ug pagmugna og dugang nga bili sa atong nasud mahimong posible pinaagi sa pagpadagan sa mga tren nga adunay igo nga frequency ug intensity.
Sa pihak nga bahin, kon ang mga ini nga mga salakyan ginadala halin sa iban nga pungsod, ang 10 magbutang sang daku nga palas-anon sa ekonomiya sang aton pungsod sa binilyon ka dolyar. Dugang pa, ang pagmintinar ug pag-ayo sa mga sakyanan ug mga piyesa nga gamit makahatag og grabe nga pagkawala sa ekonomiya sa atong nasud.
Mao kana ang hinungdan nga ang TÜVASA nagkasugod sa pag-disenyo sa 160 km / h sa mga sakyanan sa gikusgon sa usa ka mubo nga panahon sama sa 18 nga mga bulan ug sa samang higayon nagsugod kami sa paghimo og mga 225 km / Bag-o lang naton natun-an kag gindayaw ang mga buhat nga may daku nga bugal. Ang atong General Manager, kinsa nagdumala ug nagdumala niini nga mga pagtuon, nga hinungdanon kaayo alang sa kaugmaon sa TÜVASAŞ, propesor Dr. Gipahalipayan namon ang İlhan KOCAARSLAN ug ang iyang team.
Kini nga mga set ipahigayon usab sa Aluminium Body Production Factory sulod sa TÜVASAŞ. Tungod kay dili lamang ang atong National EMC, apan usab ang mga Metro, Light Rail, High Speed ug High Speed Train nga mga sakyanan nga mahimo nga gihimo sa niini nga pasilidad. 1 sa industriya. Ang TÜVASAŞ nag-uswag sa potensyal nga pagpangulo nga gipaabot na niini alang sa atong nasud ug rehiyon ngadto sa dili mausab nga lebel sa pagka-indisputabilidad uban niini nga pasilidad.
Kung atong susihon pag-ayo ang mga binuhatan sa kalibutan, nakita nga adunay dagkong kalainan tali sa gikusgon sa teoretikal ug sa average speed nga gigamit sa mga rilis sa High Speed Train. Sa pag-ilustrar niini nga kalainan, ilabi na sa mga nasod sa Uropa, Russia ug sa uban nga mga nasud nga naggamit sa high-speed nga mga tren:
Moscow, Russia Ang gibanabana nga gitas-on sa linya sa tren tali sa siyudad sa St. Petersburg mao ang 650 km ug ang serbisyo sa tren molungtad sulod sa usa ka oras ug tunga nga walay paghunong, bisan diin ang gikusgon wala makaabot sa 3 km / h. Tungod niini, nahibal-an namon nga bisan ang Russia mihunong sa pagpalit og mga high-speed nga tren.
Busa, hunahunaa ang kasagarang gikusgon sa aplikasyon; Kini nga mga sakyanan nga may 225 km / h speed, nga gidisenyo sa TÜVASAŞ, mahimong gamiton nga sayon sa atong mga dalan alang sa High Speed ug High Speed Train nga operasyon ug makatubag sa atong mga panginahanglan. Busa dili kinahanglan nga i-import ang High Speed Train Sets. Ang TÜVASAŞ, nga mao ang labing importante nga katuyoan sa pagtukod, adunay import substitute qualification;
* Nakadawat sa taas kaayo nga mga presyo
* Ang mga galastuhan sa pagmentenar ug pag-ayad nga adunay tag-as nga termino nga adunay taas nga gasto
Ang High Speed Train magtagbo sa atong panginahanglan pinaagi sa paghimo sa mga lokal ug nasudnong 225 km / h nga mga tren. Ang TÜVASAŞ dili makontento karon. Sa kaso sa panginahanglan uban niining panan-awon sa atong Republic 100. Ang 2023 mao ang tuig sa high-speed nga mga tren nga mga domestic ug national railway sa atong nasud makadaog sa hingpit nga pagtoo.
Busa unsaon pagkab-ot sa TÜVASAŞ kini?
Sa unsang paagi ang TÜVASAŞ makakab-ot sa ingon nga mga proyekto nga adunay kahimtang sa estado? Mga pangutana sa; Iyang nakit-an ang tubag ubos sa pagpangulo sa atong General Manager. Aron mabuntog ang mga burukratikong suliran atubangan sa status sa TÜVASAŞ; 160 km / h National Electric Train Sets ug 225 km / h National Electric Train Sets nakigtambayayong kauban sa ASELSAN. Gipildi sa ASELSAN ang mga burukratikong problema nga naggikan sa status sa estado sa disenyo, pagbaligya ug susama nga mga sitwasyon nga adunay autonomous nga estraktura.
Ang TÜVASAŞ Administrasyon usab nagsilbi sa katungdanan sa Presidente sa Republika gikan sa mga diskurso sa lokal ug nasyonalidad; Sa pag-instalar sa Aluminium Body Production Factory, sa proseso sa produksyon sa 160 km / h Electric National Train Sets ug sa pagpalambo ug paghatag sa mga component sa 225 km / h High Speed Train Sets; Ang ASELSAN nagtrabaho sa suod nga pakigtinabangay sa daghang lokal nga mga kompanya, una sa ASELSAN.
Ang mga Distinguished Members of the Press, sa bag-ohay nga katuigan, ang 12 nga nagkalain laing mga sakyanan sa tren ug mga sangkap nga gi-import gikan sa nagkalainlaing mga nasud ug mga langyaw nga gipamalit nga mga gibana-bana nga 26 bilyon nga dolyar gihimo. Kini usa ka dako nga pagkawala alang sa atong nasud, nga kinahanglan nga mogamit sa tanan nga matang sa nihit nga mga kapanguhaan sa pinakadako nga kahusayan, tungod kay kini nagmugna permanente nga pagsalig sa mga langyaw nga tinubdan.
Dili nato ipadayon ang sayop nga nahimo ingon nga nasud. Sama sa akong giingon, mahal nga mga higala, ang atong nasud nagkinahanglan sa liboan ka mga sakyanan nga duul sa eroplano, liboan ka mga mainline nga pasahero nga mga pasahero nga riles ug liboan sa mga high-speed ug high-speed nga mga sakyanan sa tren sa sunod nga tuig nga 15. Ang tanan nga mga mayor nga internasyonal nga mga representante sa niini nga sektor mao ang sunod kanato sa niini nga merkado. Ang ila lamang nga kabalaka mao ang paghatag og katarungan sa kadaghanan sa merkado kutob sa mahimo.
Tungod niini nga hinungdan, sila molihok sa pakigtambayayong sa mga representatibo sa pribadong sector kinsa nangita niini nga merkado sa atong nasud.
Ang bugtong tumong sa internasyonal nga sektor ug sa mga representatibo sa pribadong sektor sa atong nasud nga giabangan niini nga merkado.
Makauulaw nga maghunahuna nga sila mosuporta sa pagbaton niini nga mga teknolohiya pinaagi sa lokal ug nasudnong mga industriya sa atong nasud o sa paghangyo kanato sa paghimo sa bag-ong mga pagpalapad sa teknolohiya nga konektado niini. Sa laing bahin, ang pagpalambo sa niini nga sektor sa atong nasud ug pagkab-ot sa usa ka lebel usa ka proseso. Nagtuo kami nga kini nga proseso kinahanglan nga mabuntog sa nasudnong panghunahuna. Tungod kay klaro nga walay langyaw nga gusto nga maghimo sa ingon nga pagbalhin sa teknolohiya sa atong nasud sa mubo nga termino ug aron ang atong nasud mahimo nga usa ka lokal ug nasyunalisasyon niini nga sektor ug dayon magtrabaho sa eksport.
Tungod niini; Sa atong nasod, ang teknolohikal nga kalamboan, pag-uswag ug kaugmaon sa maong sektor tungod sa mga imprastraktura aron paghatag og bag-o nga pagpalapad sa teknolohiya ug produksyon sa mga dapit, ang atong estado karon posible uban sa suporta sa mga inisyatibo sa lokal ug nasud niini nga sektor. Ang langyaw o pribadong sector dili gayud makabaton sa maong problema. Aduna lang sila'y mga account mahitungod sa abang nga mahitabo sa niini nga merkado sa atong nasud. Mahimo lamang naton nga mapugngan ang mga ini nga mga hitabo sa pagbag-o nga magadul-ong sa pagtukod sang lokal kag pungsodnon nga sektor. Ang kaluwasan sa atong mga sektor, ang atong kaluwasan sa ekonomiya; Ang atong kaluwasan sa ekonomiya mao ang kaluwasan sa atong nasud.
Sa among nasud; Siya adunay mapait nga mga kasinatian sama sa Revolutionary Car ug sa industriya sa eroplano sa Nuri Demirağ. Gusto namon nga ang atong estado ug burukrasya sa pagpanalipod sa TÜVASAŞ ug sa mga inisyatibo niini ug aron mapugngan ang bag-o nga masakit nga proseso sa atong sektor.
Sa atong gobyerno; Gikinahanglan ang pagpalambo ug pagpalapad niini nga mga buhat nga gihimo niini uban sa ASELSAN ubos sa pagpangulo sa TÜVASAŞ pinaagi sa direktang pagsuporta sa pagpamalit.
Ang TÜVASAŞ nakuha ang kapasidad ug kapabilidad sa paghimo sa usa ka dako nga porsiyento sa niini nga mga sakyanan sa lokal ug nasudnong industriya.
Alang niini, ang bugtong butang nga gipaabut sa TÜVASAŞ gikan sa mga estratehikong tiglaraw nga nagtino sa ilang kinahanglan sa riles; Kung ang mga pagpamuhunan sa imprastruktura, nga nagakahitabo sa dugay nga panahon, gisugdan, ang mga gipangayo bahin sa mga awto nga magamit gamiton sa pagtaho sa TÜVASAŞ. Uban sa industriyal nga palibot sa industriya niini, ang TÜVASA organize mag-organisar sa negosyo gikan sa laraw hangtod sa produksiyon sa sentro sa base sa paghimo sa riles sa riles nga naestablisar sa among rehiyon, ug makagama sa mga set sa tren nga nagdala sa mga pasahero nga kinahanglan sa atong nasud kauban ang mga lokal nga kasosyo ug mga suplayer (ASELSAN, TÜLOMSAŞ ug uban pang lokal nga industriyalisado). Sa ingon, ang tanan nga atong mga gasto ibalhin sa pag-uswag sa atong ekonomiya ug industriya. Pagkahuman niini, maminusan ang mga import ug modaghan ang pag-eksport. Nahibal-an sa atong nasud ang lokalidad ug nasyonalidad nga gihisgutan sa sektor sa mga tren sa tren.
Talagsaong mga miyembro sa press Ingon nga resulta sa detalyado nga kasayuran, ang TÜVASAŞ miabot na sa punto diin kini makamugna sa tanan nga mga sakyanan sa national ug national nga mga sakyanan nga nagdala sa mga pasahero nga gikinahanglan sa atong nasud. Sa samang higayon, kini kinahanglan nga suportahan aron mahimo nga makaabot sa mga merkado sa eksport sa internasyonal nga mga merkado. Isip riles-labor union, kami buot magpasalamat sa among General Manager, mga myembro sa Board of Directors ug sa among mga kaubanan ug empleyado nga nagtrabaho sa TÜVASAŞ alang sa ilang mga paningkamot ug nanghinaut nga sila magpadayon sa kalampusan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo