Ang "Regulation sa Amendment sa Regulasyon sa Train Machinist" sa Ministry of Transport and Infrastructure gipatik sa Opisyal nga Gazette ug gipatuman.
Gikan sa Ministry of Transport ug Infrastructure:
REGULASYON SA MGA PAGBAG-O SA MGA TRAINING SA TRAINING SA MAAYO
ARTICLE 1 - Ang artikulong 31 sa Regulasyon sa Train Machinist nga gipatik sa Opisyal nga Gazette nga may petsa 12/2016/29935 ug numero nga 2 giusab ang mga musunud.
"ARTICLE 2 - (1) Kini nga Regulasyon; Ang mga parapo (a) ug (d) sa una nga parapo sa artikulo 10 sa Presidential Decree No. 7, gipatik sa Opisyal nga Gazette nga gipetsahan 2018/30474/1 ug may numero nga 478, ug ang pipila Bahin sa Transportasyon ug Infrastructure Area No. 26 sa 9/2011/655 Giandam kini pinasukad sa Artikulo 28 sa Decree Law on Regulations. ”
ARTICLE 2 - Ang mga parapo (a), (b) ug (o) sa una nga parapo sa Artikulo 3 sa parehas nga Regulasyon nga giusab sama sa mga mosunud ug ang hugpong sa pulong nga "magtrabaho" sa item (n) giusab ngadto sa "propesyon".
"A) Ministro: Ministro sa Transport ug Inprastraktura,"
"B) Ministeryo: Ministri sa transportasyon ug imprastraktura,"
"O) sentro sa pagsusi sa Psychotechnical: sentro sa pagsusi sa Psychotechnical nga gitugotan sa Ministry of Health pinauyon sa mga prinsipyo sa Annex-2,"
ARTICLE 3 - Ang ikatulong paragrap sa Artikulo 4 sa samang Regulasyon giusab ingon sa mosunod ug ang mosunod nga mga parapo gidugang sa samang artikulo.
"(3) Ang mga nagpadagan sa tren sa tren ug mga operator sa imprastraktura ang responsable sa pagsubay sa mekaniko sa tren nga gigamit nila o nagpadagan sa ilawom sa usa ka kontrata sa serbisyo, paghimo sa usa ka sistema sa rekord nga may kalabotan niini, ug pag-establisar sa sistema sa pagpaambit sa datos sa Ministry."
"(4) Ang lisensya sa drayber sa tren nagpuli usab sa sertipiko sa personal nga kaluwasan. Dili kinahanglan nga mag-isyu usa ka sertipiko sa kaluwasan sa personal sa mekaniko sa tren. Bisan pa, ang mga pagbansay ug mga sertipiko nga makuha sa sulud sa dokumento sa personal nga luwas gidugang sa sertipiko.
(5) Sa mga kawani nga nagtrabaho isip mga inhenyero sa tren, kadtong magdala sa makuyaw nga mga gamit kinahanglan adunay sertipiko pinauyon sa mga isyu nga gitino sa Training Directive on the Transport of Dangerous Goods by Rail.
ARTICLE 4 - Ang 5 sa samang Regulasyon, uban sa titulo, giusab ingon sa mosunod.
"Mga minimum nga kinahanglanon ug mga dokumento nga gikinahanglan aron makakuha og lisensiya sa pagdrayb
ARTICLE 5 - (1) Ang mga kondisyon nga igahatag sa unang higayon sa propesyon alang sa pagkuha sa usa ka lisensya sa tren engineer mao ang mosunod:
a) nakompleto ang edad nga bayente sa petsa sa pag-apply.
b) Duha ka biometric nga mga litrato sa katapusang unom ka bulan gikan sa petsa sa pag-apply.
c) Ang ulat sa medisina sa medisina nga nagdokumento nga nagtagbo sa mga kondisyon sa kahimsog nga gipiho sa Annex-1.
ç) Ang report nga nadawat gikan sa laboratoryo nga gitugotan sa Ministry of Health, nagpaila sa usa ka "negatibo" nga resulta gikan sa tambal ug stimulant test.
d) Ang taho sa pagsusi sa psychotechnical nga nakuha gikan sa sentro sa pagsusi sa psychotechnical nga gitugot sa Ministry of Health pinauyon sa mga pamaagi ug mga baruganan sa Annex-2.
(e) Ang dokumento nga nagpakita nga ang lisensya sa paghatag sa lisensya sa drayber gitipigan.
f) Sa mga kaso diin kini usa ka accredited body certification, nga adunay propesyonal nga sertipiko sa kwalipikasyon sa VQA nga balido sa Train Engineer National Qualification.
g) Sa mga kaso diin wala’y awtorisado nga lawas sa sertipikasyon; Usa ka eksaminasyon sa riles nga gitugot sa Ministry o Ministry, gikan sa usa ka sentro sa pagbansay sa tren nga gitugot sa Ministri, nga malampuson nga nakompleto ang programa sa paghanas sa tren nga mekaniko, nga gi-organisar uyon sa mga isyu nga gipiho sa nasyonal nga kwalipikasyon ug propesyonal nga mga sumbanan sa machinist sa tren, ug dili molapas sa napulog duha ka bulan sa wala pa ang petsa sa aplikasyon. Aron makuha ang labing menos 100 (kapitoan) nga puntos gikan sa 70 (gatusan) gikan sa kahanas sa eksaminasyon nga gipangalagad sa sentro. ”
ARTICLE 5 - Sa ikaduha nga parapo sa artikulo 6 sa parehas nga Regulasyon, ang hugpong sa pulong "ang tigbansay adunay usa ka sertipikasyon sa VQA nga kwalipikado sa nasyonal nga katakus" giusab ngadto sa "sa mga sukaranan sa kini nga Regulasyon" ug ang ikalima nga parapo giusab sama sa mosunod.
"(5) Ministeryo; nagtipig sa tanan nga kasayuran bahin sa mga lisensya nga gipagawas, nabag-o, gisuspenso o gikansela sa kaugalingon nga sistema sa pagparehistro. Gitukod niini ang sistema sa pagpaambit sa datus tali sa mga imprastruktura ug mga operator sa tren sa tren. ”
ARTICLE 6 - Ang Artikulo 7 sa samang Regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"ARTICLE 7 - (1) Ang lisensya sa train engineer balido sulod sa napulo ka tuig kung ang orihinal nga mga dokumento gisumiter sa Ministry:
a) Sertipiko sa mastership ug / o graduation alang sa mga exempt gikan sa MYK Vocational Qualification Certificate sulod sa ikaduhang parapo sa provisional nga 1.
b) VQA vocational qualification certificate, nga dili exempt gikan sa VQA professional qualification certificate.
c) Ang ulat sa medikal nga papan nga nakuha uyon sa mga panahon nga gitino sa Annex-1.
ç) Ulat sa pag-usisa sa psychotechnical nga nakuha uyon sa mga panahon nga gitino sa Annex-2.
(2) Ang sertipikasyon sa kwalipikasyon sa bokasyonal sa VQA nga nakuha sa sulud sa subparenggan (b) sa una nga parapo subay sa balaod sa VQA nabag-o sa sulod sa validity nga panahon sa lisensya sa drayber sa tren. ”
ARTICLE 7 - Ang 8 sa samang regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"ARTICLE 8 - unang parapo (1) 7 artikulo ni (b), (c) ug (d) kon ang probisyon sa mga kahimtang bungat sa mga parapo ug / o sa mosunod nga proseso gipasiugdahan sa diha nga pagtino sa kaluwasan sa pagdumala sa sistema sa kompanya nga gipahigayon sa Ministry nga ang kaangayang panahon sa refresher training sa bungat lat sa pagkontrolar:
a) Ang Ministro magpahibalo sa naghupot sa lisensya ug sa naghupot sa lisensya sa pagsulat, pagsulat, ug pagsuspinde sa kamatuuran sa lisensya sa walay katapusang panahon.
b) Ang sakyanan sa trainer dili mahimong itudlo sa awtoridad nga gisuspende ang drayber. Kon ang mga kondisyon nga gihisgutan sa niini nga parapo gikan sa amo, ang agalon magdala sa pinansyal nga mga pagkawala nga mahitabo sa panahon sa suspensyon sa lisensya sa mekaniko.
(2) Kon ang mga kondisyon nga gipahayag sa unang parapo gipahiuli, ang suspensyon sa lisensya pagawagtangon.
(3) Ang lisensya sa mekaniko sa tren gikansela sa Ministeryo sulod sa duha ka tuig sa kaso nga kini hinungdan sa grabe nga aksidente, sa kondisyon nga kini gidokumento sa mga awtoridad sa hudisyal nga kini hingpit nga madaut. Ang oras nga gikuha gikan sa post pagkahuman sa insidente nahitabo sa kini nga kaso. Bisan pa, ang machinist kansang lisensya nakansela kinahanglan nga magbag-o sa mga puntos sa mga parapo (b), (c) ug (ç) sa una nga parapo sa Artikulo 7 sa katapusan sa panahon sa pagkansela. ”
ARTICLE 8 - Ang subparagraph (a) sa unang parapo sa Artikulo 9 sa samang Regulasyon ug subparagraph (b) sa ikatulong parapo i-amendar ang mosunod.
"A) Napulo ka tuig na ang milabay sukad sa petsa sa isyu,"
"B) Mga dokumento nga nag-expire gikan sa mga regular nga dokumento nga gitino sa Artikulo 7,"
ARTICLE 9 - Ang mga parapo (d) ug (d) sa unang parapo sa Artikulo 12 sa samang Regulasyon ang giusab nga mosunod.
"Ç) Sa kaso sa labing menos usa ka machinist nga giubanan sa lisensya sa mekaniko sa tren alang sa may kalabutan nga imprastruktura ug sakyanan sa traksyon, sa kaso sa praktikal nga pagbansay ug / o mga pagsusi sa ilawom sa kontrol sa training ug examination center nga gitugotan sa Ministry alang sa mga gusto nga mahimong mekaniko sa tren,"
"D) Kung ang usa ka bag-ong linya ibutang sa operasyon, kung ang awto gamiton sa ilawom sa pagdumala sa usa ka opisyal gikan sa prodyuser sa linya ug usa ka opisyal gikan sa may kalabotan nga kompanya sa imprastruktura, kauban ang mga unang inhenyero nga mogamit sa linya sa pagkontrol sa training ug sentro sa eksamin nga gitugotan sa Ministry."
ARTICLE 10 - Ang mga parapo (a) ug (b) sa unang hugpong sa samang Regulasyon ang giusab ingon sa mosunod.
"A) Ang kasayuran sa sakyanan sa traksyon: Matag lima ka tuig o matag bag-ong awto nga gigamit,"
"B) Impormasyon sa inprastraktura lakip na ang mga lagda sa ruta ug operasyon: Matag lima ka tuig o kung ang usa ka bag-ong linya gibuksan o human sa bisan unsang paghunong sa ruta nga sobra sa napulo'g walo ka bulan."
ARTICLE 11 - Ang ikaduha nga parapo sa Artikulo 22 sa samang Regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"(2) Ang mga inhenyero sa tren, mga operator sa imprastraktura sa tren ug mga operator sa tren obligado nga ihatud ang tanan nga kasayuran ug mga dokumento nga may kalabutan sa lisensya sa drayber sa tren, lisensya sa pagmaneho sa tren ug mga pagbansay nga gikinahanglan sa proseso sa inspeksyon."
ARTICLE 12 - Ang unang parapo sa Artikulo 23 sa samang Regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"(1) Kung ang usa ka mekaniko sa tren napakyas sa pagpresentar sa lisensya sa drayber sa tren ug ang orihinal nga bureau driver sa tren sa mga pag-inspeksyon, ang General Directorate of Railway Regulation sa General Directorate of Railway Regulation, sa ilalum sa Artikulo 655 sa Deklarasyon Numero 28, sa Railway Operator sa operator sa tren. lima ka libo) Ang Turkish Lira administratibo nga multa nga mga minuto nga desisyon gihatag. ”
ARTICLE 13 - Ang provisional nga 1 sa samang regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"PROVISIONAL NGA ARTIKULO 1 - (1) sa atubangan sa pagsulod ngadto sa pwersa sa niini nga Regulation ug sa Turkey State Railways TCDD Transport Inc. sa ubang mga operators sa tren sa sulod sa tren drayber nga ingon sa mga empleyado o mga retirado nga, 5 artikulo sa unang paragraph sa subparagraph (b) uban sa 7 artikulo sa parapo (c) ug (d) bungat sa parapo kasamtangan nga report sa panglawas ug psycho-evaluation report sa ngalan kon sa paggamit sila sa Ministeryo sa orihinal nga Ang drayber sa tren machine walay bayad. Sa wala pa ang pagsulod ngadto sa pwersa sa niini nga Regulation ug sa kamatuuran mga padayon nga report sa panglawas board ug mga taho sa psycho-evaluation kini gidawat usab.
(2) TCDD ug TCDD Taşımacılık A.Ş. sa wala pa maimantala ang Communiqué on Occupational Competence Institution Professional Qualification Certificate Obligation (Ranggo No: 26/9) nga gipatik sa Opisyal nga Gazette nga may petsa 2017/30192/2017 ug naihap 1 ni VQA. . Ang mga graduwado gikan sa mga nagtrabaho isip machinist sa tren o pagretiro gikan sa uban pang mga operator sa riles, ug kadtong nagretiro gikan sa mga eskuylahan sa bokasyonal ug teknikal nga edukasyon ug unibersidad ug mga departamento sa bokasyonal nga edukasyong bokasyonal ug teknikal ug unibersidad nga nakig-uban sa Ministry of National Education. Ang Vocational Qualification Certificate gikan sa mga kandidato sa VQA dili kinahanglan. Bisan pa, ang mga aplikante obligado nga isumite ang mga dokumento sa mga paragrap (ç) ug (e) sa una nga parapo sa Artikulo 5. ”
ARTICLE 14 - Ang provisional nga 2 sa sama nga Regulasyon, uban sa titulo, giusab ingon sa mosunod.
"Train Engineer's Train Mechanic Badge
PROVISIONAL NGA ARTIKULO 2 - (1) TCDD ug TCDD Taşımacılık A.Ş., nga wala makabalda sa bisan unsang hinungdan sa napulo'g walo ka bulan sa wala pa ang pagsulod sa kusog sa kini nga Regulasyon. ug ang tren sa mga machinist sa tren nga nagtrabaho sa sulod sa lawas sa mga riles sa tren ug uban pang mga operator sa riles ug ang sertipiko sa traction nga gigamit nila sa makina ug traction nga gigamit nila, sa usa ka higayon, gihatagan ang kasinatian nga ilang nakuha, ang mga pagbansay nga ilang nadawat ug ang mga eksam nga ilang naagian nakapadokumento. ”
ARTICLE 15 - Ang provisional nga 3 sa samang Regulasyon, uban ang titulo niini, giusab ingon sa mosunod.
"Ang psychotechnical control sa trainer
PROVISIONAL NGA ARTIKULO 3 - (1) TCDD ug TCDD Taşımacılık A.Ş. ug psychotechnical nga pagtimbang-timbang sa mga mekaniko sa tren nga nagtrabaho o magtrabaho sa mga tren sa tren nga nagpadagan; Ang TCDD ug TCDD Taşımacılık A.Ş. sulod sa lima ka tuig hangtod ang pagtugot sa mga sentro sa pagsusi sa psychotechnical. ug uban pang mga operator sa riles subay sa karon nga balaod. ”
ARTICLE 16 - Ang Artikulo 26 sa samang Regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"ARTICLE 26 - (1) Kini nga Regulasyon, nga giandam sa hiniusa sa Ministry of Transport and Infrastructure ug ang Ministry of Health, nagsugod sa kusog sa petsa sa pagpatik niini. ”
ARTICLE 17 - Ang Artikulo 27 sa samang Regulasyon giusab ingon sa mosunod.
"ARTICLE 27 - (1) Ang mga probisyon niini nga regulasyon ipatuman sa Minister of Transport ug Infrastructure
ARTICLE 18 - Ang Annex-1 ug Annex-2 sa parehas nga Regulasyon giusab ingon gilakip.
ARTICLE 19 - Kini nga regulasyon, nga giandam sa hiniusang paagi sa Ministry of Transport ug Infrastructure ug sa Ministry of Health, ipatuman sa petsa sa pagmantala.
ARTICLE 20 - Ang mga probisyon niini nga Regulasyon gipatuman sa Minister of Transport ug Infrastructure.
SA DOWNLOAD SA DUGANG NGA FILE I-klik dinhi
Mahimo nga una nga mokomentaryo